Движение по открытому и прямолинейному шоссе – это идеальный вариант беззаботной водительской жизни. Однако чаще всего мы вынуждены перемещаться по особым участкам, на которых действуют особые, специализированные правила. К таким участкам следует отнести:
Повторимся! Это особые участки с особыми правилами движения.
Невероятно сложным и важным участком дороги представляется именно перекресток. Как бы водитель не пытался избежать встречи с ним, — не получится. Именно здесь пересекаются траектории движения транспортных средств и пешеходов. Именно здесь максимально «работают» : кто-то пользуется преимуществом, а кто-то должен уступить дорогу.
Определение из ПДД (п.1.2):
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Попробуем разобраться в хитросплетениях такого определения и понятии «перекресток» вообще.
1. Перекресток – это участок, образованный пересечением (примыканием, разветвлением) дорог в одной плоскости.
Отсюда мы делаем вывод, что проезд под мостом, путепроводом или эстакадой не будет считаться перекрестком.
Пересечение дорог должно быть реальным – на одном уровне (или – правильнее было бы сказать – в одной плоскости).
2. Из определения, предложенного в ПДД, представить себе структуру перекрестка очень сложно. Но если детально разобраться, то перекресток не является только пересечением проезжих частей; он шире и начинается в местах закругления бордюров или обочин.
3. Принципиален вопрос о видах перекрестков. Ведь их огромное количество:
а) классический четырехзначный (или «крестообразный») перекресток;
б) перекресток без одного бокового проезда (Т-образный перекресток);
в) трехзначный Y-образный перекресток.
Перекресток может иметь и достаточно сложную архитектуру, на котором можно встретить не одно пересечение проезжих частей, а 2 и более.
На перекрестке, изображенном на рисунке выше, два пересечения проезжих частей. И этот вопрос будет принципиальным при изучении дорожных знаков. Просто есть знаки (например, предписывающие 4.1-4.6), которые действуют именно на то пересечение, перед которым установлен знак.
А есть знаки, которые могут действовать на весь перекресток (к примеру, «Главная дорога»).
Поэтому количество пересечений проезжих частей – это важный показатель перекрестка.
Особым статусом обладает еще один сложный перекресток — с круговым движением.
Правила его проезда – это отдельный разговор.
Задача водителя – четко знать правила проезда любого перекрестка, который встретится на его пути. И мы в будущем обязательно озадачимся такой проблемой.
И последнее. Согласно ПДД, выезды с прилегающих территорий (а, следовательно, и въезды на них) не являются перекрестками. А что это такое – «прилегающая территория», — рассмотрим далее.
Помимо собственно дорог, дорожно-транспортная сеть Российской Федерации включает в себя и целый ряд участков, по которым движение осуществляется, но которые, согласно ПДД, дорогами не являются. Мы говорим о прилегающей территории.
Определение из ПДД (п.1.2):
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Судя по определению, прилегающая территория примыкает (или прилегает) к дороге. И поэтому сама таковой не считается. Это, конечно, спорное утверждение, но это вытекает из самой буквы Правил.
К прилегающей территории относятся участки, на которых запрещено сквозное движение:
1) автозаправочные станции;
2) дворовые территории;
3) места стоянок (парковок) транспортных средств;
4) территории предприятий, учреждений и пр.
К сожалению, безошибочно определить выезд именно с прилегающей территории очень проблематично. А вопрос этот принципиальный. Дело в том, что такие выезды не считаются перекрестками. К ним можно применить термин «пересечение», но не «пересечение проезжих частей» (или перекресток).
А принципиальность вопроса состоит в следующем. К примеру, девять наиболее одиозных (в их числе знаки, запрещающие обгон, остановку, стоянку, ограничивающий максимальную скорость и пр.) отменяются ближайшим по ходу движения перекрестком.
Поэтому водитель, обознавшийся и принявший выезд с прилегающей территории за перекресток, рискует нарушить Правила и быть наказанным за нарушение требований указанных знаков. В перспективе штраф или даже лишение водительских прав!
Именно поэтому нужно свято помнить правило: выезд с прилегающей территории (или въезд на нее) – не перекресток!
В ПДД не существует понятий «город», «поселок», «мегаполис» или «загород». Есть участки дорог, обозначенные как «населенный пункт» или «вне населенного пункта». А обозначают эти участки соответствующие знаки.
Определение из ПДД (п.1.2):
«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 – 5.26.
Следовательно, в российской практике дорожного движения существует три основных участка дороги: населенный пункт, вне населенного пункта и автомагистраль . Разнятся такие участки требованиями, которые предъявляются к водителям, двигающимся по ним. И главное требование – это максимальная скорость.
Но, возвращаясь к понятию населенного пункта, следует задаться вопросом: «А почему знаков, обозначающих этот участок, целых три?». Для одного понятия – сразу три знака? Давайте разбираться.
Знаки «Населенный пункт» — черное на белом – означают, что на данном участке дороги действуют нормы, регулирующие движение именно в населенном пункте. Назовем такой участок – «настоящий населенный пункт». То есть общее ограничение максимальной скорости движения здесь – не более 60 км/ч.
Второй же тип знака «Населенный пункт» — белое на синем – обозначает участок дороги, где действуют правила движения вне населенного пункта. Иными словами, максимальная скорость здесь ограничена классически – не свыше 90 км/ч (для ТС категории В). Как и должно быть вне населенного пункта!
Возникает резонный вопрос: «А зачем нужен последний знак?» Или так: «Зачем называть участок населенным пунктом, если он таковым не является?».
А он существует для информирования водителя о том, что он проезжает мимо этого самого населенного пункта, но в него пока не заехал (и может не заехать, пока на его пути не встретится знак «Населенный пункт» — черное на белом!). Но даже здесь могут быть сконцентрированы элементы инфраструктуры населенного пункта: автобусные остановки, обилие перекрестков, пешеходные переходы, трамвайные пути и т.п. Но это – не населенный пункт!
Конечно же, такое смешение понятий и знаков – безусловная путаница. Но это — наши ПДД, которым мы должны следовать и их выполнять. Других, к сожалению, нет!
Безопасность пешеходов на дороге – вот главная цель пешеходного перехода, который, как правило, пересекает проезжую часть, а также, возможно, и трамвайные линии. Наезд на пешехода на таких участках – грубейшее нарушение ПДД, карающееся законом.
Но… Не будем о плохом.
Определение из ПДД (п.1.2):
«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1, 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
В отношении пешеходного перехода на данном этапе следует сделать пару замечаний.
Замечание 1.
Пешеход на этом участке дороги пользуется фактически полным и безоговорочным преимуществом. И все водители должны его пропускать в тот момент, когда он пересекает проезжую часть по организованному переходу.
А вот давайте не будем спорить: мол, пешеход перед тем, как ступить на проезжую часть, обязан убедиться в безопасности своего перехода и т.д. Так требует раздел ПДД, отвечающий за обязанности пешехода (4-ый раздел, кстати!).
Уважаемые правдолюбцы и законники! Судебная практика России, к сожалению, не принимает во внимание вышеизложенного положения ПДД. Сбит пешеход на переходе – виноват водитель! И доказать обратное бывает невероятно трудно! А практически – невозможно! Поэтому мы и постулируем: пешехода надо пропустить, когда он находится на пешеходном переходе или даже занес ногу над ним для только еще планируемого пересечения проезжей части (или трамвайных путей).
Замечание 2.
Ширина пешеходного перехода – вопрос принципиальный, ибо здесь запрещается выполнять ряд маневров (обгон, разворот, движение задним ходом и пр.). Поэтому знать габариты перехода – это обезопасить себя от нарушений ПДД и ответственности за это.
Если пешеходный переход обозначен «зеброй» (совмещенной со знаками либо без них), то ширина перехода будет соответствовать ширине разметки.
Если же разметки нет (или она неразличима, например, зимой), то шириной перехода будет расстояние между знаками.
Проезд пешеходных переходов – тема особенная. Она стала предметом рассмотрения специального 14-го раздела ПДД. Данное обстоятельство свидетельствует об особой важности проблемы.
На пути движения водителя могут встречаться и не свойственные дорожной инфраструктуре объекты. Например, железнодорожные пути. Пересечение железнодорожных путей транспортными средствами возможно только по специально созданному участку дороги – железнодорожному переезду.
Определение из ПДД (п.1.2):
«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Нетрудно догадаться, что ж/д переезд – это реальное пересечение дороги с рельсами, а не проезд под мостом (под ними) или по мосту (над ними).
