"Об утверждении Инструкции
по лицензированию деятельности
в области пожарной безопасности"

1. Утвердить прилагаемую Инструкцию по лицензированию деятельности в области пожарной безопасности.

2. Ввести с 1 декабря 1994 года лицензирование видов деятельности (работ, услуг) в области пожарной безопасности согласно Перечню, утвержденному постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.08.93 г. № 849 "Вопросы обеспечения пожарной безопасности в Российской Федерации и организации Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации".

3. Министрам внутренних дел республик, начальникам управлений (главных управлений) внутренних дел краев, областей, городов Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов внести, при необходимости, предложения в органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации о создании подразделений Государственной противопожарной службы МВД России для выполнения функций лицензирования в области пожарной безопасности.

4. Установить, что выдача органами внутренних дел лицензий частным охранным предприятиям, согласование уставов служб безопасности на предприятиях на охранные услуги, связанные с проектированием, монтажом, пусконаладочными работами и эксплуатационным обслуживанием средств охранно-пожарной сигнализации, осуществляется при наличии положительного заключения органов Государственной противопожарной службы МВД России.

ГУООП МВД России (Чекалину А.А.) совместно с заинтересованными службами МВД России в двухмесячный срок подготовить проект приказа о внесении соответствующих изменений и дополнений в ведомственные акты.

5. Считать утратившей силу форму № 1 , установленную Положением о порядке лицензирования видов деятельности (работ, услуг) в области пожарной безопасности, введенную приказом МВД России от 06.01.94 г. № 5.

6. Ответственность за организацию исполнения настоящего приказа возложить на заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-лейтенанта внутренней службы Мищенкова П.Г.

Министр генерал армии В. Ерин

Регистрационный № 688

Приложение

к приказу МВД РФ

1.3. Деятельность в области пожарной безопасности ведомственной пожарной охраны, удовлетворяющая их собственные потребности, не подлежит лицензированию в соответствии с п. . Положения.

2. Органы лицензирования в области пожарной безопасности 5)

2.2. Территориальными органами лицензирования являются управления (отделы) ГПС МВД республик, УВД краев, областей, ГУВД городов Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов.

2.3. Уполномоченными органами лицензирования являются: управления (отделы) специального управления Государственной противопожарной службы ГУГПС МВД России по охране закрытых административно-территориальных образований; отряды пожарной охраны по охране города и сельского (городского) района.

2.4. Органы лицензирования в установленном порядке выдают лицензии и осуществляют контроль за соблюдением их владельцами условий действия лицензии, требований стандартов, технических условий на продукцию (пожарную технику), качества работ (услуг) в области пожарной безопасности. Эта деятельность обеспечивается, создаваемыми в органах ГПС отделами (отделениями, группами) лицензирования.

2.5. Центральный орган лицензирования выдает лицензии на производство, проведение испытаний, поставку пожарной техники, огнетушащих средств (приложение ) и другие виды деятельности, указанные в приложении Положения, осуществляемые на территории двух и более субъектов Российской Федерации.

2.6. Территориальный орган лицензирования выдает лицензии на производство, проведение испытаний, поставку пожарной техники и огнетушащих веществ (приложение ) и другие виды деятельности, указанные в приложении Положения, осуществляемые в пределах обслуживаемой территории.

2.7. Уполномоченные органы лицензирования создаются по решению центрального или территориальных органов лицензирования путем делегирования полномочий по лицензированию отдельных видов деятельности. Перечень уполномоченных органов лицензирования утверждается начальником ГУГПС МВД России.

2.7.1. Полномочия делегируют:

подразделениям, непосредственно подчиненным ГУГПС МВД России - центральный орган лицензирования;

подразделениям, подчиненным управлениям (отделам) ГПС МВД республик, управлений (главных управлений) внутренних дел краев, областей, городов Москвы, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, автономной области, автономных округов - территориальные органы лицензирования.

2.7.2. Решение о делегировании полномочий органа по лицензированию оформляется приказом начальника органа управления ГПС, в котором указывается:

полное наименование подразделения ГПС;

виды деятельности, на которые предоставляется право выдавать лицензии;

права и обязанности уполномоченного органа лицензирования;

порядок взаимодействия с другими органами лицензирования, находящимися на обслуживаемой территории.

2.7.3. Контроль за деятельностью уполномоченных органов лицензирования осуществляют центральный и территориальные органы лицензирования.

Центральный и территориальные органы лицензирования имеют право отменять решения о делегировании полномочий органов лицензирования на обслуживаемой территории.

2.8. Органы лицензирования обязаны:

рассматривать заявления соискателей;

организовать, при необходимости, проведение экспертизы по оценке возможностей соискателя осуществлять лицензируемую деятельность;

сообщать соискателю в письменной форме обоснованное решение об отказе в выдаче лицензий;

принимать решение в необходимых случаях о приостановлении действия или аннулировании лицензий;

вести реестр выданных, приостановленных, аннулированных и изъятых лицензий;

изучать и обобщать опыт лицензирования;

обеспечивать взаимодействие с другими федеральными органами государственной власти, осуществляющими лицензирование видов деятельности, отнесенных к их компетенции (Госстрой России, Госгортехнадзор России и др.).

2.9. Для оформления лицензионных документов органы лицензирования должны использовать печать, штамп, расчетный счет органа управления ГПС и специальные бланки.

3. Порядок и условия выдачи лицензии

3.1. Выдача лицензии должна осуществляться в соответствии с разделом Положения и настоящей Инструкцией.

высшее образование и стаж работы в качестве специалиста, осуществлявшего контрольные или экспертные функции по вопросам пожарной безопасности, в органах государственного пожарного надзора в Российской Федерации не менее 3 лет;

высшее образование и стаж работы в качестве специалиста по вопросам пожарной безопасности в научно-исследовательских, проектных и учебных заведениях Российской Федерации не менее 2 лет;

высшее образование и стаж работы в подразделениях Госстроя России и(или) головных проектных организациях не менее 2 лет, а для разработчиков стандартов, норм и правил - стаж работы не менее 1 года;

среднее специальное образование и стаж работы в качестве специалиста, осуществлявшего контрольные или экспертные функции по вопросам пожарной безопасности, в органах государственного пожарного надзора в Российской Федерации не менее 5 лет.

5.5. Результаты работы экспертной комиссии (группы) оформляются заключением о возможности соискателя выполнять заявленный вид деятельности (приложение ), которое подписывается членами экспертной комиссии.

5.6. Члены экспертной комиссии (группы) имеют право:

изучать материалы, представляемые в орган лицензирования для получения лицензии;

проверять достоверность сведений в представленных документах, необходимых для принятия решения о выдаче лицензии;

дополнительно затребовать материалы, необходимые для решения вопроса о готовности соискателя к осуществлению заявленного вида деятельности;

обследовать оборудование, помещения и территории;

знакомиться с технологической и иной документацией, касающейся видов деятельности;

изучать организацию учета производимой, поставляемой продукции и контроля за ее качеством;

при необходимости проверять уровень специальных знаний и проводить квалификационные испытания в лицензируемом виде деятельности;

предъявлять претензии к соискателю (через орган лицензирования) в случае невыполнения им обязанностей.

5.7. Члены экспертной комиссии обязаны:

обеспечить квалифицированную экспертизу и подготовку объективного заключения, соблюдать форму и сроки представления заключения экспертизы;

руководствоваться при проведении экспертизы законодательством и иными нормативными документами;

присутствовать при коллегиальном обсуждении вопроса о выдаче лицензии и обосновывать свое заключение при наличии разногласий.

6. Порядок взимания лицензионного сбора и расходования полученных денежных средств

6.1. Оплата лицензионного сбора должна быть произведена соискателем не позднее 10 дней с момента принятия документов в орган лицензирования, согласно счета, оформленного органом лицензирования в соответствии с п. . Положения.

Соискатель оплачивает полную стоимость лицензионного сбора за каждый вид деятельности, определенный Положением, независимо от того, собирается ли он осуществлять все виды работ, входящих в основной вид этой деятельности или только некоторые из них (приложение ).

6.2. Полученные за выданные лицензии денежные средства должны использоваться в соответствии с п. . Положения.

Средства расходуются в безналичной форме непосредственно с расчетного счета органа лицензирования в установленном порядке.

6.3. Возврат оплаченного лицензионного сбора производится в случае отказа соискателя от получения лицензии до регистрации заявления к рассмотрению (до получения соискателем отрывного талона заявления).

Возврат осуществляется по безналичному расчету с учетом затрат на услуги банка (почты, телеграфа) по переводу денег.

После регистрации заявления соискателя лицензионный сбор не возвращается.

6.4. Затраты на лицензионную деятельность центрального органа лицензирования относятся за счет смет расходов на его содержание.

7. Контроль за соблюдением условий лицензирования. Приостановление и аннулирование лицензий

7.1. Контроль за соблюдением лицензионных условий владельцами лицензии осуществляют органы ГПС по направлениям, изложенным в п. . Положения. Периодичность и формы контроля планируются органами лицензирования исходя из местных условий.

При необходимости органами лицензирования могут проводиться целевые проверки по соблюдению владельцами лицензий условий лицензирования.

7.2. При нарушении владельцем условий действия лицензии орган лицензирования в соответствии с п. Положения приостанавливает действия лицензии до устранения выявленных нарушений, но на срок не более шести месяцев.

Приостановление действия лицензии оформляется постановлением (приложение ). Если по истечении указанного в постановлении срока нарушения не будут устранены, то лицензия аннулируется в установленном порядке.

