http://www. *****/
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель предприятия
_______________________
дата, подпись
Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе:
удостоверение на право управления транспортным средством данной категории;
регистрационные документы на транспортное средство (техталон, техпаспорт и т. д.);
Путевой или маршрутный лист, документы на перевозимый груз, а также лицензионную карточку. Водитель обязан:
Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), не горящих фарах и задних габаритных огнях (на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости), недействующем со стороны водителя стеклоочистителе (во время дождя или снегопада).
Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения;
Предоставлять транспортное средство:
а) сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезду к месту стихийного бедствия;
б) сотрудникам милиции, федеральных органов государственной безопасности, налоговой полиции в случаях не терпящих отлагательства;
в) медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи;
г) медицинским работникам, сотрудникам милиции и федеральных органов государственной безопасности, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
Водитель у лиц, воспользовавшихся транспортным средством, должен потребовать справку или произвести запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования организации, а от медицинских работников - получить талон установленного образца.
При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
Немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки;
Не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
Принять меры для оказания до врачебной помощи пострадавшим;
Для правильного оказания само - и взаимопомощи необходимы определенная подготовка и навыки, а также наличие набора перевязочных материалов и медикаментов.
При повреждении кожи и глубоколежащих тканей, необходимо обработать края раны и наложить повязку.
1. Рану не промывать, инородные тела из раны не извлекать.
Кожу по краям раны протереть стерильным материалом, производя движения от раненой поверхности к неповрежденной коже.
2. Такими же движениями смазать кожу вокруг раны йодом, рану йодом не заливать.
3. Рану закрыть стерильным материалом, не прикасаясь руками к части материала, прилежащей к ране. Наложить повязку.
А. Артериальное (кровь ярко-алого цвета) брызжет пульсирующей струёй.
1. Принять меры к остановке кровотечения давящей повязкой.
Для этого на рану кладется стерильный материал, поверх этого материала кладется туго свернутый валиком бинт или кусочек поролона, или губчатой резины, производится тугое бинтование.
2. Если тугая повязка не помогает, накладывается резиновый жгут выше места повреждения сосуда. При отсутствии жгута накладывается закрутка из ремня, платка и т. д., которая затягивается и закрепляется с помощью палочки.
Жгут лучше накладывать на одежду или мягкую прокладку без складок. Жгут можно держать не более 1,5-2 часа.
3. При очень сильном кровотечении надо сразу придавить сосуд выше места кровотечения пальцами к кости. Это даст время сориентироваться и выбрать способ остановки кровотечения. Сосуд следует прижимать к кости большим пальцем, либо четырьмя остальными пальцами так, чтобы они легли вдоль артерии.
4. При расположении кровоточащего сосуда в таком месте, где невозможно наложение жгута (подмышечная область, паховая область, можно произвести остановку кровотечения путем резкого сгибания конечности в ближайших суставах и сдавливания таким образом сосуда. Конечность должна быть фиксирована при данном положении повязкой из косынки или другого прочного материала.
Б. Венозное и капиллярное (струится темно-красная или сочится красная кровь).
Накладывается стерильная давящая повязка.
Признаки: припухлость, кровоподтек и боль, возможно некоторое ограничение движений. Помощь - покой, холод.
Признаки: отек, кровоподтек и сильные боли в области сустава, ограничение активных движений в суставе.
Помощь: покой, холод. Накладывается мягкая фиксирующая повязка на голеностопный, коленный, локтевой суставы (8-образная).
При вывихе происходит смещение суставных поверхностей, часто с разрывом суставной сумки. Признаки: изменение формы сустава (длины конечности), резкая болезненность, особенно при попытках движений. Активные, пассивные движения в суставе практически невозможны. Помощь:
создание полной неподвижности в суставах, как и при переломе (см. ниже). Не следует пытаться вправить вывих!
При переломе происходит нарушение целостности кости. Обломки кости могут оставаться на месте (переломы без смещения) или смещаться. Переломы без повреждения кожи - закрытые.
При повреждении кожи под местом перелома - открытые переломы. Основные признаки перелома: резкая боль, припухлость, кровоподтеки. Нарушение движения в конечности при переломах со смещением - деформация конечностей. Возможно появление хруста в месте перелома, ненормальной подвижности, но специально эти признаки выявлять не следует.
Ряд признаков перелома сходные с признаками ушиба и растяжения. При малейшем подозрении на перелом, помощь должна быть такой же, как при явном переломе.
1. Помощь при переломе конечности, перелом не вправлять!
При открытом переломе, костные отломки не трогать, наложить стерильную повязку (см. раздел «Раны»). Главное - обеспечение полной неподвижности поврежденных костей. Для этого к пострадавшей конечности прикрепляется с помощью бинта, косынки или других подручных средств, специальная транспортная шина, доска, лыжа, палка, металлическая пластинка т. п. Шина или подручное средство должны быть наложены таким образом, чтобы захватить суставы, находящиеся выше и ниже места перелома. Сломанная конечность может быть фиксирована к здоровой конечности (нога) или туловище (рука).
2. Помощь при переломах ключицы, лопатки. Подвесить руку на косынку, то же следует после фиксации перелома кисти, предплечья.
3. Помощь при переломах таза и позвоночника. Основные признаки: боли в области таза, позвоночника, нередко ограничение движений в конечностях. Опасность при неоказании помощи: повреждение внутренних органов, шок, повреждение спинного мозга.
Основная помощь: уложить пострадавшего в горизонтальное положение на спину, на твердую гладкую поверхность. При болях в шейном отделе позвоночника - закрепить голову и шею путем обкладывания их по бокам какими-либо мягкими предметами. При перекладывании пострадавшего - фиксировать голову и шею.
Признаки: сильная боль, припухлость, возможность кровотечения изо рта или носа. Помощь: пращевидная повязка, идущая через подбородок и прижимающая нижнюю челюсть к верхней. При потере сознания пострадавшего - положение на боку.
К ним относятся сотрясение и ушиб мозга, перелом костей черепа.
1. Признаки сотрясения мозга: кратковременная потеря сознания, головная боль, головокружение, тошнота, общая слабость.
Первая помощь: лежачее положение, транспортировка в лежачем положении. При ушибе мозга возможна длительная потеря сознания, рвота и состояние потери сознания с попаданием рвотных масс в дыхательные пути западание языка, что затрудняет дыхание. Помощь для предотвращения попадания в дыхательные пути рвотных масс, а также крови и уменьшения западания языка (при отсутствии перелома таза): больного следует уложить на бок, подложив под голову что-нибудь таким образом, чтобы голова не свешивалась, но и не была приподнята (см. ниже раздел «Нарушение дыхания»).
2. Перелом черепа может по своим признакам не отличаться от сотрясения и ушиба мозга, но в ряде случаев проявляется наличием раны в области перелома, незначительным или обильным истечением крови или прозрачной жидкости из носа, рта или уха. Помощь та же, что и при ушибе мозга: на рану наложить стерильную повязку.
1. Шок. Возникает при тяжелых повреждениях, сопровождающихся сильным болевым раздражением.
Предупреждение: исключение повторных болевых раздражителей вследствие перекладывания, движений в сломанных конечностях и т. п., прочная фиксация перелома. Помощь: создать покой, дать пострадавшему анальгин или пирамидон, при холодной погоде - согревание пострадавшего.
2. Нарушение дыхания. Могут быть вследствие западания языка, закупорка дыхательных путей инородными телами:
Рвотными массами, кровью, слизью, водой, а также вследствие остановки дыхания. Признаки остановки дыхания: отсутствие видимых дыхательных движений, пострадавший может синеть или бледнеть.