Опасность проезда ж/д переезда обусловливает специальные требования к его организации: на установленном расстоянии до него на дороге обязательно .
А перед ним непосредственно организовываются: светофор, шлагбаум и даже барьеры-автоматы.
Важность ж/д переезда подтверждается и специально выделенным в ПДД 15-ым разделом, который регулирует принципы пересечения железнодорожных путей транспортными средствами.
Общие принципы ограничения максимальной скорости, действующие в Российской Федерации, указывают на особо скоростной участок дороги. Имя ему – автомагистраль!
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Автомагистраль – не просто участок дороги. Это особый вид дороги, обозначенный специальным знаком – 5.1 «Автомагистраль». Это особо скоростная дорога! Транспортным средствам категории В здесь можно «лететь» со скоростью 110 км/ч. Более того, Правилами регламентируется, что имеют право устанавливать знаки и «поднимать» скорость до 130 км/ч.
А если учесть, что административное право РФ начинает наказывать лишь за превышение скорости более чем на 20 км/ч, — прибавим еще 20. И получается, что по некоторым участкам автомагистралей создается возможность двигаться со скоростью, не превышающей 150 км/ч. Убийственная скорость!
Такие скоростные характеристики делают понятными те ограничения, которые вводятся на этом участке дороги. Никаких перекрестков в одной плоскости, никаких железнодорожных переездов или трамвайных линий, а также наземных пешеходных переходов и т.п. здесь быть не должно. Полный перечень ограничений, действующих на автомагистрали, отражен в специальном 16-ом разделе ПДД.
Но главное! Статус автомагистрали может быть присвоен только той дороге, на которой есть разделительная полоса или отбойник (специальное ограждение), исключающий (или затрудняющий) выезд на встречную проезжую часть.
В большинстве случаев только водители с огромным опытом знают на автомобилях старого поколения.
Требования к используемым шинам в зависимости от сезона и старайтесь неукоснительно их соблюдать.
Возможные причины остановки автомобиля сотрудником ГИБДД.
Сложность инфраструктуры автомагистрали, постоянный контроль за качеством дороги обусловливают здесь, как правило, платный проезд.
Может заинтересовать:
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Перекресток или выезд с прилегающей территории? Давайте попробуем разобраться вместе в этом вопросе, так как есть различия не только в значениях, но в правилах проезда. На перекрестках запрещено движение задним ходом, когда на выезде с прилегающей территории нет. Также правила при проезде равнозначного перекрестка, отличаются от проезда пересечений с прилегающей территорией. Выезды с прилегающих территорий не отменяют действия дорожных знаков.
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.
Основные понятия:
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
На снимке, первый поворот во двор (прилегающая территория), далее перекресток.
Признаки перекрестка:
Светофоры Т.1 и Т.1.г применяют на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку и на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками;
Знаки дополнительной информации (таблички ): 8.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке;
Предупреждающие знаки: 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» устанавливают на подъездах к перекрестку равнозначных дорог, с которых расстояние видимости перекрестка вне населенных пунктов менее 150 м, а в населенных пунктах — менее 50 м.
Дорожные знаки приоритета — необязательно будут указывать, что мы перед перекрестком:
2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой». «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
Ниже на фото, пример примыкания к дороге прилегающей территории и наличие знака 2.1 «Главная дорога».
При этом, не всегда перекрестки в населенных пунктах обозначают знаками приоритета.
ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств).
5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге . Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.…5.3.5 Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий , если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.
5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий , если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.
5.3.7 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4 , если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.
Пример перекрестка. Но при приближении к перекрестку знаки отсутствуют.
Выезд с прилегающей территории, отличий нет.
Что делать в ситуации, когда однозначно не можете определить, что перед Вами перекресток или выезд с прилегающей территории? Наверное лучший ответ был бы, смотреть на соответствующие знаки. К сожалению, так мы не всегда сможем верно определить, что перед нами.
Можно посоветовать следующее:
Двигаясь по дороге, при наличии запрещающих знаков: 3.16 «Ограничение минимальной дистанции», 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена», 3.27 «Остановка запрещена», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца», лучше двигаться до пересечения проезжих частей, обозначенного дорожными знаками приоритета и отсутствия сомнений, что перед вами перекресток. Помним, что:
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки .
При проезде пересечения, когда не можете явно определить, что вы на главной дороге, лучше считать, что находитесь на перекрестке равнозначных дорог, в особых случаях на второстепенной. Не забыв конечно, обязательно убедиться перед выездом , что вам уступают дорогу с других направлений.
Перед тем, как принять решение выполнить разворот на пресечении, при невозможности определить, перекресток или выезд с прилегающей территории, стоит убедиться, что хватит места для разворота за один прием. Если есть сомнения в возможности выполнения маневра, лучше найти другое место.
Удачи на дороге!
Добрый день!Есть главная дорога,от нее вправо к жилому кварталу уходит отвилка,знаков нет,скорее всего можно трактовать как прилегающую территорию. Произошло ДТП, автомобиль 1 двигался по прилегающей территории прямо со скоростью превышающую более 20 км/ч, в это время справа из двора выезжал автомобиль 2, планирующий повернуть направо, но на данном участке имеется большой сугроб, закрывающий видимость. Автомобиль 2 остановился, не увидев помех начал движение и уже при совершении поворота в него влетел автомобиль 1. Скорость была явно выше установленной,так как появился автомобиль неожиданно и удар был сильным. Кто виноват? 1) Если это прилегающие территории, то должны регулироваться правилом помеха справа и автомобиль 1 должен был уступить? 2) Можно ли апеллировать к превышению скорости автомобиля 1? Если все же вина автомобиля 2, можно ли подать в суд на дорожников,так как большая куча снега на пересечении этих дорог закрывает обзор.
Сергей Милютин
Здравствуйте, сначала нужно уточнить, чем являются данные проезжие части в границах улично-дорожной сети.
Если автомобили двигались по равнозначным дорогам, то водители должны были руководствоваться между собой требованиями пункта 8.9 Правил.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Водитель автомобиля 1, должен был уступить дорогу автомобилю приближающемуся справа.
Если же дорога, по которой двигался автомобиль 1, была главной по отношению к выезду, то независимо от скорости движения автомобиля, выезжающий из двора обязан уступить дорогу.
Можно предъявить исковые требования к дорожникам, так как это их прямая обязанность содержать дороги в безопасном состоянии для движения.
13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:
содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;
информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации;
принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.
Ярослав
Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться в ситуации. Выезжал с второстепенной дороги на главную с 2-сторонним движением и с 2 полосами в каждую сторону. Поворачивал направо. Убедившись, что слева машин нет, начал выезжать на главную дорогу. В этот момент в меня врезался автомобиль, двигавшийся по главной дороге задним ходом по полосе, на которую я собирался выехать (на самом деле машина ехала задним ходом очень быстро, вероятно, поэтому и не увидел угрозы). ДПС утверждает, что вина «обоюдная», поскольку у меня был выезд с «прилегающей территории». При этом в месте пересечения на главной дороге установлен знак 4.1.1 (движение только прямо). Помогите разобраться, означает ли наличие этого знака на главной дороге перед пересечением, что я выезжал с второстепенной дороги, а не с прилегающей территории? Если нет, то как еще аргументировать, что это перекресток? Если все же ГИБДД признает, что я выезжал с прилегающей территории, то кто виноват в данной аварии? Спасибо!
Сергей Милютин
Ярослав, здравствуйте.
Знак 4.1.1 «Движение прямо» применяют для указания разрешенного направления движения на ближайшем пересечении проезжих частей. Пересечением проезжих частей может быть как перекресток, так и выезд с прилегающей территории, по этой причине, данный знак нельзя считать признаком перекрестка.
На снимке, выезд с АЗС, чтобы запретить въезд через данный проезд установлен знак 4.1.1 «Движение прямо», но данное пересечение не является перекрестком.
Если возможно, пришлите пожалуйста на почту (указан на странице контактов ), адрес места происшествия, чтобы можно было посмотреть на картах.
Если Вы выезжали с прилегающей территории, то обязаны были уступить дорогу в соответствии с пунктом 8.3 Правил.
8.3.
Обязанность второго водителя указана в пункте 8.12 Правил, то есть, движение задним ходом разрешено только при условии не создания помех остальным участникам дорожного движения.