За нарушение условий лицензирования, связанное с несоблюдением требований правил пожарной безопасности, органы ГПС должны применять меры воздействия в установленном законодательством порядке.

7.3. Орган лицензирования в соответствии с п. Положения аннулирует лицензию если:

установлен факт фальсификации представленных в орган лицензирования материалов, документов;

владельцем не выполнены условия действия лицензии;

два и более раза в течение срока, на который выдана лицензия, было приостановлено ее действие;

владельцем не устранены выявленные нарушения в период приостановления действия лицензии;

ликвидировано или реорганизовано предприятие-владелец лицензии;

владельцем лицензии, осуществляющим виды деятельности, допущены отступления от требований норм и правил или некачественно произведен монтаж, техническое обслуживание и т.д. в результате чего при пожаре система противопожарной защиты не выполнила свое функциональное назначение.

7.4. Аннулирование лицензии оформляется постановлением (приложение ), которое подписывается руководителем отдела (отделения, группы) лицензирования, утверждается руководителем соответствующего органа ГПС и вручается под роспись или высылается по почте владельцу лицензии в недельный срок.

8. Информационное обеспечение лицензионной деятельности

8.1. Для учета выданных, приостановленных и аннулированных лицензий центральный орган лицензирования на базе ВНИИПО МВД России 7) осуществляет ведение центрального реестра.

8.2. Центральный реестр формируется за счет информации, поступающей во ВНИИПО из территориальных органов лицензирования на гибких магнитных дисках. Состав и порядок формирования информации на гибких дисках определяется сопроводительной документацией на автоматизированную систему по лицензированию.

8.3. Территориальные органы лицензирования осуществляют ведение территориальных реестров. Формы центрального и территориального реестров приведены в приложении .

8.4. ВНИИПО на базе поступающей на магнитных носителях информации должен осуществлять ведение и сопровождение автоматизированного банка данных и электронного журнала о выданных, аннулированных и приостановленных лицензиях на виды деятельности.

8.5. ВНИИПО разрабатывает и совершенствует систему автоматизированного учета по ведению федерального банка данных о выданных, аннулированных и приостановленных лицензиях на виды деятельности.

8.6. Порядок ведения центрального и территориальных банков данных по лицензируемой деятельности определяется ВНИИПО сопроводительной документацией на АРМ "Лицензирование" по согласованию с ГУГПС.

8.7. Территориальный реестр должен формироваться на основании информации, поступающей из уполномоченных органов лицензирования, а также имеющейся в территориальных органах лицензирования.

8.8. Территориальные органы лицензирования обязаны один раз в полугодие, к 20 числу следующего за отчетным периодом месяца, отправлять во ВНИИПО для формирования центрального реестра учетные сведения из территориального реестра, включая данные, полученные от уполномоченных органов лицензирования.

Уполномоченные органы лицензирования должны один раз в месяц передавать данные в территориальный орган лицензирования в виде копий всех материалов по выданным лицензиям, а также по отказам в выдаче лицензий.

8.9. Центральный и территориальный органы лицензирования ежегодно публикуют в средствах массовой информации сведения о выданных и аннулированных лицензиях.

9. Порядок разрешения споров

9.1. Споры (жалобы) по вопросам выдачи, приостановления и аннулирования лицензий рассматриваются в месячный срок вышестоящим органом лицензирования. При необходимости проведения дополнительной экспертизы или проверки с выездом на место руководитель органа лицензирования может продлить срок рассмотрения жалобы до 30 дней.

О принятом решении орган лицензирования уведомляет заявителя в письменном виде.

9.2. При выявлении необоснованных действий органа лицензирования по выдаче, приостановлению и аннулированию лицензии либо ограничению срока ее действия вышестоящий орган лицензирования принимает решение, отменяющее либо изменяющее решение нижестоящего органа лицензирования.

9.3. Соискатель, владелец лицензии вправе обжаловать действия органа лицензирования в судебном порядке.

к Инструкции

Перечень
видов пожарной техники, на производство, поставку и испытание которых требуется лицензия центрального органа лицензирования (ГУГПС МВД России)

Группа пожарной техники	Вид пожарной техники
1. Пожарные машины	Пожарная автоцистерна, пожарный автонасос, пожарный насосно-рукавный автомобиль, пожарный аварийно-спасательный автомобиль, пожарные автомобили (пенного тушения, порошкового тушения, газового тушения, импульсного тушения, быстрого реагирования, газо-водяного тушения, комбинированного тушения) пожарная автолестница, пожарный автоподъемник, пожарный газо-дымозащитный автомобиль, пожарный автомобиль дымоудаления, пожарный водозащитный автомобиль, пожарная автонасосная, станция, рукавный пожарный автомобиль, пожарный автомобиль связи и освещения, пожарный автомобиль аэродромной службы, штабной пожарный автомобиль, пожарная автолаборатория, пожарный автомобиль технической службы, пожарное судно, пожарные летательные аппараты (самолеты и вертолеты), пожарный дымосос (прицепной, переносной), пожарная мотопомпа (прицепная, переносная), пожарный прицеп, пожарный насос.
2. Пожарноеоборудование	Пожарный гидрант, пожарный кран, пожарная подставка, пожарный рукав (напорный всасывающий), рукавный переходник, рукавный водосборник, рукавное разветвление, пожарная колонка, всасывающая пожарная сетка, пожарный ствол (ручной, лафетный, водяной, пенный, порошковый), пожарный гидроэлеватор, пожарный пеносмеситель, рукавная кассета, рукавная катушка, рукавное колено, ключ соединительных головок, рукавонавязочное устройство, линия обслуживания пожарных рукавов.
3. Пожарные спасательные устройства	Выдвижная пожарная лестница, лестница-штурмовка, лестница-палка, составная пожарная лестница, спасательный рукав, спасательный прыжковый матрац, спасательное прыжковое полотно, спасательная веревка, самоспасатели.
4. Средства индивидуальной защиты пожарных	Пожарная каска, пожарный пояс, пожарный поясной карабин, теплозащитный пожарный костюм, боевая одежда пожарного, изолирующие противогазы и респираторы для пожарных.
5. Установки пожаротушения (автоматические, ручные, объемного и поверхностного пожаротушения, модульные)	Установка водяного пожаротушения, спринклерная установка пожаротушения, дренчерная установка пожаротушения, установка углекислотного пожаротушения, установка азотного пожаротушения, установка аэрозольного пожаротушения, установка парового пожаротушения, установка хладонового пожаротушения, установка пенного пожаротушения, установки порошкового пожаротушения.
6. Огнетушители (переносные, передвижные)	Водный огнетушитель, воздушно-пенный огнетушитель, химический пенный огнетушитель, порошковый огнетушитель, хладоновый огнетушитель, углекислотный огнетушитель.
7. Установки пожарной сигнализации	Ручной пожарный извещатель, автоматический пожарный извещатель (тепловой, пламени, дымовой, радиоизотопный, оптический), пожарный приемно-контрольный прибор, пожарный оповещатель.

Приложение 2

к Инструкции

Перечень
видов пожарной техники, на производство, поставку и испытание которых требуется лицензия территориального органа лицензирования

Группа пожарной техники	Вид пожарной техники
1. Пожарное оборудование	Пожарная соединительная головка, рукавная задержка, рукавный мостик, рукавный зажим.
2. Ручной пожарный инструмент	Пожарный багор, пожарный крюк, пожарный топор, пожарный лом.
3. Пожарный инвентарь	Бочки для воды и пенообразователя, ведра пожарные, знаки пожарной безопасности, песочницы, стенды пожарные, ткань асбестовая, шкафы пожарных кранов, щиты пожарные, ящик для песка.

Приложение 3

к Инструкции

Заявление
на получение лицензии

(для предприятия - юридического лица)

(наименование юридического лица)

расположенный_____________________________________________________________

(юридический адрес заявителя)

Министерство (ведомство)__________________________________________________

Форма собственности______________________________________________________

Организационно-правовая форма ___________________________________________

телефон_____________телефакс______________телекс____________________________

зарегистрированный в________________________________________________________

расчетный счет №_____________в____________________________________ отделении

Банка,

КОД ОКПО______________________________________________________________

в лице_____________________________________________________________________

(Ф.И.О., должность руководителя)

просит выдать лицензию на осуществление___________________________________

___________________________________________________________________________

Заявитель имеет льготы в размере _______ проц. от лицензионного сбора.

Перечень прилагаемых к заявлению документов и материалов:

Итого материалов на _________________ листах.

Материалы сданы "____"__________19 ___г. _________________________________

(подпись заявителя)

Материалы приняты "____"_________19__г. _________________________________

Остается у заявителя

__________________________________________________________________________

(Ф.И.О., подпись принявшего заявку)

Регистрационный №________________ телефон для справок:______________

Приложение 4

к Инструкции

Заявление
на получение лицензии

(для граждан, занимающихся предпринимательской деятельностью)

Заявитель________________________________________________________________

(Ф.И.О. гражданина)

паспорт серии ________№___________ выданный <_____>________________19 ____г.

(кем выдан)________________________________________________________________

проживающий по адресу______________________________________________________

(адрес заявителя)

Телефон____________________

просит выдать лицензию на осуществление______________________________________

(наименование вида деятельности)

___________________________________________________________________________

на территории_______________________________________________________________

на срок_____________________________________________________________________

Заявитель имеет льготы в размере__________проц. от лицензионного сбора.

С условиями и требованиями лицензирования, а также законами, правилами и положениями, регулирующими осуществление данного вида деятельности, знаком и обязуюсь выполнять.