Помощь при закупорке дыхательных путей: марлей или чистой тряпочкой, намотанной на палец, или инструментом очистить рот и более глубокие отделы глотки от инородных тел, повернуть голову или всего пострадавшего на бок. При западании языка можно ввести плотную резиновую трубку диаметром 1-1,5 см и специальный воздуховод по пальцу за корень языка на 1-2, см.
ВНИМАНИЕ: - при очистке рта и введении трубки с помощью пальца контролировать положение языка, чтобы не протолкнуть его в глубину;
При очистке рта и глотки следить за тем, чтобы не оставить в глотке тряпочку или марлю.
Помощь при остановке дыхания. Производится искусственное дыхание «рот в рот» или через вышеуказанную трубку. При проведении искусственного дыхания нос пострадавшего следует зажать. Искусственное дыхание у детей проводится сразу через нос и рот. С гигиеническими целями можно на рот пострадавшего положить марлевую салфетку.
Техника искусственного дыхания «рот в рот» или через дыхательную трубку. Проводящий искусственное дыхание после достаточно глубокого вдоха прижимает свой рот ко рту пострадавшего или берет в рот дыхательную трубку и делает энергичный выдох. При этом надо следить, чтобы воздух не выходил изо рта пострадавшего. Выход происходит самостоятельно, частота искусственного дыхания 14-18 раз в минуту.
3. Остановка сердца. Признаки: исчезновение пульса, бледность кожных покровов, одновременно остановка дыхания. Помощь - непрямой массаж сердца. Пострадавшего укладывают на спину, на твердую поверхность, удобнее - на высоте обеденного стола. Оказывающий помощь становится слева, кладет левую ладонь на нижний конец грудины и с силой сдавливает грудную клетку строго вертикально, дополнительно нажимая на левую руку правой. Подобные сдавливания производятся 60 раз в минуту, грудная клетка сдавливается на 3-4 см. Одновременно производится искусственное дыхание. Если помощь оказывается одним человеком, то на каждые 4-5 сдавливаний производится 1 вдох.
При эффективности этого мероприятия появляется пульс, уменьшается бледность, суживаются зрачки и, наконец, восстанавливается самостоятельная деятельность сердца.
Это мероприятие особенно важно при электротравме, случаях, если пострадавший тонул.
1. Администрация предприятия перед направлением автомобилей в рейс по зимним дорогам, льду рек, озер и других водоемов должна: убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождении ближайших органов Госавтоинспекции, медицинской помощи, службы эксплуатации дороги и т. п., а также помещений для отдыха по всему пути следования.
2. Допускаемый вес транспортных средств с грузом и скорость движения по ледовой дороге устанавливаются организацией, в ведении которой находится дорога, с учетом норм, приведенных в табл.
|
Масса автомобиля (автопоезда) с грузом, т |
Толщина льда при минусовой температуре воздуха до -20° С, см |
Предельное расстояние от места переправы до кромки льда, м |
|
|
морской лед |
речной лед |
||
Для весеннего льда нормы его толщины должны увеличиваться в 1,5-2 раза.
При въездах на ледовые дороги должны быть установлены дорожные знаки «Ограничение веса», «Ограничение скорости» и другие необходимые знаки в соответствии с Правилами дорожного движения.
3. При движении по ледовой дороге водители транспортных средств должны соблюдать интервалы, установленные в зависимости от веса транспортных средств с грузом. Обгон движущихся транспортных средств на ледовой дороге запрещается.
При вынужденной остановке транспортных средств объезд их допускается только с разрешения лиц, ответственных за состояние ледовой дороги.
Запрещается водителям транспортных средств самовольно изменять маршрут, двигаться по участкам ледового покрова рек, озер и других водоемов, не предусмотренным для проезда автомобилей.
5. В случае обнаружения трещин на ледовой дороге водители обязаны держать приоткрытыми двери кабины и быть готовыми к спасению пассажиров и эвакуации груза.
6. В случае провала под лед транспортных средств с находящимися на них людьми оставшиеся на льду водители, пассажиры, рабочие должны принять меры к немедленному спасению людей, оказавшихся в воде.
1. Кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки контейнеров должен быть очищен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т. д.
Подготовка контейнера, его загрузка, погрузка и выгрузка из автомобиля (автопоезда) должны осуществляться грузоотправителем без привлечения к этим работам водителя.
Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, исправности и их пломбирования, а также надежности крепления контейнеров на специализированных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах).
2. Крыши контейнеров должны быть очищены грузоотправителем от снега, мусора и других предметов.
3. Во время погрузки контейнеров на автомобиль или снятии их водителю и другим лицам запрещается находиться как в кузове, так и в кабине водителя, под стрелой и под пятым грузом (за исключением автомобилей-самопогрузчиков, когда водитель находится в кабине автомобиля).
Рабочие не должны находиться на контейнере и внутри него во время подъема, опускания и перемещения контейнера, а также на рядом расположенных контейнерах.
4. В кузове автомобиля разрешается перевозить контейнеры, не превышающие установленных габаритных размеров по высоте (3,8 м).
5. Проезд людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах запрещается.
6. При транспортировании контейнеров водитель обязан соблюдать особые меры предосторожности:
Не тормозить резко;
Снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги;
Обращать особое внимание на высоту ворот, мостов, контактных, сетей, деревьев и на другие препятствия.
Приветствую, уважаемые друзья! Предлагаю Вашему вниманию 2 памятки по охране труда для водителей автомобилей. Памятки содержат особенности временного периода. Одна памятка весенне – летний период, вторая памятка осенне – зимний период. Для тех у кого есть в штате водители и/или автотранспортный участок (АТУ), подобная памятка по охране труда может оказаться полезной информацией.
Особенности работы водителя в весенне – летний период
1. С началом снеготаяния на дорогах скапливается много вешней воды. Под слоем воды на проезжей части могут скрываться неровности и ямы. При движении по таким дорогам необходимо двигаться с особой неосторожность, чтобы не вывести из строя автомобиль, не создать поломок ходовой части и не совершить дорожного происшествия.
2. После того как водитель проехал по воде, немедленно следует проверить действие тормозов. При движении по воде, тормозные колодки намокают, резко уменьшается коэффициент трения, тормоза не работают. Необходимо медленно нажать на тормозную педаль и держать до восстановления эффективного торможения. При этом двигаться необходимо с малой скоростью.
3. Земляные обочины дорого от большого количества влаги размокают и становятся вязкими. Поэтому необходимо избегать съездов на размокшую обочину, т.к. автомобиль может уйти в сторону обочины и опрокинуться, особенно при большой скорости движения. В таких случаях скорость автомобиля выбирается минимальная.
4. Утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют сцепления, коэффициент сцепления, который на сухой дороге составляет 0,7 – 0,9 при гололеде снижается до 0,05. Передвигаясь по гололеду запрещается тормозить резко, т.к. это не только бесполезно но и опасно. Резкое торможение приводит к блокировке колес и увеличению тормозного пути, а чаще всего к потере управления и заносу.
5. Проезжая опасный (скользкий) участок, необходимо сохранять скорость постоянной. Если водителю необходимо остановиться, он должен тормозить двигателем или прерывистым способом, т.е «нажал — отпустил». В случае заноса, на заднеприводном автомобиле необходимо поворачивать передние колеса в сторону заноса, используя торможением двигателем.
6. На скользкой дороге необходимо избегать резких движений рулем, газом и тормозами. На такой дороге лучше всего сохранять постоянную скорость движения без смены полосы движения и тем более обгона других ТС.
7. Во встречном и попутном направлении на мокрой дороге от колес автомобиля грязные брызги попадают на лобовое стекло и затрудняют видимость водителю, поэтому нельзя выезжать на линию с неработающими стеклоочистителями.
8. В любое время года следует соблюдать особую осторожность, проезжая мимо школ, детских садов, площадок, а так же, на участках улиц, дорог, где возможно внезапное появление детей.