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.
Если данное пересечение проезжих частей является перекрестком, то движение задним ходом на нем запрещено, при отсутствии знака приоритета перед выездом на главную дорогу (с Вашего направления ), может быть доводом в Вашу пользу. Но при условии, что это перекресток.
Татьяна
Я заехала скорее всего на прилигающую территорию (сквозную). Хоть я и не знала, что она прилегающая — знаков никаких нет, покрытие асфальт, жилых домов, детских плащадок нет и пр.
То есть, я ехала по дороге, свернула на эту сквозную дорогу, высадила там пассажира, далее продолжила движение и «насквозь» пересекла эту территорию и, получается выехала с другой стороны. По идее, я имею на это право. Но, выезжая с другой стороны, я уже не вижу знак «Уступи дорогу», который установлен за 30 метров до выезда с этой сквозной прилегающей территории.
Я паркую машину. Меня фотографируют и присылают постановление о нарушении действия знака 3.27 и 3.28 стоянка и остановка запрещены.
Знак не дублировался после выезда (видимо по тому, что это не перекресток, а именно сквозная прилегающая дорога). При выезде с нее стоял только знак «Уступи дорогу», но этот знак не подтверждает, что это перекресток.
Допустим, я признаю, что это была сквозная прилегающая дорога. И я не умышленно нарушила действи знака, так как просто не могла знать о его существовании. Ведь он стоит еще за метров 30 до выезда. Могу ли я оспорить постановление в ГИБДД или суде. Получается, что вины моей нет, я действительно никак не могла видеть этот знак. Но нарушение есть, потому как моя машина неумышленно оказалась в зоне действия знака. Как в таком случае суд расценит правомерность? Стоит ли подавать жалобу в суд?
Законом же не запрещено пересекать насквозь прилегающую терииторию, я же там высаживала пассажира. Но в итоге было нарушение. Примет ли суд во внимание то, что знак я не видела и не могла видеть? Или для него важно наличие только нарушение, а наличие вины никак не влияет?
Сергей Милютин
Татьяна, здравствуйте.
Можно попробовать обжаловать данное постановление об административном правонарушении. Хорошо будет, если в месте выезда с прилегающей территории Вы сделаете снимки, которые подтверждают отсутствие знаков, указывающих на нахождении в зоне действия знаков запрещающих остановку и стоянку. Наличие записи с видеорегистратора (при наличии ), будет подтверждением того, что Вы не могли видеть запрещающие знаки.
Максим
Здравствуйте! Помогите разобраться. Двигаясь по ул. Северный Массив(Ростовская обл. г.Батайск), и поворачивая на перекрестке на Северное шоссе, должен ли я уступать дорогу выезжающим с ул. Северная Звезда? Является ли ул. Северная звезда прилегающей территорией? — Выезжая с данной улице на перекресток знаков нет никаких. Двигаясь же по ул.Энгельса или Северный Массив есть знаки (признаки перекрестка).
Сергей Милютин
Максим, здравствуйте. Посмотрел на Яндекс картах пересечение проезжих частей, про который Вы пишите, странно, что на данном участке дороги (ул. Северная Звезда) при таком примыкании, не организовано односторонне движение.
Сложно сказать, является ли данный выезд, выездом с прилегающей территории (жилого массива и при условии, что не предназначен для сквозного движения) или это боковой проезд идущий параллельно магистральной улице.
При невозможности определить очередность движения на данном пересечении, перед тем как продолжить движение, необходимо конечно убедиться в том, что выезжающие транспортные средства уступают Вам дорогу.
Необходимо иметь в виду, что наличие названия улицы не может служить основанием для определения очередности проезда.
Можно попробовать обратиться за разъяснениями в ГИБДД Вашего региона через официальный сайт.
Алексей
Здравствуйте, Сергей. Хотел бы разобраться с такой ситуацией. На регулируемом пешеходном переходе стоит знак 3.24 40км\ч. За ним в метрах 20-ти стоит знак 2.1 «главная дорога», в метрах 500-600 стоит радар (не стационарный) настроенный на 40 км\ч. Моя скорость составляла 76-78 км\ч. Судя по радару было 84 км\ч. превышение более 40 км\ч. Вменяют мне ч.3 ст.12.9 КоАП и припаивают ч.6 ст.12.9 КоАП. Подал жалобу в ГИБДД мне отказали сославшись на то, что знак 2.1 является приоритетным и не является отменой знака 3.24. Я же ссылаюсь, что знак 2.1 по ГОСТу устанавливается на перекрёсток и определяет право проезда перекрестка, а перекрёсток является отменой знака 3.24. В связи с этим ко мне применима только ч.2 ст.12.9 КоАП и нельзя прикрутить ч.6 ст.12.9 КоАП.
Не могли бы вы разъяснить, кто, где не прав?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Алексей.
Знак 2.1 «Главная дорога» применяют для обозначения дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков и устанавливают в начале участка такой дороги. Согласно ГОСТ Р 52289-2004, в населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге.
Зона действия знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта.
Действие запрещающего знака 3.24 , распространяется до перекрестка, а знак 2.1 «Главная дорога» обозначает именно дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков и можно сказать, что является только одним из возможных признаков, что перед нами перекресток.
На рисунке пример установленного знака 2.1 «Главная дорога» перед выездом с прилегающей территории, который в соответствии с Правилами не является перекрестком.
В Вашей ситуации, сотрудники ГИБДД правы.
Алексей
То есть, если смотреть на ваше фото, если мы двигаемся навстречу и поворачиваем налево на прилегающую территорию, а потом выезжаем с неё направо, то мы по факту не видим знака 40 установленного до въезда, то нас тоже можно привлечь к ответственности?
Сергей Милютин
Алексей, к сожалению такие ситуации возникают.
Единственный выход, указывать в протоколе, что не согласны с постановлением по делу об административном правонарушении. Объяснить инспектору, что выезжали с прилегающей территории и не могли видеть запрещающий знак, не примут объяснение, остается только суд, здесь пригодятся и снимки выезда и запись видеорегистратора.
Елена
Добрый день! Необходима помощь специалиста. Припарковалась около знака 5.21 у бордюра (поперек проезжей части) от проезжей части в 1-1,5 метрах, а также в метрах 30-40 установлен знак 3.27, 8.2.4.8.24. данный знак распространяется на проезжую часть, территорию можно расценивать как выезд/въезд со двора, а также магазинная территория. Автомобиль эвакуировали утверждают что это расширение дороги. Законно ли эвакуировали автомобиль? Спасибо!
Сергей Милютин
Здравствуйте, Елена.
Сложно ответить однозначно, но если обратиться к пункту 9.1 Правил, из него можно сделать вывод, что местные уширения (карманы ) относятся к проезжей части, следовательно действие знаков распространяется и на эти уширения.
Денис
Здравствуйте. У меня спорная ситуация. Проезжая между гаражами и домом, я начал поворачивать налево и справа в меня приехал авто. Гаи сказали выезжал с прилегающей территории, а я несогласен, так как прилегающая территория осталась позади меня то есть двор дома и он двигался по равнозначной дороге. Глядя на картинку можете сказать какое тут правило?
Сергей Милютин
Денис, здравствуйте.
Вышлите пожалуйста фото (рисунок ), на электронный адрес, с которого придет уведомление об ответе на комментарий. И если можно также укажите адрес, чтобы можно было посмотреть место на карте.
Если Вы выезжали с прилегающей территории, то действительно, в соответствии с Правилами такие выезды не являются перекрестками. Следовательно, в таких случаях необходимо уступить дорогу транспортным средствам.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Денис
Знаю это. Вот только я не с территории стоянки ехал, не со двора выезжал, а ехал с магазина мимо стоянки и проезжал между гаражами и желым многоквартирым домом. Если вы обратите внимание на снимки он ехал точно по такой же дороге и тоже между стоянкой и гаражами, только дорога по которой ехал 2ой участник движения шире в виду того, что слева от дороги по удалению от главной дороги тоже стоянка. И данная дорога переходит в огромную парковку стадиона.
Денис
здравствуйте. тут ситуация такая. было два суда. городской и областной. на обласном суде вынесено постановление о прекращении в отношении меня админ. дела ГИБДД и городского суда в виду недоказанностью. сейчас страховая подала иск на второго участника. и в процессе разбирательства мировой судья опять признал меня виновным по старым свидетелям и их показаниям. не отменив постановление обл суда. я даже не знаю что и как сейчас писать блин
Сергей Милютин
Денис, здравствуйте.