Перечень прилагаемых к заявлению документов и материалов

1._______________________________________________________________________

2._______________________________________________________________________

3._______________________________________________________________________

4._______________________________________________________________________

5._______________________________________________________________________

6._______________________________________________________________________

Итого материалов на_________листах.

Материалы сданы "____"_________19__г. _________________

(подпись заявителя)

Материалы приняты "____"_________19__г. ________________

(подпись принявшего заявление)

Регистрационный №_________________

Остается у заявителя

Приложение 5

к Инструкции

Справка
о квалификационном составе
специалистов__________________________________

(наименование организации)

№№ п/п	Должность руководителей и специалистов	Фамилия Имя Отчество	Образование (какое и когда окончил учебное заведение), специальность	Стаж работы (лет)			Наличие и срок действия допуска	Примечание
№№ п/п	Должность руководителей и специалистов	Фамилия Имя Отчество		общий	по специальности	в данной организации	Наличие и срок действия допуска	Примечание

Примечание: 1. В перечень руководящих работников и специалистов необходимо включать следующие категории должностей: - руководитель, заместитель руководителя, главный инженер; - начальники цехов, смен, участков, главные специалисты; - начальники производственных, производственно-технических отделов, лабораторий, ОТК; - производители работ, мастера.

2. Руководители и специалисты организаций и предприятий, занятые непосредственно производством, должны быть аттестованы по Правилам ГГТН, ПУЭ , ПЭЭП и ПТБ, СНиП III-4-80 .

3. В графе "Наличие и срок действия допуска" указываются №№ удостоверений, по какой статье аттестован специалист, сроки действия удостоверения. Дополнительно приводятся сведения о рабочих, для которых обязательна ежегодная аттестация (газо-, электросварщики, электрики и т.п.), №№ удостоверений.

М.П. Руководитель предприятия ___________________________

(подпись) (Ф., И., О)

Приложение 6

к Инструкции

Справка

о состоянии технической базы_____________________________________________

(наименование организации)

в том числе привлекаемой на договорной основе

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 17 июля 2012 г. N 241 г. Москва

"Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации"

Дополнительно:

Регистрационный N 25099

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N12, ст. 1383; 1999, N28, ст. 3483; 2004, N35, ст. 3607, N45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, N 30 (ч. 1), ст. 4590, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; "Российская газета", 2012, N 172), подпунктом 5.2.2 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. I), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. II), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650, ст. 652,N 11, ст. 1222, N 12 ст. 1348, N 13 ст. 1502, N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172, N 26, ст. 3350. N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст. 1935, N 26, ст. 3801, ст. 3804, N 32, ст. 4832, N 38, ст. 5389, N 46, ст. 6526, N 47, ст. 6660, N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686), и в целях совершенствования правил формирования и взимания тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации приказываю:

1. Утвердить:

Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу);

Правила взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации (приложение N 2 к настоящему приказу).

2. Установить, что настоящий приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.

3. Признать утратившими силу приказы Министерства транспорта Российской Федерации:

от 2 октября 2000 г. N 110 "Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" (зарегистрирован Минюстом России 20 марта 2001 г., регистрационный N 2617);

от 16 декабря 2002 г. N 157 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 19 декабря 2002 г., регистрационный N 4052);

от 14 августа 2003 г. N 176 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 27 августа 2003 г., регистрационный N 5013);

от 2 февраля 2005 г. N 7 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 1 марта 2005 г., регистрационный N 6365);

от 30 марта 2005 г. N 24 "О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля

2005 г., регистрационный N 6563);

от 8 сентября 2008 г. N 143 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2008 г., регистрационный N 12328);

от 23 ноября 2009 г. N 211 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. N 110" (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2009 г., регистрационный N 15930) с момента вступления в силу настоящего приказа.

И.о. Министра С. Аристов

Приложение N 1

Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации

I. Общие положения

1.1. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание устанавливаются и взимаются за обслуживание в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации воздушных судов юридических лиц, зарегистрированных на территории Российской Федерации, или граждан Российской Федерации, пользующихся услугами в аэропортах (далее - потребители), за исключением пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.

1.2. Услуги, за предоставление которых взимаются аэронавигационные, аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание воздушных судов включают мероприятия, предусмотренные федеральными авиационными правилами и федеральными правилами использования воздушного пространства.

1.3. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание устанавливаются и взимаются за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, осуществляемое организациями независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности (далее - организации ГА), на основании сертификатов и лицензий, выданных в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.4. Аэронавигационные сборы формируются за обслуживание полетов воздушных судов в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации, при выполнении ими регулярных и нерегулярных полетов в той части воздушного пространства Российской Федерации, которая в установленном порядке определена для воздушных трасс, маршрутов зональной навигации, местных воздушных линий, районов полетной информации, районов гражданских аэродромов.

1.5. Аэропортовые сборы и тарифы формируются за обслуживание воздушных судов на гражданских аэродромах и в аэропортах Российской Федерации в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.6. Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах устанавливаются едиными для полетов воздушных судов на воздушных трассах Российской Федерации.

1.7. Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах полетной информации устанавливаются едиными для полетов воздушных судов на местных воздушных линиях и в районах полетной информации, определенных для организации ГА.

1.8. Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов устанавливаются для каждого аэродрома Российской Федерации отдельно.

1.9. Ставки аэропортовых сборов и тарифы за наземное обслуживание устанавливаются для каждой организации ГА и для каждого аэропорта (сооружения аэропорта) отдельно.

1.10. Ставки аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифы за наземное обслуживание, цены на материально-технические ресурсы, а также понижающие коэффициенты, применяемые организациями ГА в соответствии с пунктами 2 и 8 Правил взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, регистрируются и/или публикуются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

1.11. Организации ГА, осуществляющие обслуживание воздушных судов потребителей в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, обеспечивают формирование ставок сбора за аэронавигационное обслуживание, ставок аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание и цен на материально-технические ресурсы.

1.12. В случае, если обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации обеспечивается двумя и более организациями ГА аэронавигационные, аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание воздушных судов устанавливаются для каждой организации ГА отдельно - за предоставление соответствующих услуг (мероприятий).

1.13. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание взимаются только за предоставляемые потребителям услуги или операции.

1.14. В случае, если потребитель самостоятельно и в установленном законодательством Российской Федерации порядке осуществляет отдельные операции, включенные в состав аэронавигационных, аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание воздушных судов, то организация ГА, предоставляющая все операции, включенные в состав аэронавигационных, аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание, взимающая предусмотренный настоящими Перечнем и правилами формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации аэронавигационный, аэропортовый сбор или тариф за наземное обслуживание (далее - базовый сбор (тариф) дополнительно к базовому сбору (тарифу) утверждает сбор (тариф), включающий только предоставляемые потребителю операции.

1.15. Аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание устанавливаются и взимаются за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации дифференцированно для воздушных судов, осуществляющих внутренние и международные перевозки.

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, № 1 (ч. I), ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008, № 29 (ч. I), ст. 3418, № 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, № 30 (ч. 1), ст. 4590, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268; «Российская газета», 2012, № 172), подпунктом 5.2.2 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2006, № 15, ст. 1612, № 24, ст. 2601, № 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, № 8, ст. 740, № 11 (ч. I), ст. 1029, № 17, ст. 1883, № 18, ст. 2060, № 22, ст. 2576, № 42, ст. 4825, № 46, ст. 5337; 2009, № 3, ст. 378, № 4, ст. 506, № 6, ст. 738, № 13, ст. 1558, № 18 (ч. II), ст. 2249, № 32, ст. 4046, № 33, ст. 4088, № 36, ст. 4361, № 51, ст. 6332; 2010, № 6, ст. 650, ст. 652, № 11, ст. 1222, № 12 ст. 1348, № 13, ст. 1502, № 15, ст. 1805, № 25, ст. 3172, № 26, ст. 3350, № 31, ст. 4251; 2011, № 14, ст. 1935, № 26, ст. 3801, ст. 3804, № 32, ст. 4832, № 38, ст. 5389, № 46, ст. 6526, № 47, ст. 6660, № 48, ст. 6922; 2012, № 6, ст. 686), и в целях совершенствования правил формирования и взимания тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации приказываю:

1. Утвердить:

Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации ( к настоящему приказу);

Правила взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации ( к настоящему приказу).

2. Установить, что настоящий приказ вступает в силу через 90 дней со дня официального опубликования.

3. Признать утратившими силу приказы Министерства транспорта Российской Федерации:

от 2 октября 2000 г. № 110 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации» (зарегистрирован Минюстом России 20 марта 2001 г., регистрационный № 2617);

от 16 декабря 2002 г. № 157 «О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. № 110» (зарегистрирован Минюстом России 19 декабря 2002 г., регистрационный № 4052);

от 14 августа 2003 г. № 176 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. № 110» (зарегистрирован Минюстом России 27 августа 2003 г., регистрационный № 5013);

от 2 февраля 2005 г. № 7 «О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. № 110» (зарегистрирован Минюстом России 1 марта 2005 г., регистрационный № 6365);

от 30 марта 2005 г. № 24 «О внесении изменений и дополнений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. № 110» (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2005 г., регистрационный № 6563);

от 8 сентября 2008 г. № 143 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. № 110» (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2008 г., регистрационный № 12328);

от 23 ноября 2009 г. № 211 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 2 октября 2000 г. № 110» (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2009 г., регистрационный № 15930) с момента вступления в силу настоящего приказа.