+ СКАЧАТЬ памятка по охране труда для водителя автомобиля (весенне – летний период) [скачать памятку №1 ]
Особенности работы водителя в осенне – зимний период
1. Особую опасность для водителей в осенний период на дороге представляют собой дожди, туман, листопад, легкие утренние заморозки.
На мокром асфальте и дороге, покрытой листьями, опасны обгоны и резкое торможение.
Водителям ТС необходимо помнить – совершенно недопустима высокая скорость на поворотах, на мокрой дороге и в гололёд. Перед поворотом необходимо до минимума снизить скорость, не применяя резкого торможения.
Если все же возник занос водителю необходимо принять следующие меры: не выключая сцепления повернуть руль в сторону заноса, плавно притормаживая,
вывести автомобиль из создавшейся ситуации.
2. Особую опасность представляют перекрестки остановки общественного транспорта, когда дорога заснежена, они становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей.
3. Общие правила движения на скользкой дороге:
ВОДИТЕЛИ! Безопасность движения на скользкой дороге зависит только от вас. Опыт и мастерство, внимательность и дисциплинированность – надежная гарантия безаварийной работы в осенне — зимний сезон.
Инструктажи
для водителей транспортных средств
Методическое пособие
ВВЕДЕНИЕ
Современные условия предъявляют водителям, управляющим транспортными средствами, все возрастающие требования, удовлетворение которых увеличивает психическую нагрузку на водителя. Это объясняется тем, что в процессе деятельности водителю приходится решать комплекс задач по выбору правильного режима движения автомобиля, принятию решения о возможности маневрирования, слежению за изменениями обстановки и дорожных знаков. Подобная нагрузка на водителя часто приводит к его неправильным действиям из-за недоучета отдельных элементов среды движения и особенностей собственной психики.
Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения связано со многими другими факторами, среди которых основными являются улучшение конструкции автомобилей и других транспортных средств, повышение уровня их безопасности, поддержание транспортных средств в исправном состоянии.
Подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий так или иначе связано с нарушениями Правил дорожного движения непосредственными его участниками. Поэтому важнейшее значение имеет организованный и целенаправленный инструктаж водителей ТС.
ПРИМЕРНЫЕ ТЕМЫ ИНСТРУКТАЖЕЙ ВОДИТЕЛЕЙ
АВТОМОБИЛЕЙ
Для закрепления знаний, полученных водителями автомобилей в процессе обучения, службы эксплуатации и БД автопредприятия, ответственные за безопасность дорожного движения предприятий независимо от форм собственности, ежемесячно инструктируют водителей по вопросам БДД. Примерные темы инструктажей с учетом погодных условий в течении года:
1.ЯНВАРЬ . Скорость движения, обгон и объезд, остановочный и тормозной пути, дистанция безопасности.
Выбор скорости в зависимости от состояния проезжей части дороги (сухая, мокрая, покрытая льдом, снегом), видимости (туман, снегопад, метель, пыль), обзорности (наличие поворотов, при проезде перекрестков) и поведения участников дорожного движения (пешеходы, дети, водители других транспортных средств). Скорость при движении в колонне, в темное время суток, при ослеплении и т. д.
Обгон или опережение транспортных средств, его элементы, определение возможности обгона или опережения в сложившейся обстановке. Безопасные приемы управления автомобилем приобгоне или опережении.
Обгон стоящих транспортных средств, его элементы. Объезд стоящих трамваев, троллейбусов, автобусов.
Полный остановочный путь, его составляющие. Время реакции и зависимость его длины от состояния водителя. Тормозной путь и его зависимость от технического состояния транспортного средства и состояния покрытия дороги.
Понятие, элементы и выбор дистанции безопасности.
2.ФЕВРАЛЬ . Обеспечение безопасности дорожного движения в предстоящий весенний период
Выбор скорости в условиях тумана. Безопасные приемы управления на скользкой и мокрой дороге. Особенности обеспечения безопасности движения на дороге с различным состоянием покрытия (скользкое, мокрое, сухое).
Проезд мимо детей и мест скопления пешеходов.
3.МАРТ . Обязанности водителя. Требования к техническому состоянию транспортных средств.
Проверка автомобиля перед выездом на линию и при смене на линии, наблюдение за его техническим состоянием в пути. Действия водителя при возникновении неисправности автомобиля на линии.
Предъявление документов для проверки. Оказание помощи в пути.
Запрещение управлять транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии. Запрещение передавать управление транспортным средством лицам, не имеющим водительского удостоверения или находящимся в состоянии алкогольного опьянения.
Запрещение употреблять спиртные напитки, управлять транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии. Запрещение передавать управление транспортным средством.
Обязанности водителя при ДТП, при проезде автомобилей и мотоциклов, оборудованных специальным звуковым сигналом.
Требования к техническому состоянию рулевого управления, тормозной системы, трансмиссии, колес и шин, кузова, грузовой платформы и сцепного устройства, внешних световых приборов и дополнительному оборудованию. Эффективность действия рабочего тормоза. Подготовка к годовому техническому осмотру автомобиля и его проведение.
4.АПРЕЛЬ . Обеспечение БДД пешеходов и велосипедистов. Перевозка пассажиров и грузов.
Обгон велосипедистов.
Определение момента возникновения опасности для дальнейшего движения в зависимости от направления движения и поведения пешеходов (особенно детей или взрослых с детьми) и велосипедистов.
Перевозка пассажиров в автобусах, легковых и грузовых автомобилях. Нормы загрузки автобусов и легковых автомобилей. Подача автобусов на посадку. Перевозка детей и туристов.
Перевозка грузов: габаритные размеры, крепление и обозначение крупногабаритного груза днем и в ночное время суток при их перевозке.
Работа транспортных средств в предпраздничные и праздничные дни.
5.МАЙ . Обеспечение БДД в летнее время.
Безопасные приемы управления в летний период в условиях увеличения скорости и интенсивности движения транспортных средств. Движение по объездам в местах ремонта автодорог. Проезд мимо пешеходов и детей.
6.ИЮНЬ . Встречный разъезд транспортных средств. Дорожные знаки, указатели, линии дорожной разметки.
Дорожные знаки и указатели, зоны их действия.
Расположение и значение линий, дорожной разметки.
7.ИЮЛЬ . Начало движения, маневрирование, остановка и стоянка транспортных средств, сигналы маневрирования.
Движение транспортных средств по территории строительных объектов.
Понятие остановки и стоянки. Места запрещения остановки и стоянки. Остановка на дороге на длительный срок. Остановка и стоянка в темное время суток. Стоянка автобусов и отправление их с автостанций.
Световые и звуковые сигналы маневрирования. Проезд железнодорожных переездов.
8.АВГУСТ . Обеспечение БДД в осенний период.
Выбор скорости и безопасных приемов управления на мокрой, скользкой и загрязненной дороге, а также в условиях тумана.
Обеспечение БДД на дороге с различным состоянием проезжей части (сухая, мокрая, скользкая, загрязненная). Движение в темное время суток, предстоящий осенний период.
Проезд мимо пешеходов, особенно детей (школьников).
9.СЕНТЯБРЬ . Безопасные приемы управления и торможения. Движение по горным дорогам. Буксировка.
Информация водителей о погодных и дорожных условиях на маршруте.
Действия водителя в аварийной ситуации: при возникновении заноса, ослеплении, движении встречного транспортного средства, отказе рулевого управления или тормозной системы, внезапном появлении пешехода или другого какого-либо препятствия на пути движения автомобиля.
Движение по горным дорогам.
Буксировка транспортных средств, способы и случаи запрещения буксировки .
10.ОКТЯБРЬ . Движение в темное время суток.
Движение в сумерках и тумане. Встречный разъезд в темное время суток. Выбор скорости движения в зависимости от видимости. Ослепление.