Можно попробовать сделать запрос в органы исполнительной власти, чтобы узнать идентификационный номер дороги (Рощинский переулок) и ее протяженность. Если пересечение на котором произошло ДТП, относится к прилегающей территорией, то вы будете правы, в случае, если главная дорога имеет продолжение после пересечения, то здесь уже ничего не сделаешь, если не получится убедить суд, что вы не могли определить по типу покрытия, что находились на второстепенной дороге, а знак 2.4 «Уступите дорогу» отсутствовал. Попробуйте узнать, где заканчивается участок основной дороги.
Гузель
Добрый вечер! на выезде из двора при выезде на прямую дорогу дублёр, попадающую под знак жилая зона попала в дтп,являясь помехой справа для другого участника.как называется мой выезд со двора,прилегающая территория и равнозначный перекресток,если он имеет сквозной проезд на другую дорогу дублёр.и попадает ли вся территория данного квартала под знак жилая зона(т.е. все выезды должны считаться равнозначными перекресткам и)?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Гузель.
Если въезд на территорию обозначен знаком 5.21 «Жилая зона» , то зона действия знака (как и требования 17 раздела Правил ) распространяется на всю территорию квартала, до знаков обозначающих конец жилой зоны.
Также, через дворы могут проходить проезды, но они могут быть не предназначенными для сквозного движения. Дворы, согласно определению из Правил, относятся к прилегающей территории.
«Прилегающая территория» - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
Выезды из дворов не считаются перекресткам.
«Перекресток» - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
При движении по прилегающей территории, необходимо применять пункт 8.9 Правил и уступать транспортным средствам приближающимся справа.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Теперь к вашей ситуации.
Здесь очень важно, чем является выезд на дорогу дублер, просто выездом из двора или именно проездом, соединяющим две дороги.
Вся сложность заключается в применении 17 раздела ПДД. Здесь не все однозначно, есть мнения, что вся жилая зона попадает под определение прилегающей территории, но в действительности согласно Правилам и ГОСТ, на территориях обозначенных знаками 5.21 «Жилая зона» , лишь дополнительно действуют особые правила, которые распространяются и на дворовые территории.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.6.26 Знак 5.21 «Жилая зона» применяют для обозначения территории (зоны), в пределах которой действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах.
Так как двор, согласно определению относится к прилегающей территории, то при выезде из него необходимо уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Если возможно, хорошо бы посмотреть на данный участок на снимках или на Яндекс или Google картах.
Гузель, напишите пожалуйста мне на E-mail () с указанием адреса места ДТП.
Ирина
Здравствуйте! Произошло ДТП с участием двух автомобилей на двуполостной дороге. Дорога представляет собой изогнутый спуск, поэтому для безопасности разделена сплошной линией, внизу спуска есть прерывистая линия для выезда с прилегающей территории. Автомобиль А выезжал с прилегающей территории с включенным поворотником налево, убедившись что автомобили слева пропускают, а справа автомобилей нет, начал поворот налево. Автомобиль Б выехал сверху спуска через сплошную линию на обгон стоящего потока машин. Автомобиль А не успел полностью завершить маневр, удар пришелся правой частью бампера автомобиля А в заднюю правую часть автомобиля Б. Вопрос: кто виноват и ссылаясь на какие ПДД Вы так считаете? Перекрестком данный участок дороги не является, оба водителя на момент совершения маневров друг друга не видели.
Помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Ирина.
Если правильно понял, примерная схема ДТП, как на рисунке ниже. Один автомобиль выезжает с прилегающей территории и выполняет поворот налево, другой объезжает остановившиеся транспортные средства (затор ) по встречной полосе через сплошную разметку.
В данной ситуации нарушили Правила оба водителя.
Водитель автомобиля «А» (на рисунке синий автомобиль
), не выполнил требование пункта 8.3
Правил.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Пункт 8.3 обязывает уступить дорогу всем транспортным средствам без исключения.
За данное нарушение, предусматривается ответственность по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ.
КоАП РФ Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования.
3. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса.
Наказание: влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Водитель автомобиля «Б» (на рисунке красный автомобиль ) нарушил требования пункта 9.1 1 Правил.
9.1 1 . На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.
За данное нарушение, водитель красного автомобиля, независимо от виновника в ДТП должен быть наказан по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
КоАП РФ Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи.
Наказание: влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Так как в данной ситуации, нарушение правил допустили оба участника происшествия, то виновность каждой из сторон может определить только суд.
Какую сторону примет суд, трудно сказать. В действиях водителя автомобиля «Б» (красный автомобиль ), усматривается грубое нарушение Правил дорожного движения, из-за чего также была создана опасность для движения с его стороны.
«Опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Водитель автомобиля «А», в соответствии с пунктом 8.1 вроде убедился в безопасности маневра (с левой стороны транспортный средства остановились, с правого направления приближающихся тс не было ).
8.1. …При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Но не было выполнено требование пункта 8.3 Правил.
В настоящей ситуации, должна быть назначена автотехническая экспертиза для установления причинно-следственной связи возникновения происшествия.
Олег
Добрый день! Интересует вопрос действия знака 2.4(стоит с обоих сторон перекрёстка) на перекрёстке дорог с разделительными полосами, т.е. перекрёсток с 4-ме пересечениями проезжих частей (главная дорога прямо). Допустим автомобиль въезжает на перекрёсток под знак 2.4 и ему нужно повернуть налево на главную. Какими правилами он руководствуется проезжая 3 пересечения?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Олег.
Если правильно понял, Вы имели ввиду перекресток с несколькими пересечениями проезжих частей, как на рисунке ниже.
Перед перекрестком установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» , который обязывает водителя (синего автомобиля ) уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
Знак 2.4 устанавливается непосредственно перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка.
В данной ситуации применяется пункт 13.9 Правил.
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Олег
Добрый день. Почти. Синий автомобиль тоже двигается по дороге с разделительной полосой. И навстречу ему движется ещё один автомобиль тоже под знак 2.4. Вот отсюда и возникает вопрос: синий автомобиль пропустив красный, проехав до второго пересечения проезжих частей, пропускает второй автомобиль сложной цветовой гаммы справа, совершает поворот налево и встаёт в положение перед третьим пересечением с полосой дороги, где справа въезжает на перекрёсток четвёртый автомобиль, у которого тоже знак 2.4. Как быть синему по ПДД.
Почему то подобная ситуация никогда нигде не рассматривается, ни в билетах, ни в комментариях к ПДД.
Сергей Милютин
В данном случае, перед нами сложный перекресток, который не обеспечивает необходимую понятность пересечений, по этой причине и рассматриваются простые и широко распространенные типы пересечений.
В этом примере,обязанность синего автомобиля в соответствии с пунктом 13.12 Правил, уступить дорогу желтому автомобилю движущемуся на встречу.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
В заключении, на возможный вопрос, что синий автомобиль после поворота находится уже на главной дороге и имеет преимущество, в этом случае можно его заменить на тягач с прицепом (примерная длина 16 метров ) выполняющий левый поворот (разворот ).
Елена
Добрый вечер((Мне нужна помощь… Конечные пункты для трамваев разные в Спб. На одних при выезде с кольца есть знак уступите дорогу на других нет. В одних случаях стоят по основной дороге для машин знаки предупреждающие о пересечении с трамвайными путями, в других нет. Я водитель трамвая попала в дтп с эвакуатором при окончании маневра выезда, то есть я уже повернула, а машину в нас занесло в заднюю часть вагона.. Вину оставляют мою, нет знака уступить дорогу, а для машин есть знаки предупреждащие о появлении трамвая.
Помогите мне разобраться с ситуацией. Я водитель трамвая…выезжала с конечного пункта для уборки снега. При завершении маневра в заднюю часть трамвая въехал не справившись с управлением эвакуатор. Дело длится полтора года и ставят вину мне. Конечные станции в Спб разные, при выезде с этой конечной станции трамваю нет знаков приоритета уступить дорогу, а для машин есть предупреждающие знаки о пересечении с трамваем! Что делать?
Сергей Милютин
Здравствуйте, Елена.
Знак, , только предупреждает о пересечении проезжей части с трамвайной линией, но не определяет очередность проезда.
Указания по применению дорожных знаков.