И.о. Министра

С.А. Аристов

Регистрационный № 25099

Приложение № 1

Перечень и правила
формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации

I. Общие положения

1.10. Ставки аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифы за наземное обслуживание, цены на материально-технические ресурсы, а также понижающие коэффициенты, применяемые организациями ГА в соответствии с и Правил взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, регистрируются и/или публикуются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

II. Аэронавигационные сборы

2.1. Сбор за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах

2.1.1. Сбор устанавливается за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов в воздушном пространстве класса А и класса С на воздушных трассах и маршрутах зональной навигации, включая выполнение следующих услуг:

обеспечение функционирования органов обслуживания воздушного движения на запасных аэродромах;

2.1.2. Ставки сбора устанавливаются на 100 километров расстояния, рассчитанного по ортодромии по маршруту полета воздушного судна (на 100 самолето-километров), дифференцированно для внутренних и международных полетов и по максимальной взлетной массе воздушных судов.

В стоимостную основу ставок сбора не включаются затраты, связанные с аэронавигационным обслуживанием в районе аэродрома.

2.1.3. Сбор определяется на основе установленной ставки и расстояния, рассчитанного по ортодромии между контрольной точкой аэродрома (КТА) вылета воздушного судна на территории Российской Федерации или точкой входа воздушного судна в район обслуживания воздушного движения Российской Федерации и контрольной точкой аэродрома (КТА) посадки воздушного судна на территории Российской Федерации или точкой выхода воздушного судна из района обслуживания воздушного движения Российской Федерации.

Ставка сбора определяется в соответствии с максимальной взлетной массой типа воздушного судна или его модификации.

2.1.4. В целях определения сбора расстояние, рассчитанное по ортодромии по маршруту полета воздушного судна, уменьшается на 20 километров при производстве посадки и округляется до сотен километров в большую сторону.

2.2. Сбор за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях Российской Федерации и в районах полетной информации

2.2.1. Сбор устанавливается за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов в воздушном пространстве класса С на местных воздушных линиях Российской Федерации, в районах авиаработ, районах контролируемых аэродромов и в воздушном пространстве класса G в районах полетной информации.

При аэронавигационном обслуживании в воздушном пространстве класса С на местных воздушных линиях Российской Федерации, в районах авиаработ, районах контролируемых аэродромов обслуживание включает выполнение следующих услуг:

организацию воздушного движения;

планирование и координирование использования воздушного пространства;

предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи, каналов связи;

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поиска и спасания;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной и метеорологической информации и изменений в аэронавигационной обстановке;

обеспечение дежурств поисково-спасательных воздушных судов и их экипажей.

При аэронавигационном обслуживании в районах полетной информации в воздушном пространстве класса G предоставляется только полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.

2.2.2. Ставка сбора устанавливается за обслуживание одного воздушного судна в течение года, шести месяцев и трех месяцев.

2.2.3. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, со следующими коэффициентами:

воздушные суда до 0,5 тонн включительно - 0,05;

воздушные суда свыше 0,5 тонн до двух тонн включительно - 0,1;

воздушные суда свыше двух тонн до пяти тонн включительно - 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 10 тонн включительно - 0,5;

воздушные суда свыше 10 тонн - 1,0.

2.2.4. Сбор за обслуживание одного воздушного судна в воздушном пространстве класса С определяется произведением установленной ставки и коэффициента для соответствующей группы воздушных судов.

2.2.5. Сбор за обслуживание одного воздушного судна в воздушном пространстве класса G определяется произведением установленной ставки, коэффициента для соответствующей группы воздушных судов и коэффициента 0,65.

2.2.6. Максимальная взлетная масса гражданского воздушного судна принимается на основании руководства по летной эксплуатации воздушного судна. Максимальная взлетная масса воздушного судна государственной и экспериментальной авиации принимается на основании данных о максимальной взлетной массе типа воздушного судна или его модификации.

2.2.7. При выполнении воздушным судном полетов как в контролируемом воздушном пространстве класса С, так и в районах полетной информации воздушного пространства класса G сбор определяется по ставке, применяемой за аэронавигационное обслуживание в контролируемом воздушном пространстве класса С.

2.2.8. В стоимостную основу сбора не включаются затраты, связанные с аэронавигационным обслуживанием в районах аэродромов.

2.3. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома

2.3.1. Сбор устанавливается за аэронавигационное обслуживание воздушных судов при посадке на контролируемый аэродром (аэроузел) на этапах снижения для посадки, захода на посадку, посадки и руления до перрона; при вылете с контролируемого аэродрома (аэроузла) на этапах руления от перрона, взлета и набора высоты до выхода на маршрут обслуживания воздушного движения, включая выполнение следующих услуг:

организацию воздушного движения;

планирование и координирование использования воздушного пространства, включая рассылку сообщений, поступивших в органы ОВД и связанных с выполнением полета в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов;

предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи, каналов связи;

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поиска и спасания;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной и метеорологической информации и изменений в аэронавигационной обстановке, включая передачу условий выхода с аэродрома;

обеспечение дежурств поисково-спасательных воздушных судов и экипажей.

В пунктах посадки и вылета, не обеспеченных средствами навигации и/или обслуживанием воздушного движения, сбор не устанавливается и не применяется.

2.3.2. Ставка сбора устанавливается на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется в зависимости от максимальной взлетной массы воздушного судна со следующими коэффициентами:

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

2.3.3. Сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы гражданского воздушного судна, указанной в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы типа или модификации обслуживаемого воздушного судна с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов.

2.3.4. При использовании аэродромов, эксплуатирующихся с ограничениями по максимальной взлетной массе, для воздушных судов, имеющих максимальную взлетную массу, превышающую допустимую для конкретного аэродрома, при определении сбора применяется взлетная масса, допустимая для взлетно-посадочной полосы аэродрома с максимальными характеристиками, опубликованная в сборниках аэронавигационной информации (в инструкции по производству полетов).

III. Аэропортовые сборы

3.1. Сбор за взлет-посадку

3.1.1. Сбор устанавливается за обеспечение посадки и вылета воздушных судов на аэродроме и/или посадочной площадке, включая:

предоставление ВПП, рулежных дорожек, перронов;

светотехническое обеспечение аэродрома;

наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома;

аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома;

орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома;

управление движением воздушных судов на перроне;

предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме в течение трех часов после посадки для пассажирских и шести часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки;

организацию предоставления экипажам воздушных судов аэронавигационной информации при подготовке к полету (брифинг), включая:

предоставление экипажу воздушного судна аэронавигационной информации по аэродромам вылета, назначения, запасным и районам полетной информации (районам ОВД), через которые пролегает маршрут полета;

прием у экипажа воздушного судна или представителя эксплуатанта плана полета и передача его по каналам связи органу ЕС ОрВД;

согласование переноса времени вылета, задержек рейсов и других оперативных вопросов и передача соответствующей информации службам аэропорта.

При отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов предоставление места стоянки в течение трех часов.

3.1.2. Ставка сбора устанавливается на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, со следующими коэффициентами:

воздушные суда до пяти тонн включительно - 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно - 0,5;

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн - 0,5.

3.1.3. Сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы гражданского воздушного судна, указанной в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы типа или модификации обслуживаемого воздушного судна с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов.

3.1.4. Взлет и посадка одного воздушного судна эквивалентны одной услуге.

3.1.5. При обеспечении взлет-посадки на посадочной площадке сбор взимается только за фактически предоставленные услуги (операции).

3.1.6. При использовании аэродромов, эксплуатирующихся с ограничениями по максимальной взлетной массе, для воздушных судов, имеющих максимальную взлетную массу, превышающую допустимую для конкретного аэродрома, при определении сбора применяется взлетная масса, допустимая для взлетно-посадочной полосы аэродрома с максимальными характеристиками, опубликованная в сборниках аэронавигационной информации (в инструкции по производству полетов).

3.2. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

3.2.1. Сбор устанавливается за обеспечение авиационной безопасности в соответствии с требованиями, установленными Федеральными авиационными правилами «Требования авиационной безопасности к аэропортам», утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 ноября 2005 г. № 142 (зарегистрирован Минюстом России 28 декабря 2005 г., регистрационный № 7321), включая:

осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту;

охрану контролируемой территории аэропорта, включая охрану воздушных судов на стоянках и объектов жизнеобеспечения аэропорта;

досмотр членов экипажей воздушных судов;

досмотр пассажиров и ручной клади;

досмотр багажа;

досмотр грузов и почты;

досмотр воздушного судна и его бортовых запасов;

маркировка багажа, грузов, почты и бортовых запасов;

поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по пресечению актов незаконного вмешательства;

координацию деятельности служб авиационной безопасности эксплуатантов в зоне аэропорта;

предоставление персонала и технических средств для оформления и доставки оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств на/с борт/а воздушного судна в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации, и установленным порядком их перевозки воздушными судами.

В стоимостную основу ставок сбора не включается стоимость пропусков, выдаваемых организациям и физическим лицам, не являющимся плательщиками данного сбора, и адрес (местонахождение) которых располагается за пределами контролируемой территории аэропорта.

3.2.2. Ставка сбора устанавливается на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна или на каждого вылетающего пассажира, имеющего билет и прошедшего регистрацию, для пассажирских сертифицированных типов воздушных судов и на один килограмм обработанного груза, почты для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов.

3.2.3. При применении ставки сбора, установленной на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного судна, сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы гражданского воздушного судна, указанной в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, с учетом следующих коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов:

воздушные суда до пяти тонн включительно - 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно - 0,5;

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн - 0,5.

При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы типа или модификации обслуживаемого воздушного судна с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов.