Регулировка света фар. Минимальное расстояние видимости при ближнем и дальнем свете фар. Движение с одной фарой. Переключение света фар и подфарников. Остановка и стоянка в темное время суток. Движение в темное время суток в колонне.
11.НОЯБРЬ . Обеспечение БДД в зимних условиях.
Безопасные приемы управления на скользкой и заснеженной дороге, при гололедице, в снегопад, при возникновении заноса. Преодоление снежных заносов. Проезд мимо остановок общественного транспорта . Меры обеспечения БД пешеходов в зимний период.
12.ДЕКАБРЬ . Проезд перекрестков, площадей, железнодорожных переездов. Сигналы светофоров и жесты регулировщика.
Виды железнодорожных переездов. Порядок проезда автомобилей, особенно автобусов, через охраняемые и неохраняемые железнодорожные переезды. Значения сигналов светофоров и жестов регулировщика.
ВИДЫ ИНСТРУКТАЖЕЙ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ
Запрещается допуск водителей транспортных средств на линию без прохождения ими инструктажа. Время, место прохождения и список лиц, на которых возлагается их проведение, устанавливается приказом руководителя предприятия. Отметка о прохождении соответствующего вида инструктажа заносится в журнал инструктажа или в личную карточку водителя.
Инструктажи проводятся согласно ГОСТ 12.0.004-90, приказа Минавтотранса № 13 от 5.8.88 г.
1.ВВОДНЫЙ .
Вводный инструктаж по БДД проводится со всеми вновь принимаемыми на работу на предприятии.
Содержание . Правила организации движения транспортных средств на территории предприятия, маршруты движения, особенности погрузо-разгрузочных работ. Действия водителя при ДТП. Анализ аварийности. Порядок прохождения медицинских осмотров. После прохождения вводного инструктажа, водители ТС должны пройти стажировку с водителем-наставником (3 дня – на такси, 8 дней – на автобусе) – если у данных водителей есть разрешающие отметки В, С,Д. Если существуют разрешающие отметки (категории) В и С – после переподготовки на категорию Д (автобусы) стажировка должна длиться не менее 15 дней (после автошколы). Рабочий стаж водителя – наставника – не менее 5 лет (без ДТП, нарушений трудовой дисциплины и пр.).
2.ПЕРВИЧНЫЙ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ .
Первичный инструктаж на рабочем месте проводят со всеми вновь принятыми на предприятие рабочими, переводимыми из одного подразделения в другое (в том числе, с одного автомобиля на другой), с работниками, выполняющими новую для них работу.
3.ПРЕДРЕЙСОВЫЙ .
Проводится при выполнении междугородних перевозках, перевозках крупногабаритных и тяжеловесных грузов, перевозках опасных грузов, детей, при направлении водителей в командировку; с водителями туристско-экскурсионных автобусов.
4.ПОВТОРНЫЙ .
Проходят все работники, независимо от квалификации, образования, стажа работы, характера работы, не реже 1 раза в 0,5 года
Инструктаж проводится индивидуально или с группой лиц, занятых на одном виде работы в объеме первичного инструктажа.
5.ВНЕПЛАНОВЫЙ .
Внеплановый инструктаж проводится в следующих случаях:
При изменении технологического процесса,
При смене оборудования,
При нарушении работником требований по безопасности труда,
При значительных перерывах в работе (60 дней и более или при переводе с одного транспортного средства на другое,
При нарушении водителем ПДД или при совершении им ДТП.
6.ПЕРИОДИЧЕСКИЙ .
Проводится с 20 по 30 число каждого месяца
Содержание . Информация водителей о действиях при возникновении критических ситуаций и при отказах систем автомобиля (рулевое управление, тормозная система, ходовая часть, колеса и шины и т. д.). Противопожарные и противоугонные меры. Действия водителя по снижению тяжести последствий ДТП (мероприятия пассивной безопасности). Правила проезда железнодорожных переездов (регулируемых и нерегулируемых). Разбор дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
7.СЕЗОННЫЙ .
Содержание . Информация водителей о погодных условиях с прогнозом метеослужб региона. Техника безопасного вождения транспортного средства при гололедице, грязном покрытии дорожного полотна, при вождении по опавшим листьям. Техническая подготовка транспортного средства к зимнему и летнему периоду эксплуатации. Особо опасные места на маршруте движения, меры предосторожности при движении на опасных участках. Пешеходный поток в летнее время. Повышение активности пешеходов (особенно школьников).
8.СПЕЦИАЛЬНЫЙ .
Специальный инструктаж по БДД проводится со всеми водителями предприятия в следующих случаях:
При опасных изменениях условий движения на маршрутах,
При внезапном изменении грузопассажирских маршрутов,
При получении информации о совершенных происшествиях,
При получении распоряжений и приказов, поступающих из вышестоящих организаций.
9.ТЕКУЩИЙ .
Проводится непосредственно диспетчером при выдаче водителю путевого листа.
10.ЦЕЛЕВОЙ .
Проводится при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями водителя (уборка территории, выполнение погрузо-разгрузочных работ и т. д.)
ПРИМЕЧАНИЕ .
Допуск водителя к работе на транспортном средстве любой модели без предварительной стажировки запрещен .
Стажирование осуществляется под руководством опытных водителей-наставников. Водитель-наставник подбирается из числа наиболее опытных и дисциплинированных водителей, имеющих стаж работы на автобусах не менее 5 лет, такси и грузовом автомобиле – не менее 3 лет, не допускавших за последние три года нарушений ПДД, не совершавших за указанный период ДТП по своей вине, прошедших предварительную подготовку в учебных заведениях и имеющих свидетельство водителя-наставника. Водитель – наставник назначается приказом по предприятию.
Водители, впервые назначаемые для работы на легковых таксомоторах, проходят стажировку в течении трех дней, водители грузовых автомобилей – сроком до 1 месяца.
Стажировка водителей автобусов, как правило, включает два этапа: предмаршрутный и маршрутный. Предмаршрутная стажировка включает теоретические занятия в классе, практические занятия в тренажерном классе и на учебной площадке. Маршрутная стажировка включает движение по маршруту без пассажиров по расписанию. Каждый этап стажировки заканчивается контрольной проверкой. Окончательное решение об успешном прохождении данного этапа принимает комиссия, в которую входит и водитель-наставник. Если водитель не проходит контрольной проверки по одному из этапов стажировки, ее срок продлевается до 20 часов.
Водители, совершившие по своей вине ДТП, должны быть направлены на стажировку в течении 8 часов с последующей сдачей тестовых экзаменов.
ДВИЖЕНИЕ АВТОБУСОВ ЗАПРЕЩАЕТСЯ (ВРЕМЕННО):
По погодным условиям (туман, ливень, град, снегопад, пожары и т. д.), когда видимость из кабины водителя автомобиля в светлое или темное время суток менее 50 метров. Исключение – когда на отдельных участках маршрутов (не более 300 м) из-за тумана видимость ограничена до 50 м. При этом скорость транспортного средства не должна превышать 20 км/ч.
При гололедице. Исключение – если протяженность гололеда не превышает 100 м на участках маршрута в городских условиях движения, 1000 м – пригородные маршруты движения.
Превышение скорости ветра более 25 м/с.
При выполнении междугородних и пригородных маршрутов перевозки пассажиров в зимнее время (при температуре окружающего воздуха 40 С и ниже). Исключение – если перевозки осуществляются несколькими автобусами одновременно (при выходе из строя одного автобуса, пассажиров следует пересадить на другой).
Автомобильная дорога покрыта водой или снегом и водитель автомобиля не видит со своего рабочего места четко границ проезжей части (дороги).
Стихийные бедствия.
При изменении дорожных условий в случае проведения ремонтных работ (объездная дорога не соответствует требованиям БДД, есть угроза безопасности пассажирам).