4.8. Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» устанавливают перед пересечением дороги (проезжей части) с трамвайной линией вне перекрестка, т.е. перед пересечением проезжей части с трамвайной линией, проложенной по самостоятельному полотну, разворотным кольцом, а также местом перехода трамвайной линии с середины дороги на ее край.
В пункте 13.1 Правил, сказано, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами на перекрестке равнозначных дорог.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Опять же, в пункте 18.1 Правил сказано, что вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамваи также имеют преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами (кроме выезда из депо ).
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.
Вы написали, что управляли трамваем предназначенным для уборки снега. Но 18 раздел Правил относится к приоритету маршрутных транспортных средств, а именно предназначенных для перевозки людей, по установленному маршруту с остановками.
«Маршрутное транспортное средство» - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Если следовать Правилам, то к сожалению, вне перекрестка Вы должны были уступить транспортному средству приближающемуся справа.
Елена
В том то и дело,что справа.а в данной ситуации он ехал навстречу трамваю.и вьехал в вагон не с правой задней стороны а с левой.И обе полосы дороги во встречном направлении были свободны для его проезда.Более того в правилах дорожного движения нет полразделения на специальный трамвай и на маршрутный Я считаб спорным этот вопрос..есть положение трамвай.и наши вагоны такде перевозят рабочих по маршруту обслуживания определенной дистанции.
Сергей Милютин
Елена, напишите пожалуйста мне на E-mail (адрес, с которого Вам пришло уведомление ), если возможно укажите в письме точный адрес места ДТП, чтобы можно было посмотреть на карте. И хорошо бы, примерную схему произошедшего прикрепить.
Вы правильно отметили, что в Правилах нет упоминания о видах (типах ) трамваев, только пункт 18 , находится в разделе «Приоритет маршрутных транспортных средств» , а маршрутное транспортное средство, не только перевозит людей, но и должно двигаться по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Это, что в Правилах, возможно, для исключения неоднозначностей, было бы лучше разместить определение в другом разделе.
Денис
Здравствуйте, скажите за сколько метров я, выполняя разворот на нерегулируемом перекрестке в
населенном пункте, — обязан уступить дорогу автомобилю имеющего приемущество в движении,
то есть на какое расстояние к нерегулируемому перекрестку (в метрах) должен подъехать автомобиль
имеющий приемущество, что бы я выполняя разворот обязан был уступить дорогу? В каком документе, законе,
госте это указано?
И следующий вопрос за сколько метров до поворота на регулируемом перекрестке в населенном пункте
водитель обязан включить указатель поворота (в метрах), не вводя при этом в заблуждение других участников движения?
Спасибо
Сергей Милютин
Денис, здравствуйте.
По первому вопросу, указать точное значение в метрах невозможно. Вы правильно заметили, что при развороте необходимо уступить дорогу транспортным средствам имеющим преимущество.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
То есть, Вы можете приступить к маневру, только если не вынудите других участников движения (имеющих преимущество
) изменить направление или скорость движения, а это зависит, как от Вашей скорости движения, так и от скорости приближающихся транспортных средств. Кроме этого на безопасность маневра влияют и навыки (опыт
) водителей и границы перекрестка (позволяющие безопасно выполнить маневр
), а также дорожные условия, погодные условия, состояние и вид транспортного средства, наличие груза и другое.
Здесь, можно с уверенностью сказать только одно, если есть малейшие сомнения в безопасности выполнения маневра, то необходимо дождаться, когда маневр будет полностью безопасен для Вас и других участников движения.
Теперь по указателям поворота, в соответствии с требованиями правил указатели поворота необходимо включать заблаговременно и кроме этого они не должны вводить в заблуждение других участников движения. Про расстояние в метрах, также невозможно точно сказать.
Здесь многое зависит от скорости движения, с которой Вы приближаетесь к перекрестку. Необходимо учитывать, что чем выше скорость движения (при высокой скорости, автомобиль проходит одно расстояние быстрее, чем при низкой
), тем раньше мы должны включать указатели поворота, чтобы предупредить остальных участников дорожного движения. Также, перед поворотом налево, все же стоит включать указатели поворота немного раньше, чем перед поворотом направо, чтобы движущиеся позади, имели возможность своевременно перестроится (при повороте налево, необходимо уступить дорогу встречным транспортным средствам
). Если до перекрестка, есть примыкающие к дороге выезды (особенно справа
), то необходимо быть внимательным с включением указателей поворота, чтобы не ввести в заблуждение выезжающих с таких примыканий водителей. Могу сказать, что по наблюдениям, при движении в населенных пунктах, включение указателей поворота, секунд за пять — шесть до подъезда к повороту, является оптимальным временем, при обычных условиях движения.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Вадим.
В Правилах дорожного движения и в национальном стандарте сказано, что действие запрещающих знаков распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, в ГОСТ Р 52289-2004 кроме того отмечено, что для сохранения ограничений введенных ранее установленными знаками, необходимо установить указанные знаки повторно после перекрестка.
5.4.31 , а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.
Установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.
Запрещающие знаки устанавливаются по:
5.4.1 Запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены и устанавливают по 5.1.9.
5.1.9 Знаки устанавливают непосредственно перед перекрестком, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости — на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м — вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
Знаки, вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы — в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
Прямого запрета на установку в границах перекрестка нет, но в любом случае мы знаем, что в соответствии с Правилами остановка ближе пяти метров от пересечения проезжих частей запрещена.
12.4. Остановка запрещается:
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
Соответственно необходимости, в установке знака 3.27 в границах перекрестка нет, если перекресток не трехсторонний.
Сергей Милютин
Вадим, если следовать требованиям правил установки знаков, действие знака 3.27
распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, указанный знак должен быть повторно установлен непосредственно за перекрестком, при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка.
Хорошо бы посмотреть, что из себя представляет данный перекресток в действительности, какие знаки приоритета установлены, если возможно, пришлите пожалуйста снимок перекрестка.
Александр
Доброго! Прошу совета. Двигался по улице. Стоял знак «Остановка запрещена» + «эвакуация». Доехал до ближайшего перекрестка. Предположил, что действие знака закончилось. Припарковался. Через 14 минут автомобиль увезли на штраф-стоянку. Уже там инспектор объяснил мне, что это был не перекресток, а прилегающая территория и действие знака не отменяется. Я в этой местности был впервые. И никак не мог знать что это прилегающая территория. Видно было, конечно, что вокруг по обе стороны дороги строения нежилые. Прилегающая территория (дорога) асфальтирована, на одном уровне, знак «уступить дорогу» установлен, шлагбаума нет, знака «жилой зоны» нет, куда там далее уходит дорога (на прилегающей территории) — сразу не видно, не понять — сквозная она или нет, ну и названий улиц тоже не было указано. Я пытался объяснить инспектору, что никак не мог знать что это не перекресток. На что мне просто спросили — «Ты не местный?». И выписали постановление. Как думаете, в суде возможно доказать свою правоту? Стоит ли выступать самому? Или же лучше нанять адвоката? Очень уж раздражает меня «односторонняя» трактовка правил. Кстати, автомобиль забрали через 14 минут после парковки, есть подтверждение с регистратора, который включился по датчику движения. На следующий же день я прогулялся по этому въезду, и до тупика (окончание дороги) дошел как раз за 15 минут, туда-обратно. А также нашел сквозной выезд на другую улицу, правда улица тоже без названия, судя по навигатору, но выходит на «большую» дорогу с названием.
Хочется понять (даже если проиграю дело), как на будущее отличать перекресток от прилегающей территории. (С деньгами за эвакуатор и штраф уже мысленно распрощался).
P.S. Перекресток был T-образным и прилегал справа. Автомобиль тоже припаркован был справа. Движение двухстороннее.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Александр. При движении в населенном пункте, с учетом того, что в соответствии с требованиями правил установки дорожных знаков.
5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
И если рассматривать случай, когда необходимо понять, заканчивается или нет зона действия запрещающего знака, при движении по главной дороге в населенном пункте, все же основным признаком, что перед нами перекресток (нерегулируемый ) являются установленные знаки 2.1 «Главная дорога». Не смотря на то, что наличие установленного знака 2.1 , не всегда говорит о том, что перед нами перекресток, но его отсутствие при определении зоны действия запрещающих знаков (до перекрестка ), может быть в пользу сотрудников ГИБДД. При отсутствии дорожного знака 2.1 (при движении по главной ), порой трудно определить, чем является пересечение проезжих частей.