3.2.4. При использовании аэродромов, эксплуатирующихся с ограничениями по максимальной взлетной массе, для воздушных судов, имеющих максимальную взлетную массу, превышающую допустимую для конкретного аэродрома, при определении сбора применяется взлетная масса, допустимая для взлетно-посадочной полосы аэродрома с максимальными характеристиками, опубликованная в сборниках аэронавигационной информации (в инструкции по производству полетов).

3.3. Сбор за стоянку

3.3.1. Сбор устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме более трех часов после посадки для пассажирских и шести часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. Для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке, сбор устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну более трех часов.

3.3.2. Ставка сбора устанавливается на один час стоянки в размере пяти процентов от сбора за взлет-посадку.

3.3.3. Сбор определяется на основе установленной ставки и времени сверхнормативной стоянки воздушного судна.

Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут.

3.3.4. При определении размера сбора время стоянки округляется до целого в часах в следующем порядке: до 30 минут - округляется в меньшую сторону (до нуля), 30 минут и более - округляется в большую сторону (до одного часа).

3.4. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

3.4.1. Сбор устанавливается за обслуживание в зоне и зданиях аэровокзального комплекса убывающих пассажиров (с момента прибытия в аэропорт до начала регистрации) и прибывающих пассажиров (с момента прибытия из воздушного судна в аэровокзал до убытия из зоны аэропорта) в соответствии с установленной технологией, включая:

предоставление привокзальной площади;

предоставление вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания;

предоставление помещений обязательного дополнительного обслуживания пассажиров (комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета и других, за пользование которыми отдельная плата не взимается);

обслуживание инвалидов, в том числе предоставление кресел-колясок, специальных подъемных устройств (амбулифтов);

сопровождение инвалидов;

информационное обеспечение пассажиров;

обеспечение пограничного, санитарного и таможенного контроля пассажиров, багажа, ручной клади (на международных перевозках).

3.4.2. Ставка сбора устанавливается на одного пассажира (от двух лет и старше) отдельно для внутренних и международных перевозок.

3.4.3. Сбор определяется на основе количества прибывающих, убывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров и установленной ставки сбора в следующем порядке: за пассажиров от двух лет и старше - по установленной ставке; за детей до двух лет включительно - сбор не взимается.

3.4.4. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) ставки сбора устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

3.5. Сбор за метеообеспечение

3.5.1. Сбор устанавливается на один вылет воздушного судна и применяется по группам воздушных судов, установленным по максимальной взлетной массе воздушных судов, со следующими коэффициентами:

воздушные суда до пяти тонн включительно - 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно - 0,5;

самолеты свыше 12 тонн - 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн - 0,5.

При определении сбора применяется максимальная взлетная масса гражданского воздушного судна, указанная в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации при определении сбора применяется максимальная взлетная масса типа или модификации обслуживаемого воздушного судна.

IV. Тарифы за наземное обслуживание

Тарифы за обслуживание коммерческой загрузки воздушного судна

4.1. Тариф за обеспечение регистрации пассажиров

4.1.1. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при регистрации и посадке на воздушное судно убывающих пассажиров, встрече и сопровождении прибывающих пассажиров (без использования технических и транспортных средств), включая:

регистрацию пассажиров, взвешивание и оформление багажа;

накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна, проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно;

встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала.

4.1.2. Тариф устанавливается на одного убывающего взрослого пассажира (12 лет и старше) отдельно для внутренних и международных перевозок.

4.1.3. Плата определяется на основе количества убывающих пассажиров и установленного тарифа в следующем порядке: за пассажиров от двух лет и старше - по установленному тарифу; за детей до двух лет - плата не взимается.

4.1.4. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) тарифы устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

4.2. Тариф за обработку багажа

4.2.1. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обработке багажа, включая:

укладку багажа на транспортные средства;

сортировку багажа;

погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и воздушным судном и обратно, а также выдачу багажа;

хранение невостребованного багажа в течение двух суток (48 часов) после его прибытия.

4.2.2. Тариф устанавливается на один килограмм обработанного (убывающего) багажа отдельно для внутренних и международных перевозок.

4.2.3. Плата определяется на основе установленного тарифа и веса обработанного (убывающего) багажа.

При определении тарифа применяется информация о весе обработанного багажа, указанная в сводной загрузочной ведомости.

4.2.4. При наличии в аэропорту двух и более пассажирских аэровокзалов (терминалов) тарифы устанавливаются для каждого аэровокзала (терминала) отдельно.

4.3. Тариф за центровку и контроль загрузки воздушного судна

4.3.1. Тариф устанавливается за обеспечение центровки и контроля загрузки воздушного судна, включая:

подведение итогов по рейсу, передачу сведений о номерах багажных люков самолета для загрузки, составление центровочного графика, выявление наличия свободных мест;

предварительное и окончательное составление сводной загрузочной ведомости, оформление рейсовой документации, передачу документов экипажу;

4.3.2. Тариф устанавливается на один самолето-вылет воздушного судна.

4.3.3. Плата определяется по установленному тарифу за каждый самолетовылет воздушного судна.

4.4. Тариф за обработку грузов и почты

4.4.1. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обработке прибывающих и убывающих грузов и почты россыпью и в средствах пакетирования, включая:

обеспечение пограничного, санитарного и таможенного контроля (на международных перевозках);

взвешивание и маркировку;

комплектование по рейсам, включая комплектацию/раскомплектацию в/из средства пакетирования;

хранение в течение 24 часов со дня прибытия груза и почты;

сортировку по грузополучателям;

оформление рейсовой документации (выпуск грузового манифеста);

погрузку и выгрузку на/с перронные погрузочно-разгрузочные средства для транспортировки к/от воздушному судну;

транспортировку к/от воздушному судну;

погрузку и выгрузку в/из воздушное судно.

контроль загрузки воздушного судна.

4.4.2. Тариф устанавливается на один килограмм обработанного (прибывающего и убывающего) груза и почты по видам грузов и почты отдельно для внутренних и международных перевозок.

4.4.3. Плата определяется на основе установленного тарифа и веса обработанного (прибывающего и убывающего) груза и почты по видам грузов и почты.

4.4.4. При наличии в аэропорту двух и более грузовых терминалов тарифы устанавливаются для каждого терминала отдельно.

4.4.5. Цена реализации (продажи и оформления - агентского обслуживания) почтово-грузовых авиаперевозок, установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в настоящий тариф не включается.

4.5. Тариф за посадку или высадку пассажиров

4.5.1. Тариф устанавливается за предоставление персонала и технических средств для обеспечения посадки или высадки пассажиров в/из воздушное судно.

4.5.2. Тариф устанавливается на одну подачу одного технического средства посадки-высадки (кроме телескопического трапа). Плата определяется по установленному тарифу за каждую подачу каждого технического средства отдельно для посадки или для высадки пассажиров.

4.5.3. За использование телескопического трапа устанавливается отдельный тариф на один час использования одного телескопического трапа. Плата определяется по установленному тарифу и фактическому времени использования каждого предоставленного телескопического трапа.

4.6. Тариф за доставку пассажиров

4.6.1. Тариф устанавливается за предоставление персонала и транспортных средств для доставки пассажиров к/от воздушному судну.

4.6.2. Тариф устанавливается на одно транспортное средство по типам (маркам) транспортных средств различной пассажировместимости.

4.6.3. Плата определяется по установленному тарифу за каждое транспортное средство, предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна.

4.7. Тариф за обеспечение бортпитанием по прилету

4.7.1. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обеспечении воздушного судна бортпитанием, включая:

прием и выгрузку с борта воздушного судна съемного оборудования и бортовой посуды; их загрузку на транспортные средства, доставку в комплекс (цех) бортового питания и выгрузку; утилизацию отходов и санитарную обработку съемного оборудования и бортовой посуды.

4.7.2.

4.7.3.

4.7.4. Цена бортпитания (включая организацию обеспечения и комплектацию бортпитания), установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в настоящий тариф не включается.

4.8. Тариф за обеспечение бортпитанием по вылету

4.8.1. Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обеспечении воздушного судна бортпитанием, включая:

погрузку бортпитания на транспортные средства в комплексе (цехе) бортпитания; доставку бортпитания к воздушному судну; передачу и погрузку бортпитания на борт воздушного судна.

4.8.2. Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

4.8.3. Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.8.4. Цена бортпитания (включая организацию обеспечения и комплектацию бортпитания), установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в настоящий тариф не включается.

4.9. Тарифы за специальное обслуживание пассажиров

Тарифы, предусмотренные настоящим пунктом, применяются для расчетов с эксплуатантами в тех случаях, когда не оплачиваются пассажирами.

4.9.1. Тариф за специальное обслуживание убывающих пассажиров

Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при обслуживании убывающих пассажиров в секторах и помещениях для особо важных персон, бизнесцентрах и других специальных помещениях, включая: регистрацию пассажиров, взвешивание и оформление багажа; укладку багажа на транспортные средства; накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна, проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно; погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и воздушным судном.

Тариф устанавливается на одного убывающего пассажира (от двух лет и старше) отдельно для внутренних и международных перевозок, отдельно по секторам (центрам, помещениям) специального обслуживания.

Плата определяется на основе количества убывающих пассажиров и установленного тарифа в следующем порядке: за пассажиров от двух лет и старше - по установленной ставке; за детей до двух лет включительно - сбор не взимается.

Тариф за обеспечение регистрации пассажиров и тариф за обработку багажа, предусмотренные и главы IV настоящего Перечня и правил, в этом случае для расчетов с потребителями не применяются.