Право временного прекращения движения автобусов представляется:
Диспетчерской службе (с немедленной информацией руководителю предприятия, автовокзала , городских служб),
Руководителям дорожных служб, энергоснабжения и др.
Данные отступления должны быть учтены при проведении инструктажей водителей автобусов.
ИНСТРУКТАЖИ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Инструкция № 1
Общие обязанности водителей
Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе – удостоверение на право управлять транспортным средством данной
Регистрационные документы на транспортное средство (тех. талон, технический паспорт и т. д.);
Путевой или маршрутный лист, документы на перевозимый груз, а также
лицензионную карточку.
Водитель обязан:
перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих фарах освещения и задних габаритных огнях (на дорогах без искусственного освещения в темное время суток или в условиях недостаточной видимости), не действующем со стороны водителя стеклоочистителе (во время дождя или снегопада),
проходить по требованию сотрудников милиции (ГИБДД) освидетельствование на состояние опьянения.
Водитель обязан предоставлять транспортное средство:
Сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезду к месту стихийного бедствия,
--- сотрудникам милиции, федеральных органов государственной безопасности, налоговой полиции в случаях, не терпящих отлагательства;
Медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи;
Медицинским работникам, сотрудникам милиции и федеральных органов государственной безопасности, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения.
Водитель транспортного средства у лиц, воспользовавшихся транспортным средством, должен потребовать справку или произвести запись в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, фамилии, должности и номера служебного удостоверения, наименования организации, а от медицинских работников – получить талон установленного образца.
При дорожно-транспортном происшествии, водитель, причастный к нему, обязан:
Немедленно остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);
Не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
Принять меры для оказания доврачебной помощи пострадавшим;
Водитель обязан :
1.Перед выездом на линию:
Проверить техническое состояние ТС, обратив особое внимание на узлы, отвечающие за безопасность дорожного движения – тормозную систему, рулевое управление, световую и звуковую сигнализацию;
Проверить состояние бортов, их запоров, надежность крепления тента (будки), прочность крепления спинок и сидений, работу сигнализации из кузова в кабину и освещение кузова;
Пройти предрейсовый медицинский контроль, а также инструктаж по правилам перевозки людей и состоянии маршрута движения.
2.По прибытию к заказчику автотранспорта предъявить путевой лист.
3.Посадку и высадку людей проводить только в специально предусмотренных местах или у бровки тротуара (обочины дороги) только после полной остановки транспортного средства.
4.Посадку людей производить только в присутствии лица, ответственного за перевозку (его фамилия должна быть указана в путевом листе), следить за размещением пассажиров в кузове (салоне будки). Запрещается при перевозке на грузовом автомобиле стоять в кузове или сидеть на бортах.
5.Не допускать проезда людей в кузове (салоне) в количестве, превышающем установленную норму, а также людей, не имеющих отношения к выполняемой работе и пассажиров, находящихся в состоянии алкогольного опьянения.
6.Требовать от лиц, находящихся в ТС, безусловного выполнения правил техники безопасности и безопасности дорожного движения.
7.Перед началом движения убедиться, что обеспечены все условия для безопасной перевозки пассажиров. Водителю ТС запрещается начинать движение при нахождении людей на подножках, крыльях и бортах автомобиля.
8.Трогать автомобиль с места и производить остановку следует плавно, без рывков, проезжать ухабы и рытвины (неровности дороги) на пониженной скорости. Запрещается выключать ДВС и двигаться «накатом» при движении под уклон и в гололед на скользкой дороге.
9.При управлении грузовым ТС соблюдать особую осторожность, обеспечивать движение, независимо от количества пассажиров, со скоростью не более 60 км/ч.
10.Быть предельно внимательным и осторожным в зоне действия предупреждающих знаков.
11.При вынужденной остановке ТС принимать меры, исключающие возможность его самопроизвольного движения.
12.Перевозка людей в кузове грузового ТС должна осуществляться водителями, имеющими категорию «С» (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине – категорию «С» и «Д») и стаж управления ТС данной категории более 3-х лет.
Требования к подвижном составу :
1.Перевозка пассажиров производится, как правило, на пассажирских ТС (автобусах). Допускается перевозка пассажиров на специально оборудованных грузовых транспортных средствах.
2.Перевозка пассажиров допускается на ТС с надежной работой узлов, агрегатов и оборудования, обеспечивающих безопасность движения в любых условиях. Использование на перевозках людей грузовых ТС с истекшим нормативным сроком эксплуатации (по годам и пробегу) запрещается.
3.Все ТС, предназначенные для перевозки людей, должны быть оборудованы медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки, а также средствами пожаротушения в соответствии с ПДД.
4.Техническое состояние автомобиля должно гарантировать безопасность движения транспортного средства.
5.Применение для отопления кабины грузового ТС, салона автобуса и легкового автомобиля, будки для перевозки пассажиров (для грузового автомобиля) отработавших газов запрещается. Концентрация вредных веществ в местах расположения пассажиров не должна превышать санитарной нормы (окись углерода – 20 мг/м3, акролеина – 0,7 мг/м3).
6.Автобусы и легковые автомобили должны отвечать следующим требованиям:
Двери кузова должны иметь исправные запорные устройства, исключающие возможность их самопроизвольного открывания во время движения, и иметь приспособления для принудительного открывания и закрывания их водителем;
Должны быть оборудованы дополнительные отражатели (зеркала), которые позволяют водителю наблюдать за посадкой пассажиров и порядком в салоне;
Капот ДВС должен быть надежно уплотнен и закреплен;
Труба глушителя должна быть выведена за габаритные размеры кузова грузового ТС на 3,5 см;
7.Число перевозимых пассажиров на грузовых ТС не должно превышать количества оборудованных для сидений мест.
8.Грузовое ТС должно быть оборудовано тентом (съемной будкой), лесенкой для посадки и высадки пассажиров (съемной или стационарной), освещение кузова, сигнализацией из кузова в кабину.
9.Грузовое ТС с бортовой платформой при перевозке людей должно быть оборудовано сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 – 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта. На стенке кабины, обращенной к кузову ТС, должны быть надписи: «В кузове не стоять», «На бортах не сидеть». На борту кузова или будки должен быть установлен опознавательный знак «Люди».
Проезд в кузове грузового ТС, не оборудованном для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением при условии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня бортов кузова. Данные лица допускаются к перевозке только после проведения соответствующего инструктажа.
При этом должны быть приняты меры, предупреждающие падение людей из кузова. Перевозимые материалы размещаются по всей площади кузова, а штучные материалы складываются и закрепляются так, чтобы была исключена возможность произвольного их смещения при движении ТС.
10.При перевозке групп детей на грузовом ТС с кузовом-фургоном, необходимо, чтобы в кузове находилось не менее 2-х человек взрослых, сопровождающих этих детей. На ТС спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» и должен быть включен ближний свет фар.
Перевозка детей грузовым ТС осуществляется в исключительных случаях.
Вне кабины автомобиля-самосвала, автомобиля-цистерны, трактора т других специализированных ТС, самоходных машин и механизмов, конструкции которых не приспособлены для перевозки людей, а также в кузове грузового мотоцикла;
На грузовом прицепе (полуприцепе);
Сверх количества, предусмотренного технической характеристикой ТС;
Детей, не достигших 12-летнего возраста.