Если обратиться к Правилам, то при определении зоны действия запрещающих знаков, также сказано, что действие знаков не прерывается в местах примыкания, пересечения с другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Если знаки присутствуют, соответственно, зона действия запрещающих знаков прекращается, в соответствии с Правилами.
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и с полевыми, лесными и.
Также наличие сквозного проезда (который трудно определить со стороны ), не является признаком того, что перед нами не выезд с прилегающей территории. По причине, что проезд присутствует, но может быть не предназначенным для сквозного движения.
Если в Вашем случае, предположим знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале участка дороги, то его действие действительно распространяется до ближайшего перекрестка, но в этом случае не запрещены повороты направо во дворы и другие прилегающие к дороге территории.
Знак 4.1.1 также могут применять для дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потоки, чтобы при отсутствии разметки, например в зимний период, запретить левые повороты и развороты.
Эдуард
Здравствуйте! Помогите разобраться! Не могу понять, перекресток или нет. Мне вменяют обгон в зоне действия знака 3.20 (обгон запрещен). Двигался в населенном пункте по двухполосной дороге с асфальтовым покрытием. Вначале участка этой дороги установлены знаки на одной опоре: сверху знак 3.20 обгон запрещен, ниже знак 3.24 ограничение скорости 40км\ч, под ним табличка «зона действия знака» 1500 метров. Далее по ходу движения по этой дороге есть примыкающие дороги (или перекрестки?) — это дороги с грунтовым покрытием на одном уровне, они не обозначены никакими знаками, но по этим дорогом можно проехать всквозную и у этих дорог есть название улиц. Я выехал с грунтовой дороги на асфальтовую, выезд с этой дороги дальше знака по ходу движения, то есть его я видеть не мог, далее проехал еще один аналогичный выезд с грунтовой дороги, сразу за ним продублирован знак ограничение скорости, знака обгон запрещен нет. Подумав, что это был перекресток, который отменяет действие некоторых запрещающих знаков, в том числе знака обгон запрещен я совершил обгон а\м. На дороге была сплошная линия разметки, разделяющая транспортные потоки…Как узнать, являются ли эти два выезда перекрестками или же это «другие второстепенные дороги, перед которыми не установлены соответствующие знаки»? И что понимается под соответствующими знаками? Это знаки конец запрещения обгона? Заказал в суде дислокацию дорожных знаков и разметки, будет ли в ней отражены дороги с указанием перекресток это или нет? Спасибо.
Сергей Милютин
Эдуард, здравствуйте.
В Вашей ситуации к дороге с твердым покрытием, примыкали грунтовые дороги не обозначенные знаками знаками приоритета, в соответствии с Правилами они второстепенные.
«Главная дорога» - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
И снова к Правилам:
3.16, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и полевыми, лесными и
Мы видим, что если перед второстепенными дорогами (в Вашем случае, они именно второстепенные в соответствии с ПДД ) не установлены соответствующие знаки (приоритета ), то зона действия знаков не прерывается, даже если эти пересечения являются перекрестками.
Дело здесь в другом, что Вас не могут наказать за невыполнение требования знака 3.20 «Обгон запрещен», по причине его отсутствия на пути следования. Но вы отметили, что на проезжей части дороги присутствовала разметка 1.1 , которую пересекать запрещается.
1.1* - и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;
И как следует из Постановления Пленума Верховного Cуда Российской Федерации от 9 февраля 2012 г. N 2 г:
« дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 «Направление движения по полосам», когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) . Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4.3 «Круговое движение».»;
Выезд на полосу встречного движения через разметку 1.1 (разделяющая транспортные потоки противоположных направлений ), предусматривает ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
По схемам дислокации дорожных знаков и разметки, в них будет отображена расстановка технических средств организации дорожного движения (знаки, разметка) на данном участке дороги.
Эдуард
Спасибо за подробный комментарий! Интересная ситуация получается. Дело в том, что мне вменяют ч.5 статьи 12.15 (то есть повторное нарушение за выезд на встречку, в первый раз в протоколе было указано «выезд с пересечением сплошной линии разметки 1.1.» — это ч.4 ст.12.15.). Во втором протоколе указано, что обгон под знак 3.20, про линию разметки не пишут. Получается, если в мировом суде мне удастся доказать, что я физически не мог видеть на пути следования знака 3.20 «обгон запрещен», то объективная сторона состава моего административного правонарушения в протоколе указана неверно, должны были указать в протоколе «выезд на встречку с пересечением линии 1.1.» И не смотря на то, что в моем случае, как следует из постановления Пленума ВС РФ, имеется объективная сторона состава АП, лишить меня прав по идее не могут, так получается? Тогда какое решение может принять суд в данной ситуации?
Ошибся в ответе — не объективная сторона состава АП неверно указана в протоколе, а само правонарушение указано неверно…Хотя и квалификация АП неверна также, потому что в протоколе вменяют нарушение п.1.3. ПДД. Пункт 1.3 ПДД РФ гласит, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки. Между тем, указанный пункт не содержит прямого запрета выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, и, следовательно, его нарушение не может влечь квалификацию действий лица по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Но об этом в мировом суде не буду говорить, так как если лишат прав, буду обжаловать на этом основании…
Сергей Милютин
Эдуард, добрый вечер. Сотрудники ГИБДД достаточно часто указывают именно нарушение пункта 1.3 Правил, квалифицируя нарушение, за которое предусмотрена ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
Нарушение пункта 1.3 Правил дорожного движения, является общей нормой и само по себе не образует состава административного правонарушения, по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, но какую позицию займет суд неизвестно, нарушение разметки 1.1 было.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Игорь.
В СП 42.13330.2011 (Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.), в пункте 11.9 сказано, что:
На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт-транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8×40 и 10×50 м.
Если посмотреть на требования, при которых должны быть предусмотрены треугольники видимости, то видим, что одним из условий является скоростной режим. В соответствии с Правилами дорожного движения, максимальная скорость движения в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч.
На вопрос, является ли выезд с дворовой территории примыканием улиц и дорог, в соответствии с ПДД, ответить однозначно нельзя. Единственное в Правилах сказано, что дворы относятся к прилегающей территории и не предназначены для сквозного движения.
Если обратиться к комментариям пункта 17.4 Правил (их оказывается используют и суды при вынесении своих решений ), в них сказано следующее:
Дворовая территория – пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого, как правило, размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и пр. В отличии от жилой зоны, дворовые территории не обозначаются дорожным знаком 5.21 и не имеют сети улиц местного значения и проездов.
Термин «дворовая территория» , определенен в нормативно–правовом акте закона Московской области № 191/2014-ОЗ «О благоустройстве в Московской области».
дворовая территория – сформированная территория, прилегающая к одному или нескольким многоквартирным домам и находящаяся в общем пользовании проживающих в нем лиц, или общественным зданиям и обеспечивающая их функционирование. На дворовой территории, многоквартирных домов размещаются детские площадки, места для отдыха, сушки белья, парковки автомобилей, зеленые насаждения и иные объекты общественного пользования;
Конечно, эти определения дворовой территории не являются определением в соответствии с ПДД, но позволяют сделать вывод, что выезд с дворовой территории не является примыкаем улиц и дорог.
Добрый день. Y-образный (даже Т образный) перекресток. Я еду если смотреть на Т то [ | ] и поворачиваю направо по своей полосе. Справа стоит машина не на моей проезжей(встречка)от перекрестка 7 метров. В этот момент она трогается без поворота, ее обгоняет еще одна машина и бьет меня. Знаков нет ни каких, полоса почти 7 метров. Гаи обвиняют меня, типа у меня прилегающая тиритория а у него главная плюс этот участок дороги сложный, тк если ехать как другие участники то там после перекрестка поворотна право почти такая же ситуация с аварией Бачинкого, обгон в условиях плохой видимости. Дайте совет, что нужно делать в ситуации.
Сергей Милютин
Здравствуйте, Владимир. Если Вы действительно выезжали с прилегающей территории, то в данной ситуации, сотрудники ГИБДД скорее всего правы. Не смотря на то, что у Вас отсутствовали знаки приоритета.
5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств , выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.
Как видим, правила применения дорожных знаков, не обязывают устанавливать знак 2.4 «Уступите дорогу, перед каждым выездом с прилегающей территории.
В соответствии с Правилами.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
В правилах сказано, что любая дорога является главной, по отношению к выездам с прилегающих территорий. Выезжая с прилегающей территории водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются по ней.