4.9.2. Тариф за специальное обслуживание прибывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров

Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые при встрече, сопровождении и обработке багажа прибывающих пассажиров, и обслуживании транзитных (прямой транзит) пассажиров в соответствии с установленной технологией в секторах и помещениях для особо важных персон, бизнес-центрах и других специальных помещениях.

Тариф устанавливается на одного пассажира (от двух лет и старше) (прибывающего и транзитного) отдельно по секторам (центрам, помещениям) специального обслуживания.

Плата определяется на основе количества прибывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров и установленного тарифа в следующем порядке: за пассажиров от двух лет и старше - по установленной ставке; за детей до двух лет включительно - сбор не взимается.

Тарифы могут устанавливаться организацией ГА отдельно для прибывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров.

4.10. Тарифы за дополнительные услуги по авиационной безопасности

Тарифы устанавливаются за дополнительные мероприятия по авиационной безопасности (не предусмотренные главы III настоящего Перечня и правил)

4.10.1. Тариф за персональную охрану воздушного судна

Устанавливается на один час охраны воздушного судна независимо от его типа.

Плата определяется на основе установленного тарифа и времени охраны воздушного судна.

4.10.2. Тариф за персональное сопровождение пассажиров

Устанавливается на одного пассажира.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества сопровождаемых пассажиров.

4.10.3. Тариф за персональное сопровождение багажа, грузов и почты

Тариф взимается с потребителей в тех случаях, когда не оплачивается пассажирами.

Устанавливается на один килограмм багажа (груза, почты).

Плата определяется на основе установленного тарифа и веса багажа, груза и почты.

4.11. Тарифы за предоставление экипажам воздушных судов информации при подготовке к полету

4.11.1. Тариф за предоставление навигационных расчетов

Тариф устанавливается за предоставление экипажу автоматизированного предварительного навигационного расчета по маршруту полета с учетом прогнозируемого ветра.

Тариф устанавливается на один расчет по каждому маршруту полета отдельно.

Плата определяется по установленному тарифу за каждый расчет по каждому маршруту полета.

4.11.2. Тариф за составление плана полетов

Тариф устанавливается за составление плана полетов по маршруту полета.

Тариф устанавливается на один план полетов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое составление плана полетов.

4.11.3. Тариф за аренду сборников аэронавигационной информации

Тариф устанавливается за предоставление экипажу в аренду сборников аэронавигационной информации (включая радионавигационные карты), сверенных с контрольными экземплярами и с внесенными изменениями и дополнениями.

Тариф устанавливается на одни сутки аренды на каждый сборник отдельно.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества суток аренды каждого сборника.

4.11.4. Тариф за аренду радионавигационных карт

Тариф устанавливается за предоставление экипажу в аренду радионавигационных (полетных) карт.

Тариф устанавливается на одни сутки аренды одной карты.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества суток аренды каждой карты.

4.11.5. Тариф за расчет потребного количества авиаГСМ с учетом прогнозируемого ветра

Тариф устанавливается за предоставление экипажу расчета потребного количества авиаГСМ по маршруту полета с учетом прогнозируемого ветра.

Тариф устанавливается на один расчет.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества расчетов.

4.12. Тариф за медицинский осмотр членов экипажа

Тариф устанавливается за обеспечение предполетного медицинского осмотра членов экипажа воздушного судна.

Тариф устанавливается на одного человека.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества человек, прошедших медицинский осмотр.

4.13. Тариф за доставку экипажа

Тариф устанавливается за предоставление персонала и транспортных средств для доставки экипажа от/к воздушного(му) судна(у) на территории аэропорта.

Тариф устанавливается на одно обслуживание экипажа независимо от типа (марки) используемого транспортного средства и воздушного судна (количества членов экипажа).

Плата определяется по установленному тарифу за каждую доставку экипажа по прилету или по вылету воздушного судна.

Тарифы за обслуживание воздушного судна:

4.14. Тарифы за обеспечение авиаГСМ

4.14.1. Тариф за хранение авиационного топлива

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по приему, хранению и выдаче авиационного топлива, включая:

прием авиационного топлива на склад;

лабораторный контроль качества авиационного топлива;

хранение авиационного топлива, в том числе предоставление емкостей для хранения авиационного топлива;

подготовку и выдачу авиационного топлива на заправку (фильтрация, добавление противоводокристализационной жидкости (далее - ПВК жидкость) и другие операции, предусмотренные технологией);

предоставление персонала (включая инженерно-авиационный).

Тариф устанавливается на одну тонну авиационного топлива в сутки или на одну тонну авиационного топлива, принятого на хранение.

Плата за хранение авиационного топлива определяется на основе установленного тарифа, веса принятого на хранение авиационного топлива и времени хранения в сутках (при этом часть суток округляется до целых суток) или на основе установленного тарифа и веса принятого на хранение авиационного топлива.

Цена авиационного керосина, бензина и ПВК жидкости устанавливается отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации и в тариф за хранение авиационного топлива не включается.

4.14.2. Тариф за обеспечение заправки авиационным топливом воздушного судна

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки авиационным топливом воздушного судна, включая:

предоставление персонала (включая инженерно-авиационный) и технических передвижных и/или стационарных средств для заправки воздушного судна авиационным топливом;

аэродромный контроль качества авиационного топлива.

Тариф устанавливается на одну тонну авиационного топлива.

Плата за заправку авиационным топливом воздушного судна определяется на основе установленного тарифа и веса заправленного авиационного топлива.

Цена авиационного керосина, бензина и ПВК жидкости устанавливается отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации и в тариф за обеспечение заправки авиационным топливом воздушного судна не включается.

4.14.3. Тариф за обеспечение авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению авиационными маслами, смазками и специальными жидкостями, включая:

хранение авиационных масел, смазок и специальных жидкостей;

анализ качества авиационных масел, смазок и специальных жидкостей;

прием и выдачу авиационных масел, смазок и специальных жидкостей;

предоставление персонала (включая инженерно-авиационный) и технических передвижных и/или стационарных средств для заправки воздушного судна авиационными маслами и жидкостями.

Тариф устанавливается на одну тонну/килограмм/литр авиационного масла, смазки и специальной жидкости.

Плата за обеспечение авиационным маслом, смазкой и специальной жидкостью определяется на основе установленного тарифа и массы/объема заправленного авиационного масла, смазки и специальной жидкости.

Цена авиационного масла, смазки и специальной жидкости, установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в настоящий тариф не включается.

4.15. Тариф за временную стоянку на аэродроме

Тариф устанавливается за предоставление места для стоянки воздушного судна на аэродроме.

4.16. Тариф за стоянку в ангаре

Тариф устанавливается за предоставление места для стоянки воздушного судна в ангаре.

Тариф устанавливается на одни сутки (24 часа) или на один час стоянки по типам воздушных судов.

Плата определяется на основе установленного тарифа и количества суток или часов стоянки воздушного судна. При расчете платы по тарифу, установленному на одни сутки, часть суток определяется как целые сутки.

Тарифы за техническое обслуживание воздушного судна

4.17. Тарифы за техническое обслуживание воздушного судна по формам регламента

4.17.1. Тариф за обслуживание по форме А-1 (А-транзитной)

Тариф устанавливается за инженерно-авиационное обеспечение полетов воздушных судов по обязательному комплексу услуг, предусмотренных регламентом технического обслуживания по форме А-1 (А-транзитная) или другим формам регламента аналогичного назначения в зависимости от типа обслуживаемого воздушного судна (кроме отдельных (дополнительных) услуг, выполняемых по заявкам экипажей).

Тарифная ставка устанавливается на один нормо/час. Тариф устанавливается по типам воздушных судов на основе тарифной ставки и нормативной трудоемкости (количества нормо/часов) услуг, предусмотренной по указанной форме регламентом технического обслуживания по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание по форме А-1 (А-транзитная или другой форме регламента аналогичного назначения в зависимости от типа обслуживаемого воздушного судна).

4.17.2. Тариф за обслуживание по формам обеспечение вылета и встречи и осмотра воздушного судна

Тарифная ставка устанавливается на один нормо-час. Тариф устанавливается по типам воздушных судов на основе тарифной ставки и нормативной трудоемкости (количества нормо-часов) услуг, предусмотренной по указанному комплексу регламентом технического обслуживания по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание по формам обеспечения вылета и встречи.

Тариф за предоставление спецавтотранспорта и цена материалов, установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в настоящий тариф не включаются.

4.18. Тарифы за отдельные (дополнительные) услуги по техническому обслуживанию воздушного судна

Тарифы, предусмотренные настоящим пунктом, включают стоимость предоставления персонала (в том числе инженерно-авиационного) и технических средств для обеспечения соответствующих услуг. При формировании тарифов, предусмотренных настоящим пунктом, стоимость предоставления инженерно-авиационного персонала определяется организациями ГА на основе тарифной ставки и нормативной трудоемкости (количества нормо-часов) соответствующих услуг.

Цена материалов, предоставляемых при выполнении дополнительных услуг по техническому обслуживанию воздушного судна, установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в тарифы, предусмотренные настоящим пунктом, не включается.

4.18.1. Тариф за обеспечение приема и выпуска

Тариф устанавливается за предоставление услуг по обеспечению приема и выпуска воздушного судна, включая:

осмотр места стоянки и прием воздушного судна на место стоянки;

установку стояночных колодок под колеса шасси;

уборку стояночных колодок;

заземление воздушного судна;

установление связи с экипажем по СПУ или радиосвязи между перроном и кабиной экипажа;

контроль за запуском двигателей;

контроль за выруливанием воздушного судна с места стоянки.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание по обеспечению приема и выпуска.