Инструкция № 10
Безопасность движения и техника безопасности для водителей,
направленных в командировки и дальние рейсы (более одной рабочей смены)
1.При работе на линии и в пути следования водитель обязан выполнять ПДД, а также:
Наблюдать за показаниями приборов, работой всех механизмов ТС;
При обнаруженной неисправности а ТС, угрожающей безопасности движения, принять меры к устранению повреждений, а если этого сделать невозможно – следовать на ближайшую ремонтную базу или возвратиться на свое предприятие со всеми мерами предосторожности;
При остановках и стоянках принять все меры, исключающие наезд проходящего в попутном или встречном направлении ТС;
На загородных автодорогах через каждый час движения делать кратковременную остановку, выходить из кабины ТС для разминки и внешнего осмотра основных узлов ТС;
Соблюдать особую осторожность при движении в условиях гололеда, тумана, ограниченной видимости, на поворотах и спусках, подъемах, ж.-д. переездах, мостах и переправах, при движении в ночное время и по незнакомой автодороге, а при внезапных метеорологических изменениях погоды (метель, ураган и т. д.), захвативших в пути, добраться до ближайшего населенного пункта и находиться там до установления безопасной обстановке на дороге.
2.Водителю запрещается:
Управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, болезненном или переутомленном состоянии;
Передавать управление ТС лицам, не имеющим при себе удостоверения на право управления ТС или находящимся в состоянии алкогольно-наркотического опьянения;
Осуществлять подогрев ДВС, коробки передач, заднего моста и других агрегатов ТС открытым огнем;
Использовать автомобиль в целях личной наживы;
Перевозить пассажиров на грузовых ТС, если они не записаны в путевой лист;
Допускать к ремонту ТС лиц, не имеющих на это права, проводить ремонт ТС на погрузо-разгрузочных площадках, в зоне действия механизмов;
Отдыхать или спать в кабине (кузове) ТС при работающем двигателе.
3.Если при выполнении определенных видах работ водитель окажется в опасных условиях, он обязан остановить выполнение этих работ, сообщить об этом своей администрации или той, в чьем распоряжении находится, сделать отметку в путевом листе и продолжить работу только после устранения опасности.
4.Особые меры предосторожности необходимо соблюдать при работе на автопоездах:
При их погрузке и разгрузке, сцепке и расцепке, обеспечению надежности сцепных устройств, страхующих тросов;
Соблюдать скорость движения, повысить осторожность при выполнении маневров (проезд поворотов и др.).
5.Во время ремонта ТС на линии водитель обязан соблюдать правила техники безопасности и противопожарной безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания ТС. Если объем ремонта превышает разрешенный на линии, а у водителя отсутствуют необходимые приспособления и инструменты – ремонт ТС проводить запрещается.
Ремонт производится на обочине автодороги и только с правой стороны по ходу движения.
6.При подаче ТС назад водитель должен убедиться в отсутствии транспорта, людей или каких-либо предметов. В условиях плохой видимости подача назад производится только с сигнальщиком.
7.Переправа ТС вброд и по ледяной переправе разрешается только в местах, обозначенных специальными знаками и указателями.
8.При накачивании шин на линии обязательно применять предохранительную вилку или колесо для накачки воздухом положить замочным кольцом вниз, к земле.
9.Не протирать, не мыть двигатель автомобиля бензином.
10.При пуске двигателя пусковой рукояткой проверить нейтральное положение рычага включения передач, не брать пусковую рукоятку в обхват.
11.При выполнении погрузочных работ водитель ТС обязан следить за правильностью размещения груза в кузове автомобиля, соблюдением разрешенных габаритов, укладки груза, крепления и увязки, обеспечивающих надежность и безопасность транспортировки.
Инструкция № 11
Оказание первой доврачебной медицинской помощи пострадавшим
при дорожно-транспортном происшествии
При ДТП могут возникнуть различные по характеру и тяжести травмы.
Первая медицинская помощь, оказанная правильно и своевременно на месте происшествия, может иметь самое существенное значение для дальнейшей судьбы пострадавшего. Это тем более важно, что многие ДТП возникают на дорогах в значительном отдалении от населенных пунктов и медицинских учреждений.
Для правильного оказания само - и взаимопомощи необходимы определенная подготовка и навыки, а также наличие набора перевязочных материалов и медикаментов.
1.Обработка раны
При повреждении кожи и глубоко лежащих тканей, необходимо обработать края раны и наложить повязку.
Рану не промывать, инородные тела из раны не извлекать. Кожу по краям раны протереть стерильным материалом, производя движения от раненой поверхности к неповрежденной коже.
Такими же движениями смазать кожу вокруг раны йодом, но не заливать рану йодом.
Рану закрыть стерильным материалом, не прикасаясь руками к части материала, прилежащей к ране. Наложить повязку.
2.Остановка кровотечения из раны
Кровотечение артериальное : кровь ярко-алого цвета, брызжет пульсирующей струей.
Принять меры к остановке кровотечения давящей повязкой. Для этого на рану укладывается стерильный материал, поверх этого материала кладется туго свернутый валиком бинт или кусочек поролона, или губчатой резины, затем производится тугое бинтование.
Если тугая повязка не помогает, следует наложить резиновый жгут выше места повреждения сосуда. При отсутствии жгута накладывается закрутка из ремня, платка и т. д., которая затягивается и закрепляется с помощью палочки, авторучки и др. Жгут лучше всего накладывать на одежду или мягкую прокладку без складок. Под жгут следует положить листок бумаги, на которую наносится время наложения жгута. Жгут можно держать не более 1,5 – 2 часа.
При очень сильном кровотечении следует сразу придавить сосуд выше места кровотечения пальцами руки к кости пострадавшего. Это даст время
сориентироваться и выбрать способ остановки кровотечения. Сосуд следует прижимать к кости большим пальцем, либо четырьмя остальными пальцами так, чтобы они легли вдоль артерии.
При расположении кровоточащего сосуда в таком месте, где невозможно
наложение жгута (подмышечная область, паховая область), можно произвести остановку кровотечения путем резкого сгибания конечности в ближайших суставах и сдавливания таким образом сосуда. Конечность должна быть зафиксирована в данном положении повязкой из прочного материала.
Венозное и капиллярное : струится темно-красная или сочится красная кровь.
В этом случае накладывается стерильная, умеренно давящая повязка.
3.Ушибы
Признаки: припухлость, кровоподтек и боль, возможно некоторое ограничение движений. Помощь – покой и холод на поврежденное место.
4.Растяжение
Признаки: отек, кровоподтек и сильные боли в области сустава, ограничение активных движений в суставе.
Помощь: покой и холод на поврежденное место. Накладывается мягкая фиксирующая повязка на голеностопный, коленный, локтевой суставы (8 – образная).
5.Вывих
При вывихе происходит смещение суставных поверхностей, часто с разрывом суставной сумки. Признаки: изменение формы сустава (длины конечности), резкая болезненность, особенно при попытках сделать движение. Активные, пассивные движения в суставе практически невозможны. Помощь: создание полной неподвижности в суставах, как и при переломе. Не следует делать попытки вправить вывих.
6.Перелом
При переломе происходит нарушение целостности кости. Обломки кости могут оставаться на месте (переломы без смещения) или смещаться. Переломы без повреждения кожного покрова – закрытые, при повреждении – открытые. Основные признаки перелома: резкая боль, припухлость, кровоподтеки. Нарушение движения в конечности при переломах со смещением – деформация конечностей. Возможно появление хруста в месте перелома, ненормальной подвижности, но специально выявлять эти признаки не следует.
Ряд признаков перелома сходны с признаками ушиба и растяжения. При малейшем подозрении на перелом помощь должна быть такой же, как при явном переломе.
Помощь при переломе конечности
Перелом не в коем случае нельзя вправлять. Приоткрытом переломе, костные обломки не трогать. Наложить стерильную повязку. Самое главное – обеспечение полной неподвижности поврежденных костей. Для этого к пострадавшей конечности прикрепляется с помощью бинта, косынки или других подручных средств специальная транспортная шина, доска, лыжа, палка, металлическая пластинка и т. п. шина или подручное средство должны быть наложены таким образом, чтобы захватить суставы, находящиеся выше и ниже места перелома. Сломанная конечность может быть зафиксирована к здоровой конечности (нога) или туловищу (рука).
Помощь при переломе ключицы и лопатки
Подвесить руку на косынку, то же следует после фиксации перелома кисти руки и предплечья.
Помощь при переломах таза и позвоночника
Основные признаки: боли в области таза, позвоночника, нередко ограничение движений в конечностях. Опасность при неоказании помощи: повреждение внутренних органов, шок, повреждение спинного мозга.
Основная помощь: уложить пострадавшего в горизонтальное положение на спину, на твердую гладкую поверхность. При болях в шейном отделе позвоночника – закрепить голову и шею путем обкладывания их по бокам какими-либо мягкими предметами. При перекладывании пострадавшего – фиксировать голову и шею.
Перелом челюсти
Признаки: сильная боль, припухлость, возможно кровотечение изо рта.
Помощь: пращевидная повязка, идущая через подбородок и прижимающая нижнюю челюсть к верхней. При потере сознания пострадавшего – положить его на бок.
7.Черепно – мозговые травмы
К ним относятся сотрясения и ушиб мозга, перелом костей черепа.
Признаки сотрясения мозга: кратковременная потеря сознания, головная боль, головокружение, тошнота и общая слабость.
Первая помощь: лежачее положение, транспортировка только в лежачем положении. При ушибе мозга возможна длительная потеря сознания, рвота и состояние потери сознания с попаданием рвотных масс в дыхательные пути, западание языка, что затрудняет дыхание. Помощь для предотвращения попадания в дыхательные пути рвотных масс, а также крови и уменьшения западания языка (при отсутствии перелома таза): больного следует уложить на бок, подложив под голову что-нибудь таким образом, чтобы голова не свешивалась, но и не была приподнята.
Перелом черепа может по своим признакам не отличаться от сотрясения и ушиба мозга, но в ряде случаев проявляется наличием раны в области перелома, незначительным или обильным истечением крови или прозрачной жидкости из носа, рта или уха. Помощь та же. что и при ушибе мозга: на рану наложить стерильную повязку.
8.Состояние , непосредственно угрожающее жизни
Шок. Он возникает при тяжелых повреждениях, сопровождающихся сильным болевым раздражителем.
Предупреждение: исключение повторных болевых раздражителей в следствии перекладывания, движений в сломанных конечностях и др. Помощь: создание покоя, дать пострадавшему анальгин или пирамидон, при холодной погоде – следует согреть пострадавшего.
Нарушение дыхания. Может быть в следствии западания языка, закупорки дыхательных путей инородными телами, рвотными массами, кровью, водой, а также в следствии остановки дыхания. Признаки: отсутствие видимых дыхательных движений, пострадавший может синеть или бледнеть.
Помощь при закупорке дыхательных путей: марлей или чистой тряпочкой, намотанной на палец, или инструментом очистить ротовую полость и более глубокие отделы глотки от инородных тел, повернуть голову или всего пострадавшего на бок. При западании языка можно ввести резиновую плотную трубку диаметром 10 – 15 мм и специальный воздуховод по пальцу руки за корень языка 10 – 20 мм.
ВНИМАНИЕ:
При очистке рта и введении трубки с помощью пальца руки следует контролировать положение языка, чтобы не протолкнуть его в глубину глотки;
При очистке рта и глотки следить за тем, чтобы не оставить в глотке пострадавшего тряпочку или марлю.
Помощь при остановке дыхания. Производится искусственное дыхание «рот в рот» или через вышеуказанную трубку. При проведении искусственного дыхания у детей, оно производится сразу через нос и рот. С гигиенической целью можно на рот пострадавшего положить марлевую салфетку.
Техника искусственного дыхания «рот в рот» или через дыхательную трубку.
Проводящий искусственное дыхание после достаточно глубокого вдоха прижимает свой рот ко рту пострадавшего или берет в рот дыхательную трубку и делает энергичный выдох. При этом надо следить. Чтобы воздух не выходил изо рта пострадавшего. Выход воздуха у пострадавшего происходит самостоятельно, частота искусственного дыхания 14 – 18 раз в минуту.
Остановка сердца.
Признаки: исчезновение пульса, бледность кожных покровов, одновременно остановка дыхания.
Помощь: непрямой массаж сердца.
Пострадавшего укладывают на спину, на твердую поверхность, удобнее – на высоте обеденного стола. Оказывающий помощь становится слева, кладет левую ладонь на нижний конец грудины и с силой сдавливает грудную клетку строго вертикально, дополнительно нажимая на левую руку правой. Подобные сдавливания производятся 60 раз в минуту, грудная клетка сдавливается на 30 – 40 мм. Одновременно производится искусственное дыхание. Если помощь оказывается одним человеком, то на каждые 4 – 5 сдавливаний производится один вдох.
При эффективности этих мероприятий появляется пульс, уменьшается бледность, суживаются зрачки глаз и, наконец восстанавливается самостоятельная деятельность работы сердца.
Эти мероприятия также особенно важны при электротравмах, в случаях, если пострадавший тонул в водоеме .
Инструкция № 12
Движение по ледовым дорогам
1.Администрация предприятия, перед направлением своих водителей в рейс по зимним дорогам, льду рек, озер и других водоемов, должна убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождения ближайших органов ГИБДД, медицинской помощи, службы эксплуатации дороги и т. п., а также помещений для отдыха по всему пути следования.
2.Допускаемый вес ТС с грузом и скорость движения по ледовой дороге устанавливаются организацией, в ведении которой находится дорога, с учетом норм, приведенных в таблице 1.
Таблица 1
__________________________________________________________________
Масса автомобиля Толщина льда при Предельное расстояние от
с грузом, т минус 20 С, см места переправы до кромки
____________________________
морской лед речной лед
до 3,5 т 34 –м 19 м
менее–м 26 м
менее–м 38 м
Для весеннего льда нормы его толщины должны увеличиваться в 1,5 – 2 раза.
При въезде на ледовую дорогу должны быть установлены дорожные знаки «Ограничение веса», «Ограничение скорости» и другие необходимые знаки в соответствии с ПДД.
При движении по ледовой дороге водители ТС должны соблюдать интервалы, установленные в зависимости от веса ТС с грузов. Обгон движущихся ТС на ледовой дороге запрещается.
Запрещается стоянка ТС на ледовой дороге.
При вынужденной остановке ТС, объезд их допускается только с разрешения лиц, ответственных за состояние ледовой дороги.
ЛИТЕРАТУРА
1. и др. Безопасность движения на автомобильном транспорте. М., Транспорт, 1988.
2. и др. Административная ответственность за нарушение правил дорожного движения. М., Транспорт, 1979.
3. и др. Надежность водителей и безопасность движения.
Все предприятия, которые осуществляют перевозки автомобильным транспортом, должны регулярно планировать и проводить мероприятия по подготовке водителей к безопасной работе. Проведение инструктажей по БДД призвано снизить травматизм водителей. Об их видах и оформлении – расскажем.
Читайте в нашей статье:
Инструктажи по безопасности дорожного движения проводятся со всеми сотрудниками, допущенными к управлению автомобилем в организации. Их цель – знание работниками правил безопасной эксплуатации транспотрных средств. Проводить такой инструктаж может лишь аттестованный по БДД сотрудник.
Регламентирует процедуру этого мероприятия «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации».
Должен состояться сразу после приема на работу. Проводит его ответственный за безопасность дорожного движения в организации.
Во время данного мероприятия инструктируемый о порядке обеспечения БДД на предприятии.
В частности, инструктирующий рассказывает об особенностях предприятия, о специфике перевозимых грузов, о требованиях к перевозке пассажиров и к загрузке-выгрузке транспортных средств, дает пояснения по транспортной схеме предприятия, знакомит с планом расстановки техники в гараже. О действующих в организации также нужно сообщить во время вводного инструктажа.
Кроме того, следует разъяснить порядок прохождения медосмотра перед и после рейсов, установленные нормативы погрузочно-разгрузочных операций, рассказать о порядке прохождения контроля ТС перед выездом.
По окончании нужно внести отметку в журнал регистрации инструктажа по БДД.
|
Вид инструктажа |
Ф. И. О. инструктируемого |
Основание проведения |
||||||
|
Иванов Владимир Николаевич |
Положение о безопасности дорожного движения в АО «Стройдеталь», транспортно-технологическая схема, правила внутреннего трудового распорядка, Порядок предрейсового медосмотра, Порядок предрейсового контроля транспортного средства |
Прием на работу |
Мешаков В.Н. |
обратите внимание:
Согласно пункту 10.13 постановления Минтруда от 12.05.2003, журнал регистрации инструктажей должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и выдаваться инструктирующим под расписку. Приказ № 7 от 15.01.2014 года требует хранить журнал регистрации инструктажа по БДД не менее 3 лет.
Должен быть проведен перед выполнением работ повышенной опасности, например:
При его проведении в соответствующую графу вносят номер и марку ТС. Следовательно, предрейсовый инструктаж проводится уже после издания приказа о допуске водителя к работе, после и приказа о закреплении транспортного средства за данным водителем.
Инструктировать может не только ответственный за БДД , но и сотрудник диспетчерской службы, который так же, как и ответственный, прошел специальную профессиональную переподготовку с присвоением квалификации диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта за счет средств работодателя.
Разберем, как выглядит запись о проведении предрейсового инструктажа по БДД с одним водителем. В период с 04.09.2017 года водитель прошел стажировку, был допущен к управлению ТС, за ним был закреплен автомобиль – грузовой фургон ГАЗ-66 Х056АА38rus.
Соответствующую запись необходимо сделать в журнале регистрации, который должен храниться у диспетчера.
|
Вид инструктажа |
Ф.И.О. инструктируемого |
Марка, государственный номер транспортного средства |
Основание проведения |
Должность, Ф.И.О. лица, проводившего инструктаж |
Подпись лица, проводившего инструктаж |
Подпись лица, прошедшего инструктаж |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
рейсовый |
Иванов Владимир Николаевич |
ГАЗ-66 Х056АА77rus |
Маршрут движения от базы № 1 до пункта по приему металлолома № 2 (Ховрино) через Каширское шоссе. Загрузка-выгрузка крупногабаритного и тяжеловесного стеллажного оборудования. Протяженность маршрута 80 км, опасные участки на маршрутном листе, условия движения в плотном транспортном потоке на МКАД |
Сотрудник диспетчерской службы Гамаюнова О.В. |
Гамаюнова |
СезонныйПроводится со всем водительским составом 2 раза в год. Как понятно из названия, его проводят перед теплым и холодным сезонами года, сопровождаемыми неблагоприятными климатическими условиями. В ходе предзимнего сезонного инструктажа водителю нужно рассказать об особенностях управления транспортным средством в условиях гололёда. Весной водителя инструктируют по движению ТС в условиях весенней распутицы, таяния льда, и т.п. Эти периоды характеризуются сложными погодными и, следовательно, дорожными условиями, требующими от водителя максимальной концентрации внимания и отличных водительских навыков. Данный вид в журнале фиксируется как сезонный осенне-зимний и сезонный весенне-летний. Даты проведения руководитель должен установить самостоятельно. Например: осенне-зимний – перед заменой шин на зимнюю резину (15 октября), а весенне-летний – перед заменой шин на летнюю (15 апреля). Также это мероприятие может быть приурочено к переходу на зимние и летние нормы расхода топлива. Поэтому решите вопрос с конкретными датами сезонного инструктирования в своем локальном акте по обеспечению БДД. Проводить его должен ответственный за БДД или начальник колонны с занесением записи в журнал регистрации, который оформляется на том же бланке, что и предрейсовый.
СпециальныйНеобходим в тех случаях, когда требуется сообщить водительскому составу срочную и важную информацию:
Также проводится с водителями, направляемыми в командировку, для работы в отрыве от основной базы. Эту процедуру осуществляет ответственный за БДД или начальник колонны.
|
1.1. Основными обязанностями водителей транспортного средства являются: перевозка пассажиров или грузов с обеспечением полной безопасности движения, выполнение объемов перевозки, бережное отношение к закрепленному автомобилю.
1.2. Водитель обязан содержать в надлежащем порядке закрепленное за ним транспортное средство и его оборудование.
1.3. Водитель транспортного средства непосредственно подчиняется:
1.3.1. В автопредприятии – начальнику (механику) автоколонны и дежурному диспетчеру.
1.3.2. В колхозе, совхозе (предприятии) – начальнику гаража (механику) и диспетчеру.
1.3.3. При работе у заказчика – лицу, назначенному заказчиком, ответственным за использование транспорта.
1.4. Водитель должен знать:
1.4.1. Правила дорожного движения.
1.4.2. Устройство транспортного средства, норму и правильность загрузки, сроки проведения технического обслуживания и норму межремонтного пробега закрепленного за ним транспортного средства.
1.5.5. Настоящую Инструкцию.
2.1. Перед выездом на линию водитель обязан:
2.1.1. Прибыть в хозяйство, на предприятие заблаговременно с учетом обеспечения своевременного выезда на линию.
2.1.2. Пройти освидетельствование в специализированном медицинском пункте предприятия.
2.1.3. Тщательно осмотреть транспортное средство, убедиться в его исправности и нормальном санитарном состоянии. Проверить наличие соответствующей экипировки, исправных средств пожарной безопасности, аптечки.
Примечание. Если техническое состояние транспортного средства не отвечает требованиям, предусмотренным правилами движения и технической эксплуатации или отсутствует экипировка, сообщить об этом начальнику или механику гаража для принятия мер по устранению недостатков и получить указания о дальнейшей работе.
2.1.4. Иметь при себе:
удостоверение на право управления;
регистрационные документы на транспортное средство;
путевой лист, товарно-транспортную накладную, при необходимости дополнительные документы на перевозимый груз.
2.2. При работе на линии водитель обязан:
2.2.1. Выезд из автопредприятия производить в соответствии с расчетным временем, необходимым для подачи автомобиля к пункту погрузки.
2.2.2. При остановке автомобиля на линии по технической неисправности пользуясь любыми средствами связи, поставить в известность дежурного предприятия, или руководителей предприятия (организации) и вызвать автомобиль технической помощи, сообщив место своего нахождения и характер неисправности.
2.2.3. При авариях и несчастных случаях принять срочные меры, предусмотренные Правилами дорожного движения.
2.2.4. При оставлении автомобиля принять меры, предотвращающие его угон.
2.3. При возвращении на предприятие, в организацию, водитель обязан:
2.3.1. Сдать транспортное средство и путевые документы в установленном порядке. При необходимости дать заявку на ремонт автомобиля и его оборудования.
2.3.2. В случае вынужденного заезда на предприятие, в организацию сообщить дежурному диспетчеру время и причину заезда, а также предъявить путевые документы для соответствующих отметок.
2.3.3. Уточнить место работы и график выезда на линию на следующую смену.
3.1. Управлять транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
3.2. Управлять автомобилем в болезненном или утомленном состоянии, если это может поставить под угрозу безопасность движения.
4.1. Требовать от администрации предприятия, организации своевременного технического обслуживания, ремонта транспортного средства.
4.2. Вносить предложения по улучшению транспортного процесса.
5.1. Водитель транспортного средства несет ответственность за соблюдение настоящей Инструкции, “Правил перевозок и Правил дорожного движения”.