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Транспортное средство, которое выполняло обгон, двигаясь по главной дороге правил не нарушил (при отсутствии разметки, запрещающих обгон знаков).
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
В любом случае, сначала выяснить является данное пересечение перекрестком или все же это выезд с прилегающей территории. Если перекресток, то вопрос тогда к службам которые отвечают за безопасность, почему на неравнозначном перекрестке отсутствовали знаки приоритета.
Но пешеходы в любом случае не должны создавать каких-либо помех транспорту. Из вышесказанного можно подвести итог, что жилая зона имеет тротуары и проезжую часть, то есть там есть дорога. Однако по разделу 17 ПДД жилые зоны и дворы упоминаются при определении прилегающей территории (заправки, парковки и т.д.). Вроде бы все логично. Но это не совсем так. В разделе 17 указаны признаки жилых зон:
К тому же здесь запрещается сквозное движение ТС, стоянка с работающим мотором, стоянка грузовиков, учебная езда. Эти требования распространяются и на дворы, но только требования, а не признаки жилых зон. Таким образом, на прилегающей территории (за исключением жилых зон), нет ни тротуаров, ни проезжих частей, ни дорог.
Важно
На самом деле - и мы многократно убеждаемся в этом практически ежедневно - многие водители не задумываются над этим вопросом до тех пор, пока сами не окажутся в неоднозначной ситуации. А между тем правила проезда перекрестков и пересечений проезжей части с выездами из прилегающих территорий несколько отличаются. Экономический примыкает еще одна дорога (на карте красным цветом, далее «Дорога»).
Раздел 17 ПДД содержит признаки жилых зон (наличие знаков 5.21, 5.22, тротуары, проезжая часть) и требования, предъявляемые к движению в жилых зонах: В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест. Пункт 17.4 ПДД указывает, что требования 17 раздела ПДД распространяются и на дворовые территории (дворы).
Всё верно, требования распространяются, но признаки жилых зон не распространяются. Вот, собственно, и весь ответ на поставленный вопрос. На прилегающей территории, кроме жилых зон (жилых массивов), нет проезжих частей, тротуаров, а, соответственно, и дорог.
Таким образом, в жилой зоне есть проезжая часть и тротуары, а, следовательно, есть дорога. Согласно ПДД, «Прилегающая территория» - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с Правилами.
При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает (пункт 8.3 ПДД). На прилегающей территории, в соответствии с п.
Инфо
Остальные нарушения на прилегающей территории чреваты такими же последствиями, как и несоблюдение ПДД на остальных участках дороги: превышение допустимой скорости, управление транспортным средством в нетрезвом виде и так далее. На стоянке есть возможность быть оштрафованным, если вы заняли место для инвалидов. В случае, когда транспортное средство человека с ограниченными возможностями не обозначено специальной наклейкой, он также будет наказан.
Внимание
Рекомендации Пешеход на данном участке всегда прав, так гласят ПДД. Прилегающая территория — особая зона, водители просто обязаны на этом участке уступать дорогу гражданам. Осуществляя выезд с прилегающей территории, следует остановить свое транспортное средство в непосредственной близости к главной дороге — это позволит водителю видеть движение в обоих направлениях.
Движение на прилегающей территории Правила проезда по данному участку по большей части сводятся к запретам. Только соблюдая их, можно совершать движение по прилегающей территории. ПДД воспрещают на таком участке:
Плюс ко всему, не стоит устраивать стоянку для автомобилей на газонах.
Мало того что это является бескультурьем, так еще и преследуется законом. Говоря о стоянке, стоит отметить, что так называемый парковочный карман, который находится в десяти метрах от жилого дома, также попадает под определение «прилегающая территория».
Однако четкое представление о том, что скрывается за правым поворотом, у водителя имеется далеко не всегда, особенно при движении в малознакомом месте. Определения «двор» в ПДД нет. Зато есть два других очень близких понятия: «жилая зона» и «прилегающая территория». Жилая зона - это территория, въезды в которую обозначены соответствующими знаками, предписывающими соблюдать определенные требования.
Так, в жилой зоне запрещены сквозной проезд, движение со скоростью более 20 км/ч, стоянка с работающим двигателем, учебная езда и так далее. Прилегающая территория - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. Под это определение как раз и попадают дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное.
Оба определения объединяет запрет на сквозное движение.
Если необходимо, пропустите встречные автомобили. Затем передом заезжаете на прилегающую территорию. Старайтесь подъехать максимально близко к правой стороне. После того как ваше транспортное средство полностью съехало с главной дороги, остановитесь.
Теперь аккуратно, не создавая помех, выезжаете задом с прилегающей территории.Парковка Стоянка и остановка транспортных средств на примыкающей территории выполняется так же, как и на остальных участках проезжей части. Согласно знакам и разметке, осуществляется парковка на прилегающей территории. ПДД для стоянки и остановки автомобиля не зависят от принадлежности участков дороги к той или иной категории.
То же самое можно сказать о наказаниях за неправильную парковку. Наказания за нарушение ПДД на прилегающей территории Проезд по данным участкам осуществляется согласно Правилам дорожного движения.
Сейчас на многих АЗС и парковках у гипермаркетов организованы раздельные въезды и выезды. Организовано всё с помощью знаков 5.5, 5.6 и 3.1. В случае если водитель проехал в обратном направлении и был остановлен сотрудниками ДПС, ему вменяют движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением. Часть 3 статьи 12.16 Коап за данное правонарушение предусматривает ответственность в виде лишения права управления на срок от 4-6 месяцев или штраф 5000 рублей. Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги 3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. Конечно, на прилегающей к дороге территории нет дороги.
Следовательно, привлекать водителей за движение во встречном направление по дороге с односторонним движением на прилегающей территории, кроме жилых зон (жилых массивов), нельзя. В случае, если вы въехали на прилегающую территорию (кроме жилых зон) в нарушение требований знака 3.1 и вас остановил инспектор ДПС, то абсолютно справедливо выпишет вам предупреждение или штраф по части 1 статьи 12.16 Коап. Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги 1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере трехсот рублей. На основании вышеизложенного делаем следующие выводы: 1.
Прилегающая территория - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами. Основным признаком «прилегающей территории» является непосредственная близость к дороге и её функциональное назначение. Наиболее характерными примерами являются:
Выезды с прилегающих территорий не образуют перекрестков, и вообще - это всегда второстепенные дороги.
Правила дорожного движения - основной закон для автомобилистов. Тем не менее и в них достаточно много недосказанности. Невозможно в небольшой брошюре описать подробно все ситуации, которые могут случиться на дороге.
Например, иногда довольно трудно отличить дворовую территорию от проезжей части, а сделать это необходимо, чтобы не нарушить требования правил. Как же узнать, что ждет за поворотом? Наиболее часто с подобной проблемой водители сталкиваются в зоне действия предписывающего знака «Движение только прямо». Установленный сразу за перекрестком, он действует до следующего пересечения проезжих частей и предписывает двигаться до него строго прямо. В то же время он вовсе не запрещает поворот направо во двор или на другую прилегающую территорию.
Уже и вот чо вычитал. помимо изложенного выше
1.1. Настоящие Правила дорожного движения* устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
Проезжая часть — не дорога, а только составная часть дороги (см ПДД). Автостоянка в ПДД четко отнесена к прилегающей территории. Как правильно указано в ПДД, автостоянки, АЗС, дворы и пр. прилегающие территории не предназначены для сквозного движения, машины не должны ездить через стоянки, дворы и АЗС, но они вправе туда заезжать, с целью заправки, стоянки и пр.
Посмотрите технический паспорт на дом, план земельного участка для строительства дома и проект. В них должно быть указано место парковки автомашин. Если место не заасфальтировано, значит уже газон. Другое дело, что там нет травки и цветочков, не посадили ещё.
Стоянки во дворах дома называют гостевыми (т е для гостей, а не для жителей) , а все подъезды для скорых, пожарных и прочих МЧС-машинок. А народ, в основном, живёт по принципу ‘как мне удобно и срать на всех’! Машины ставят двумя колёсами на тротуар, чтобы пропустить др автомобиль, а что маме с коляской его не обойти- плевать хотел!
17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
10.2008 года, примерно в _____, Я на своём транспортном средстве – ВАЗ. г/н – С ……, и мой пассажир – …………., двигались по внутренней дороге ул. ……. в сторону пр. Победы. Напротив дома №. на равнозначном перекрестке произошло ДТП с моим участием.
Инспектор ДПС ОГИБДД ст. л-нт милиции.
в отношении меня составил протокол об административном правонарушении №. ответственность за которое квалифицировалась…….. КоАП РФ.
По факту возбужденного в отношении меня дела об административном правонарушении считаю необходимым пояснить следующее:
В протоколе об административном правонарушении № _____ от ___.08 г. указано дословно, что ………. — «совершил нарушение: водитель управляя а/м по ул. по ……….»
Вот, собственно, и весь ответ на поставленный вопрос. На прилегающей территории, кроме жилых зон (жилых массивов), нет проезжих частей, тротуаров, а, соответственно, и дорог. Следовательно, привлекать водителей за движение во встречном направление по дороге с односторонним движением на прилегающей территории, кроме жилых зон (жилых массивов), нельзя.
3. Требования раздела 17 ПДД (запрещены сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест, при выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения) распространяются только на жилые зоны и дворовые территории;
Сегодня мы решили рассказать вам о дороге на прилегающей территории, а точнее о тех нарушениях, которые могут вам предъявить за неправильное использование подобных дорог. Часто водители не задумываются над данным вопросом, пока не окажутся в неприятной ситуации. Инструкторы по вождению напоминают, что существуют свои правила езды на прилегающей территории, о которых и будет рассказано в данной статье.
Сегодня на многих парковках и АЗС имеются раздельные выезды и въезды, которые организуются при помощи соответствующих знаков. Если автолюбитель проехал в обратном направлении, и его остановили сотрудники ДПС, то это нарушение расценивается как движение по встречке на дороге с односторонним движением. При обучении вождению , нас учат, что такой маневр запрещен.
Здравствуйте, не могу в пунктах найти описания ситуации, подскажите раздел, где его искать, если таковой имеется.
Ситуация:
Въезд во двор многоэтажек разделяет тротуар, пешеход должен пропускать въезжающий\выезжающий автомобиль, или же водитель должен остановиться и пропустить пешехода?
Заранее спасибо за ответ.
1. Можно ли, имея более 2/3 голосов собственников дома, на придомовой территории установить бетонные полусферы, в качестве препятствия сквозного проезда автомобильного транспорта, проезда мусорной машины, к домам другой придомовой территории, имеющим самостоятельный выезд с их придомовой территории.
2. Являются ли бетонные полусферы умышленным создание помех в дорожном движении на нашей придомовой территории (ширина которой 2,65-2,74 м, не имеет ограждений для пешеходов)?
3. Является ли придомовая территория проезжей частью и считается ли она автомобильной дорогой, применяется ли к ней ст.22 от 10.12.1995 № 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения”?
Общим имуществом владельцев квартир в доме являются не только подъезды, чердаки и подвалы, но и придомовая территория . Жилищный кодекс обязывает каждого владельца содержать эту территорию. Но кроме обязанностей у членов ТСЖ есть и права по распоряжению землёй, примыкающей к дому. На практике придомовой территорией распоряжается кто угодно на своё усмотрение, например, на месте сквера вырастает магазин, а на месте спортивной площадки - новостройка. А как жильцам стать полноправными эксплуататорами придомовой территории? А можно ли огородить её забором и запретить посторонним распоряжаться ей?
Каждая многоэтажка документально связана с земельным участком, на котором располагается. Участок уже зарегистрирован и имеет кадастровый номер. В границы участка входит не только земля, расположенная непосредственно под домом, но и тротуары, дороги, детские площадки, озеленённые территории. Вот этот участок вокруг дома и раскрывает понятие «придомовая территория многоквартирного дома».
На фото ниже, прилегающая территория (жилой массив ), не предназначенная для сквозного движения. Эта территория находится в стороне от дороги и имеет проезды (проезды в СНиП 2.07.01-89, относятся к категории дорог и улиц ), по которым осуществляется подъезд транспортных средств. И эти проезды, вместе с основной дорогой образуют пересечения проезжих частей.
«Прилегающая территория» - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
На сайте ЦОДД территория нашего двора значится как парковочное пространство. У соседнего дома такого пространства нет, хотя дом втрое меньше, а места для автомобилей столько же. У дома через дорогу места для парковки столько, что жители трех домов никогда не заполняли эту парковку даже наполовину. Что служит основанием для нарекания двора парковкой?
К нежилому помещению (одноподъездного жилого дома) пристроена входная группа (иного входа не имеется). Старший по дому обратился с иском об устранении препятствия пользования придомовым имуществом. Лестница с лоджии якобы мешает жильцам. Что делать, кто прав?
05 Авг 2018 3501Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня тема нашего разговора: является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей или нет? По данной теме постоянно идут горячие споры. Причина простая, а именно, касается правильной остановки транспортных средств, относительно края пересекаемой проезжей части. За нарушение пункта правил 12.4 предусмотрена ответственность (Статья 12.19 КоАП — Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств ).
12.4. Остановка запрещается:
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части , за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств , или создаст помехи для движения пешеходов;
Если следовать строго определениям из Правил дорожного движения, чтобы образовалось пересечение проезжих частей, необходимы две дороги.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Обратимся к ГОСТ 33475-2015, определение термина — проезжая часть.
ГОСТ 33475-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования.
2.7 проезжая часть: Конструктивный элемент автомобильной дороги, предназначенный для движения транспортных средств.
ГОСТ подтверждает, что проезжая часть, элемент автомобильной дороги. А следуя своду правил, автомобильной дорогой является комплекс конструктивных элементов.
СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*.
3.3 Автомобильная дорога: Комплекс конструктивных элементов, предназначенных для движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей и иных наземных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и (или) грузов, а также участки земель, предоставленные для их размещения.
Опять же вернемся к Правилам, если остановка запрещена на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части и если считать пересечениями проезжих частей все выезды с прилегающих территорий, зачем упоминать далее, что остановка также запрещена в местах где транспортное средство сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, если нам и так запретили останавливаться ближе 5 м.
Причина такого разделения возможна. Если прилегающая территория из Правил, эта территория, которая непосредственно* прилегает к дороге, а также может не прилегать, но быть не предназначенной для сквозного движения (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное ) и находиться в стороне, но иметь проезды (проезжую часть ) к ней. Иначе получается, что все территории, которые находятся в стороне (не прилегают ) от дороги, не являются прилегающими, как не имеющие общих границ.
* Непосредственно — без промежуточных связей. Без промежуточного участия кого-чего-н. , без посредствующих звеньев. Прилегать — иметь частично общую границу. Предложения с союзом и обозначают перечисления или одновременных, или последовательных событий.
— территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
8.3 . При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
На фото, территории которые непосредственно прилегают к дороге. Пересечение проезжих частей, как видим отсутствует.
АЗС, которая прилегает к дороге.
Прилегающая территория пожарной части.
На снимке ниже частный дом, территория прилегает непосредственно к дороге, здесь пересечение проезжих частей также отсутствует. Выезд который имеется от дома, мы не можем назвать дорогой.
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Также, не можем называть даже проездом.
СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.
Проезды — подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов .
Проезды -cвязь жилых домов, расположенных в глубине квартала , с улицей.
Выезд с прилегающей территории частного дома.
На фото ниже, прилегающая территория ( жилой массив ), не предназначенная для сквозного движения. Эта территория находится в стороне от дороги и имеет проезды (проезды в СНиП 2.07.01-89, относятся к категории дорог и улиц ), по которым осуществляется подъезд транспортных средств. И эти проезды, вместе с основной дорогой образуют пересечения проезжих частей.
Выезд из жилого массива.
Для таких пересечений, в правилах и есть уточнение, что они не являются перекрестками.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий .
Но на эти выезды распространяется запрет на остановку ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
Получается следующее, если прилегающая территория, примыкает непосредственно к дороге, то пересечения проезжих частей не будет, из-за отсутствия самой проезжей части. И здесь мы будем руководствоваться пунктом Правил дорожного движения:
12.4. Остановка запрещается:
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов;
Если для выезда и въезда на прилегающую территорию присутствует проезд, тогда не забываем:
12.4. Остановка запрещается:
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
Не могу утверждать, что сказанное выше полностью верно, но старался опираться на то, что изложено в Правилах дорожного движения.
Вопросов много, хотелось бы услышать и другие мнения. Спасибо.