4.18.2. Тариф за буксировку

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению буксировки воздушного судна.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

Цена предоставления водила, установленная отдельно в соответствии с законодательством Российской Федерации, в настоящий тариф не включается.

4.18.3. Тариф за внутреннюю уборку

Тариф устанавливается за обеспечение комплекса работ, предусмотренных технологией уборки пассажирских салонов, отсеков экипажей, залов, баров, буфетов, кухонь, санузлов (туалетов), гардеробов, вестибюлей, включая:

очистку пепельниц;

удаление мусора;

удаление мусора из карманов спинок кресел и с верхних багажных полок;

протирку столиков;

очистку и приведение в порядок пассажирских кресел и сопутствующего оборудования, включая укладку ремней безопасности и раскладку пледов;

замена одноразовых подголовников;

очистку полов (ковров и окружающих поверхностей), в том числе с использованием специального оборудования (пылесос);

влажную уборку поверхностей и оборудования в бортовых буфетах, кухнях и туалетах;

удаление различных загрязнений, вызванных проявлением воздушной болезни, рассыпанными продуктами, пролитыми продуктами и пятнами;

удаление и утилизацию мусора.

В стоимостную основу тарифа не включается стоимость одноразовых подголовников.

4.18.4. Тариф за обслуживание санузлов (туалетов)

Тариф устанавливается за обеспечение комплекса работ по обслуживанию санузлов (туалетов) воздушного судна, включая: слив (опорожнение, очистку, промывку) и дозаправку санузлов (туалетов), удаление и утилизацию отходов.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.5. Тариф за заправку питьевой водой

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки воздушного судна питьевой водой.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов. Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.6. Тариф за слив питьевой воды из системы воздушного судна

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению слива питьевой воды из системы воздушного судна.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.7. Тариф за подачу электроэнергии

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению подачи электроэнергии к воздушному судну.

Тариф устанавливается на одну минуту подачи электроэнергии к воздушному судну по типам (маркам) источника электропитания.

Плата определяется на основе установленного тарифа и времени подачи электроэнергии.

4.18.8. Тариф за кондиционирование

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению кондиционирования воздушного судна.

Тариф устанавливается на одну минуту кондиционирования (охлаждения или подогрева) воздушного судна по типам (маркам) используемых технических средств.

Плата определяется на основе установленного тарифа и времени кондиционирования.

4.18.9. Тарифы за очистку от снега и льда

Тарифы устанавливаются за предоставление комплекса услуг по обеспечению очистки воздушного судна от снега и льда.

Тарифы устанавливаются отдельно по способам очистки воздушного судна от снега и льда (ручным способом, горячей водой, с использованием тепловой обдувочной машины, с использованием антиобледенительной жидкости) по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.10. Тариф за заправку авиадвигателей маслом

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки авиадвигателей воздушного судна маслом.

Тариф устанавливается на один килограмм масла.

Плата определяется на основе установленного тарифа и веса заправленного масла.

4.18.11. Тариф за заправку системы кислородом

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки системы воздушного судна кислородом.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.12. Тариф за заправку системы азотом или сжатым воздухом

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению заправки системы воздушного судна азотом или сжатым воздухом.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.13. Тариф за проверку и дозаправку гидросистемы

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению проверки и дозаправки гидросистемы воздушного судна.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушных судов.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.14. Тариф за обеспечение воздушного запуска авиадвигателей

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению воздушного запуска авиадвигателей воздушного судна.

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам (маркам) используемых технических средств.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.18.15. Тариф за обеспечение слива авиаГСМ

Тариф устанавливается за предоставление комплекса услуг по обеспечению слива авиаГСМ из систем воздушного судна.

Тариф устанавливается на одну тонну авиаГСМ.

Плата определяется на основе установленного тарифа и веса слитого авиаГСМ.

4.19. Тарифы за предоставление специальных технических и транспортных средств

Тарифы устанавливаются на один час использования или один километр пробега по типам (маркам) специальных технических и транспортных средств.

Плата определяется на основе установленного тарифа и времени (расстояния) использования соответствующих технических или транспортных средств.

4.20. Тарифы за предоставление персонала

Тарифы устанавливаются на один час предоставления одного работника по специальностям и уровням квалификации.

Плата определяется на основе установленного тарифа и времени работы специалиста.

4.21. Тариф за предоставление автомобиля сопровождения воздушного судна Тариф устанавливается за одно предоставление автомобиля сопровождения воздушного судна.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

4.22. Тариф за обработку колес воздушного судна

Тариф устанавливается на одно обслуживание по типам воздушного судна.

Плата определяется по установленному тарифу за каждое обслуживание.

Приложение № 2

Правила
взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации
(утв. Минтранса РФ от 17 июля 2012 г. № 241)

1. Для расчетов за обслуживание воздушных судов потребителей в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации применяются аэронавигационные и аэропортовые сборы, тарифы за наземное обслуживание, установленные по формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации.

2. Сборы за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях и в районах полетной информации, за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома, аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание, установленные по формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, взимаются за предоставление соответствующих услуг в период работы аэропорта, установленного в соответствии с регламентом работы аэропорта.

За обслуживание в аэропортах, осуществляемое вне периода работы аэропорта, органа обслуживания воздушного движения, средств связи ОВД, радионавигационных средств и средств посадки, установленных регламентом работы аэропорта, инструкцией по производству полетов в районе аэродрома и (или) аэронавигационным паспортом аэродрома, соответствующие сборы и тарифы за наземное обслуживание воздушных судов могут увеличиваться в размере до 40% от установленных. Указанная информация подлежит регистрации и опубликованию в установленном порядке.

3. Аэронавигационные и аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание воздушных судов не взимаются в случаях, установленных законодательством Российской Федерации.

4. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома и сбор за взлет-посадку взимаются в размере 25% от действующего уровня при аэродромных тренировках, проводимых с целью подготовки летного состава эксплуатантов Российской Федерации и учащихся учебных заведений гражданской авиации (плата устанавливается на один вылет воздушного судна, при неоднократном повторении взлетно-посадочных операций сбор за обеспечение авиационной безопасности взимается один раз).

Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома взимается в размере 25% от действующего уровня при посадке воздушных судов по метеоусловиям на запасной аэродром.

5. Сбор за стоянку взимается в тех случаях, когда время стоянки не определено соответствующим договором. Если время стоянки определено соответствующим договором или обусловлено расписанием, взимается тариф за временную стоянку на аэродроме.

6. Сбор за стоянку воздушных судов не взимается за время задержки вылета (стоянки) воздушного судна из аэропорта (на аэродроме) в следующих случаях:

при задержке вылетов по метеоусловиям в аэропорту вылета или по маршруту полета до пункта следующей посадки (включая пункт следующей посадки); по вине аэропорта; в случае, предусмотренном расписанием в связи с необходимой технологией выполнения рейса;

в случае вынужденной посадки воздушных судов по причине отказа материальной части или отказа материальной части в аэропорту посадки и классификации авиационного события как инцидент - за время выполнения необходимого объема работ по устранению дефектов для выпуска исправного воздушного судна, но не более трех суток (72 часа), по истечении трех суток взимается тариф за временную стоянку;

при задержке вылетов из-за чрезвычайной ситуации, связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

7. Сбор за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах взимается по ставкам в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта (с аэродрома) или начала полета воздушного судна в районе обслуживания воздушного движения Российской Федерации.

Сбор за аэронавигационное обслуживание на местных воздушных линиях Российской Федерации и в районах полетной информации взимается по ставкам в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта (с аэродрома) или начала полета воздушного судна на местной воздушной линии или в районе полетной информации в районе обслуживания воздушного движения или зоне ответственности организации ГА.

Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома и аэропортовые сборы взимаются по ставкам в размере, действующем на дату вылета воздушного судна из аэропорта (с аэродрома).

Тарифы за наземное обслуживание взимаются в размере, действующем на дату выполнения (окончания выполнения) соответствующих работ (услуг).

8. Организации ГА вправе взимать плату при обслуживании воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации с применением понижающих коэффициентов. При этом применение понижающего коэффициента осуществляется на единообразных условиях для всех потребителей и на срок не более двух календарных лет в отношении одного потребителя.

9. Взимание и применение не зарегистрированных и/или не опубликованных в установленном порядке сборов, тарифов за наземное обслуживание, понижающих коэффициентов, предусмотренных и настоящего приложения, цен на материально-технические ресурсы, не допускается.

10. В аэропортах с годовым объемом обслуживания менее 100 тысяч пассажиров (прибывающих, убывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров) сборы за обеспечение авиационной безопасности и за предоставление аэровокзального комплекса могут не устанавливаться отдельно. В этом случае услуги, предусмотренные и Перечня и правил формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации, дополнительно включаются в перечень услуг, предусмотренных , и учитываются при формировании сбора за взлет-посадку.

Обзор документа

Установлены правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве России. Речь идет об аэронавигационных и аэропортовых сборах и тарифах за наземное обслуживание.

Так, к аэропортовым сборам относятся плата за взлет-посадку, обеспечение авиационной безопасности, стоянку, метеообеспечение.

За наземное обслуживание установлены следующие тарифы. Это тариф за обеспечение регистрации пассажиров, их посадку и высадку, обработку багажа, грузов и почты, доставку экипажа, обеспечение авиаГСМ, временную стоянку на аэродроме, обработку колес воздушного судна и др.

Приведен перечень услуг, входящих в аэронавигационное обслуживание. Среди них - организация воздушного движения; предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи; обеспечение дежурств поисково-спасательных воздушных судов и их экипажей и др.

Тарифы и сборы устанавливаются и взимаются за обслуживание судов потребителей. К последним относятся юрлица, зарегистрированные в России, или российские граждане, кроме пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей.

Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах и местных воздушных линиях устанавливаются едиными для полетов на соответствующих трассах и линиях.

В отношении аэродромов и аэропортов ставки устанавливаются отдельно для каждого из них. Ставка сбора применяется по группам воздушных судов, определенным по их максимальной взлетной массе.

Утвержден порядок взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве России.

В частности, сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома и сбор за взлет-посадку, как и прежде, взимаются в размере 25% от действующего уровня при аэродромных тренировках.

Приказ вступает в силу через 90 дней после официального опубликования. Прежние правила с учетом изменений утратили силу.

Приложение N 1. Перечень и правила формирования тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации Приложение N 2. Правила взимания рассчитанной на основе тарифов и сборов платы за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации

Приказ Минтранса РФ от 17 июля 2012 г. N 241
"Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации"

С изменениями и дополнениями от:

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, ст. 6244, ст. 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901, N 15, ст. 2019, ст. 2023, ст. 2024, N 30 (ч. 1), ст. 4590, N 50, ст. 7351; 2012, N 25, ст. 3268; "Российская газета", 2012, N 172), подпунктом 5.2.2 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2006, N 15, ст. 1612, N 24, ст. 2601, N 52 (ч. III), ст. 5587; 2008, N 8, ст. 740, N 11 (ч. I), ст. 1029, N 17, ст. 1883, N 18, ст. 2060, N 22, ст. 2576, N 42, ст. 4825, N 46, ст. 5337; 2009, N 3, ст. 378, N 4, ст. 506, N 6, ст. 738, N 13, ст. 1558, N 18 (ч. II), ст. 2249, N 32, ст. 4046, N 33, ст. 4088, N 36, ст. 4361, N 51, ст. 6332; 2010, N 6, ст. 650, ст. 652, N 11, ст. 1222, N 12, ст. 1348, N 13, ст. 1502, N 15, ст. 1805, N 25, ст. 3172, N 26, ст. 3350, N 31, ст. 4251; 2011, N 14, ст. 1935, N 26, ст. 3801, ст. 3804, N 32, ст. 4832, N 38, ст. 5389, N 46, ст. 6526, N 47, ст. 6660, N 48, ст. 6922; 2012, N 6, ст. 686), и в целях совершенствования правил формирования и взимания тарифов и сборов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации приказываю:

1. Утвердить:

3. Признать утратившими силу приказы Министерства транспорта Российской Федерации:

И.о. Министра

С.А. Аристов

Регистрационный N 25099

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ

В ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

И РЕМОНТУ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ,

УТВЕРЖДЕННОЕ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА

В целях совершенствования нормативной правовой базы Министерства транспорта Российской Федерации и в соответствии с Федеральным законом от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ "Трудовой кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1 (ч. I), ст. 3, N 30, ст. 3014, 3033; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 18, ст. 1690, N 35, ст. 3607; 2005, N 1 (ч. I), ст. 27, N 13, ст. 1209, N 19, ст. 1752; 2006, N 27, ст. 2878, N 41, ст. 4285, N 52 (ч. I), ст. 5498; 2007, N 1 (ч. I), ст. 34, N 17, ст. 1930, N 30, ст. 3808, N 41, ст. 4844, N 43, ст. 5084, N 49, ст.

Приказ министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области от 30.12.2016 № 241/од

6070; 2008, N 9, ст. 812, N 30 (ч. I), ст. 3613, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6235, 6236; 2009, N 1, ст. 17, 21, N 19, ст. 2270, N 29, ст. 3604, N 30, ст. 3732, 3739, N 46, ст. 5419, N 48, ст. 5717, N 50, ст. 6146; 2010, N 31, ст. 4196, N 52 (ч. I), ст. 7002; 2011, N 1, ст. 49, N 25, ст. 3539, N 27, ст. 3880, N 30 (ч. I), ст. 4586, 4590, 4591, 4596, N 45, ст. 6333, 6335, N 48, ст. 6730, 6735, N 49 (ч. I), ст. 7015, 7031, N 50, ст. 7359, N 52, ст. 7639; 2012, N 10, ст. 1164, N 14, ст. 1553, N 18, ст. 2127, N 31, ст. 4325, N 47, ст. 6399, N 50 (ч. IV), ст. 6954, N 50 (ч. V), ст. 6957, 6959, N 53 (ч. I), ст. 7605; 2013, N 14, ст. 1666, 1668, N 19, ст. 2322, 2326, 2329, N 23, ст. 2866, 2883, N 27, ст. 3449, 3454, 3477, N 30 (ч. I), ст. 4037, N 48, ст. 6165, N 52 (ч. I), ст. 6986; 2014, N 14, ст. 1542, 1547, 1548, N 19, ст. 2321, N 23, ст. 2930) <1> приказываю:

<1> (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, N 26 (ч. I), ст. 3405, N 45, ст. 6143).

Внести в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 июля 2011 г. N 181 (зарегистрирован Минюстом России 19 октября 2011 г., регистрационный N 22090), следующие изменения:

1. Пункт 2 Положения изложить в следующей редакции:

"2. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, имеющих действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками (за исключением специалистов по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов в гражданской авиации, имеющих действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками, работающих вахтовым методом) (далее — работник)".

2. Пункт 10 Положения дополнить подпунктом "з" в следующей редакции:

"з) время ожидания воздушного судна гражданской авиации".

М.Ю.СОКОЛОВ

не действуетРедакция от 17.07.2012 Подробная информация

Наименование документ	ПРИКАЗ Минтранса РФ от 17.07.2012 N 241 "ОБ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ И АЭРОПОРТОВЫХ СБОРАХ, ТАРИФАХ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ И ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
Вид документа	приказ, правила
Принявший орган	минтранс рф
Номер документа	241
Дата принятия	14.11.2012
Дата редакции	17.07.2012
Номер регистрации в Минюсте	25099
Дата регистрации в Минюсте	03.08.2012
Статус	не действует
Публикация	"Российская газета", N 186, 15.08.2012
Навигатор	Примечания

III. Аэропортовые сборы

3.1. Сбор за взлет-посадку

предоставление ВПП, рулежных дорожек, перронов;

светотехническое обеспечение аэродрома;

наземное поисково-спасательное обеспечение в районе аэродрома;

аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэродрома;

орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе аэродрома;

управление движением воздушных судов на перроне;

самолеты свыше 12 тонн — 1,0;

Сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы гражданского воздушного судна, указанной в руководстве по летной эксплуатации воздушного судна, с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов. При обслуживании полетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации сбор определяется на основе установленной ставки и максимальной взлетной массы типа или модификации обслуживаемого воздушного судна с учетом коэффициентов, применяемых по группам воздушных судов.

3.1.4. Взлет и посадка одного воздушного судна эквивалентны одной услуге.

3.2. Сбор за обеспечение авиационной безопасности

3.2.1. Сбор устанавливается за обеспечение авиационной безопасности в соответствии с требованиями, установленными Федеральными авиационными правилами "Требования авиационной безопасности к аэропортам", утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 ноября 2005 г. N 142 (зарегистрирован Минюстом России 28 декабря 2005 г., регистрационный N 7321), включая:

осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту;

досмотр членов экипажей воздушных судов;

досмотр пассажиров и ручной клади;

досмотр багажа;

досмотр грузов и почты;

досмотр воздушного судна и его бортовых запасов;

маркировку багажа, грузов, почты и бортовых запасов;

поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по пресечению актов незаконного вмешательства;

координацию деятельности служб авиационной безопасности эксплуатантов в зоне аэропорта;

В стоимостную основу ставок сбора не включается стоимость пропусков, выдаваемых организациям и физическим лицам, не являющимся плательщиками данного сбора и адрес (местонахождение) которых располагается за пределами контролируемой территории аэропорта.

воздушные суда до пяти тонн включительно — 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно — 0,5;

самолеты свыше 12 тонн — 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн — 0,5.

3.3. Сбор за стоянку

3.3.2. Ставка сбора устанавливается на один час стоянки в размере пяти процентов от сбора за взлет-посадку.

3.3.3. Сбор определяется на основе установленной ставки и времени сверхнормативной стоянки воздушного судна.

3.3.4. При определении размера сбора время стоянки округляется до целого в часах в следующем порядке: до 30 минут — округляется в меньшую сторону (до нуля), 30 минут и более — округляется в большую сторону (до одного часа).

3.4. Сбор за предоставление аэровокзального комплекса

предоставление привокзальной площади;

предоставление вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания;

сопровождение инвалидов;

информационное обеспечение пассажиров;

3.4.3. Сбор определяется на основе количества прибывающих, убывающих и транзитных (прямой транзит) пассажиров и установленной ставки сбора в следующем порядке: за пассажиров от двух лет и старше — по установленной ставке; за детей до двух лет включительно — сбор не взимается.

3.5. Сбор за метеообеспечение

воздушные суда до пяти тонн включительно — 0,25;

воздушные суда свыше пяти тонн до 12 тонн включительно — 0,5;

самолеты свыше 12 тонн — 1,0;

вертолеты свыше 12 тонн — 0,5.

Главная
ПРИКАЗ Минтранса РФ от 17.07.2012 N 241 "ОБ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ И АЭРОПОРТОВЫХ СБОРАХ, ТАРИФАХ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В АЭРОПОРТАХ И ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

Тематические материалы: