Назначение: Для обеспечения работы звеньев газодымозащитной службы во время тушения пожара, обеспечения дымоудаления в жилых, общественных и промышленных помещениях, путях эвакуации, а также тактической вентиляции, проведения аварийно-спасательных работ в жилых и административных зданиях любого назначения, на объектах промышленности и транспорта, для доставки к месту аварии (пожара) боевого расчета, специального оборудования, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и аварийно-спасательного оборудования и инструмента (АСИО), средств связи, освещения и защиты личного состава пожарно-спасательных подразделений и аварийно-спасательных формирований.
СПАСА изготовлен на шасси а/м КАМАЗ, в изотермическом фургоне из пятислойных сэндвич-панелей СУПЕРТЕРМR с наружной обшивкой из алюминиевого листа, для эксплуатации при температуре воздуха -40°С… +40°С.
На СПАСА установлен комплект бортового навигационно-связного оборудования российского производства.
Фургон разделен перегородкой на кабину боевого расчета и кузов с отсеками для размещения ПТВ и АСИО.
Кабина боевого расчета (КБР) предназначена для удобного и безопасного размещения 6-ти человек боевого расчета; имеет две боковые одностворчатые двери, оборудована ступеньками и поручнями, обеспечивающими возможность оперативной посадки и высадки.
Подножки из предотвращающего скольжение материала откидные и открываются автоматически при открывании дверей; оборудованы автоматически включаемой подсветкой и имеют светодиодную подсветку, включающуюся одновременно с открыванием двери.
Двери имеют устройства, фиксирующие их в закрытом и открытом (900) положениях. Внутренние замки имеют устройство, исключающее возможность их непроизвольного открытия в движении сидящим в машине боевым расчетом.
Проемы, места ввода средств управления, сигнализации и освещения снабжены уплотнениями, препятствующие проникновению в кабину пыли, грязи, атмосферных осадков и потере тепла. Остекление из безопасного стекла. Покрытие пола из коррозионно-стойких материалов, препятствующих скольжению.
Оборудование размещено таким образом, что отсутствуют острые углы и кромки, способные нанести травмы боевому расчету. Под откидными сиденьями размещены ящики для ПТВ. Комплекты крепления дыхательных аппаратов на сжатом воздухе (ДАСВ) вмонтированы в спинки сидений, при этом обеспечена возможность размещения и надежного крепления как однобаллонных, так и двухбаллонных ДАСВ. Крепления ДАСВ имеют регулировку под разный тип баллона.
В КБР имеются места для прибора химической разведки и дозиметра, для размещения касок и масок ДАСВ, а так же для крепления дыхательных аппаратов со сжатым кислородом. Запасные регенеративные патроны и кислородные баллоны размещены в кузове. На передней панели КБР в зоне расположения командира отделения предусмотрено место для размещения и подключения специальных средств связи.
Кузов выполнен с отсеками для размещения ПТВ и АСИО.
Размещение ПТВ в отсеках учитывает тактику его оперативного использования, обеспечивает надежность фиксации оборудования, доступность, удобство и безопасность при съеме и установке.
Оборудование размещено по группам назначения:
Кузов имеет двери шторного типа из алюминиевого сплава. Двери оборудованы самосрабатывающими запорными устройствами (пневмопружинами), удерживающими их в закрытом положении, и сигнализацией открытого положения дверей с индикацией ее в кабине водителя.
Полки в отсеках для размещения ПТВ имеют отверстия для слива скапливающихся остатков воды и конденсата. Топоры, пилы, ножницы и другое ПТВ, имеющее острые кромки, хранится в чехлах и гнездах. Трехколенная и штурмовая лестницы размещены в кузове на доступной высоте.
Крыша кузова выполнена из рифленого алюминия. Для доступа к оборудованию, расположенному на крыше, СПАСА снабжен стационарной лестницей с поручнями. Она прикреплена на задней стенке кузова таким образом, что не создает помех подъему на крышу при любом положении двери заднего отсека.
Дополнительное электрооборудование обеспечивает :
СПАСА оборудован противотуманными фарами и фарой-искателем. По бокам кузова в верхней части расположены светодиодные светильники для освещения рабочей зоны.
Классификации пожарных автомобилей нужна для лучшей и слаженной организации ведения оперативных действий при тушении личным составом подразделений МЧС. Перед тем как перейти непосредственно к классификации необходимо понимать, от чего отталкивались, какие характеристики и особенности учитывались перед тем как классифицировать .
Обеспечение пожарной безопасности объектов и территорий соблюдается не только за счет профилактическими действиями со стороны органов надзора и контроля за , но и бывают к сожалению случаи, когда пренебрежение мер правил пожарной безопасности приводит к печальным последствиями которые зачастую сопровождаются пожаром.
Пожарная повозка
Тушение пожара уже непосредственная робота боевых подразделений МЧС, осуществления которой возможно лишь при наличии хорошего пожарно-технического оборудования и пожарной аварийно-спасательной техники. Применение пожарно-спасательной техники необходимо в связи с тем, что неконтролируемое (пожар) способствует появлению значительных температур вблизи очага пожара и как следствие появлением – дым, сажа, различные ядовитые вещества.
При таком варианте развития ситуации каждая минута на вес золота, таким образом, ликвидация пожара должна сводиться к элементарному разрушению , за счет подачи огнетушащего вещества в очаг пожара.
Так как горению могут подвергаться различные типы веществ со своими физическими свойствами и агрегатным состояниям – огнетушащие средства должны подаваться под определённым напором с заданной интенсивность. Выше перечисленные качества могут быть реализованы за счет использования пожарной техники.
Если рассматривать, что собой являет общее понятие пожарная техника , то можно сказать, что это комплекс технических средств и приспособлений различной конфигурации и строения, используемые для тушения пожаров (или обеспечения ведения действий по тушению пожаров), локализации пожара, защиты человека и материальных ценностей.
На сегодняшний день пожарная техника представлена разнообразными средствами, начиная от элементарного огнетушителя и заканчивая пожарным танком.
Если рассматривать пожарную технику необходимую для обеспечения тушения пожаров, то рассмотрим детальнее классификацию пожарных автомобилей.
В соответствии с тактикой тушения во время пожара часто бывает необходимость производить роботы по , спасение пострадавших, вскрытию разнообразных конструкций за счет ручного аварийно-спасательного инструмента ( , ) или же . Выполнение выше обозначенных работ может быть реализовано с помощью специальной пожарной техники (автомобилей) и применения специального пожарного инструмента.
Рассмотрим следующие виды пожарных автомобилей в зависимости от назначения: основные, специальные и вспомогательные.
Каждый из видов пожарных автомобилей предназначены для выполнения отдельных функций во время тушения пожара:
Служат для транспортировки к месту (пожара) пожарных, воды или других огнетушащих веществ для тушения пожара и исполнение задач по назначению. В свою очередь данная группа делится на автомобили:
1. Общего назначения – для тушения пожаров в жилом и промышленном секторе городов и населенных пунктов ( , пожарные насосы, пожарные автомобили первой помощи);
ПА общего применения принято относить:
2. Автомобили целевого использования , приспособленные для тушения пожаров на производственных объектах в производстве которых могут использоваться вещества, тушение которых необходимо производить специальными огнетушащими составами, ведомственных объектах химической, нефтедобычи и нефтеперерабатывающей промышленности (автомобили воздушно-пенного тушения, газоводяного, комбинированного тушения, насосная станция и др.).
ПА целевого использования принято относить:
Служат для обеспечения специальных работ на пожаре ( , автомобили газодымозащитной службы, дымоудаления и др.)
К специальным пожарным автомобилям принято относить:
Это автомобили к которым относятся транспортные средства для обслуживания пожарных автомобилей, доставки личного состава, пожарной, специальной и аварийно-спасательной техники МЧС (топливозаправщики, передвижные автомастерские, лаборатории, автобусы, бензовозы и др.)
От величины допустимой полной массы:
В зависимости от проходимости:
По посадочной формуле:
Пожарные автомобили делятся на автомобили с расчетом 1+2 (или 1+1), т.е. без дополнительной кабины для личного состава; 1+5 (или 1+6), т.е. с дополнительной кабиной с одним рядом сидений; 1+8, т.е. с дополнительной кабиной с двумя рядами сидений. В посадочной формуле первой цифрой обозначен водитель, второй – численность личного состава.
По климатическому исполнению:
Делятся на три группы:
Для облегчения идентификации всех видов пожарных автомобилей принято применять аббревиатуру, обозначающую функциональную принадлежность пожарного автомобиля к тому или иному типу. Также данную аббревиатуру принято обозначать на бортах автомобилей.
Для примера: пожарная автоцистерна – АЦ, пожарный автомобиль первой помощи – АПП автоцистерна, – АСА и др.
Также для простоты запоминания характеристик пожарного автомобиля в основу специального названия автомобиля принято добавлять основные параметры это характеристики, производительность (как например 40 л/с в АЦ-40 (130) 63Б) или высота подъема коленчатого подъемника (30 м в АЛ-30 (4310)).
Согласно все пожарные автомобили принято окрашивать в красный цвет – который как принято считать символизирует огонь, опасность и т.д. Для большей восприимчивости красный цвет разбавляется широкими белыми полосками.
Также нормативным документом регламентировано правило размещения надписей и опознавательных знаков.
Так номер пожарной части, к которой относится автомобиль и населенный пункт указываться на двери автомобиля, на задней части кузова указывается тип пожарного автомобиля (АНР).
Для усиления восприимчивости окружающими и понимания каждым того, что это пожарный автомобиль, на нем размещаются также звуковые и сигнальные маячки. Так как пожарный автомобиль относится к автомобилям повышенной внимательности и важности на нем размещаются светопроблесковые маячки синего цвета.
Что касается звукового сигнала, то на сегодняшний день звуковое оповещения окружающих производится от электрической сирены хотя в был вариант воспроизведения звукового сигнала за счет отработанных газов автомобиля через систему отвода газов – (чем и объясняется специфический звук пожарных автомобилей в старых художественных фильмах).
По статистике самый опасный момент для людей при пожаре – его последствия. Продукты горения, обвалы перекрытий и подобное наносят основной ущерб здоровью. Поэтому в таких ситуациях целесообразно применять технику особой конструкции и назначения. Специальные пожарные автомобили, прежде всего, рассчитаны на спасание людей.
Специальные пожарные автомобили перевозят личный состав и оснащены пожарной техникой, но основное в них – специальные средства и установки. В большинстве таких автомобилей есть цистерны, баки для огнетушащих веществ и необходимые для них коммуникации.
Надстройки размещают на шасси грузового транспорта, так как вес оборудования предполагает надежную и устойчивую опору.
Специальные автомобили должны обеспечивать:
Это не полный перечень, но главные функции для обеспечения работы пожарной охраны в нем отображены. В зависимости от оснащения и способов применения специальные автомобили делят на несколько групп.
Как и основные пожарные автомобили, они бывают легкие, средние и тяжелые. Большинство таких автомобилей универсальны и работают на жилых, общественных и объектах промышленности. Закрепляются за подразделениями пожарной охраны или формированиями Министерства чрезвычайных ситуаций.
Требования к экстерьеру совпадают с другими видами пожарных автомобилей и техники. Для этого используют 2 цвета – красный и белый. >Главная задача специальных автомобилей – оперативное реагирование и выполнение работ, от основных автомобилей их можно отличить по оснащению.
— это автомобили на шасси с большой грузоподъемностью, высокой проходимостью и увеличенной колесной базой. Такое конструкторское решение позволяет использовать их в городских условиях и за их пределами. Однако автолестницы должны нормально перемещаться в населенных пунктах с плотной застройкой, потому что именно в таких местах пожары в высотных зданиях возникают часто.
Основное оборудование – закрепленная лестница поворотного типа, которая выдвигается. Она позволяет доставлять пожарных и средства огнетушения на высоту, проводить эвакуацию и спасательные работы.
Иногда ее используют в качестве наблюдательного пункта, для установки оснащения в определенных точках на высоте и закрепления осветительных приборов. Стационарные лестницы могут применяться для перемещения груза.
Автомобили подобной конструкции делят на типы по высоте выдвинутой лестницы . У большинства автолестниц этот показатель – 30 м. Модели оснащают люльками или лифтом, но есть варианты без них.
Лифт предназначен для быстрой эвакуации людей или доставки пожарного оборудования. На лестницах также закрепляют лафетные стволы, если это предусмотрено конструкцией.
По конструктивному исполнению автоподъемники коленчатые очень похожи на . Идентична база, шасси и неповоротная часть. Вместо лестницы установлена выдвижная стрела. Она может быть поворотной коленчатой либо телескопической.
На крайнем звене стрелы находится платформа (люлька). Существуют ограничения по наклону поверхности, на котором стоит работающий автоподъемник – не более 3º. Максимальная скорость ветра при этом до 10 м/с.
Автоподъемники такого типа доставляют груз из средств и веществ огнетушения, пожарных к месту возгораний или используются для осуществления спасательных мероприятий. Оперативная эвакуация с помощью автоподъемников коленчатых не проводится.
Для управления механизмами предусмотрен пульт, который размещен на платформе или в другом подобном месте. Автоподъемники справляются с грузом более 400 кг веса.
Автомобили рукавные необходимы для прокладки пожарных рукавов, тушения возгораний. Используются как вспомогательная техника совместно с и другими. В кабине автомобиля рукавного помещается 3 человека.
За ней размещено оборудование и отсеки для него. Проходимость такого автомобиля высокая, так как его часто задействуют для тушения крупных пожаров в труднодоступных местах.
Основная функция – доставка к месту тушения пожарных рукавов, их общая длина в одном автомобиле достигает 2-5 км . В отсеках рукава находятся в свернутом состоянии, на краше надстройки либо по бокам.
Дополнительное преимущество от тяговой мощности – способность вытаскивать застрявший транспорт и технику посредством прочной и длинной лебедки.
Автомобили дымоудаления используют для удаления дыма в больших помещениях, в том числе подвальных, в шахтах лифта, лестничных клетках. С помощью вентиляторной установки производится не только проветривание и отсасывание продуктов горения, но и возможно образование воздушно-механической пены для тушения или ограждения пламени.
В кабине перевозится личный состав в количестве нескольких человек. Для образования и передачи пены высокой кратности дополнительно могут применяться пожарные автоцистерны.
Устройство автомобиля дымоудаления рассчитано на работу с газовоздушными смесями больших объемов и высоких температур – свыше 300 °С. Для функционирования вентиляторной установки предусмотрен гидромотор. В пожарной надстройке этого специального автомобиля обустроены отсеки для переносных систем дымоудаления.
Каждая единица техники с функционалом газодымозащиты закрепляется в соответствующих подразделениях газодымозащитной службы. Автомобиль газодымозащитной службы обеспечивает доставку боевого расчета, оборудования и средств, проведения аварийно-спасательных работ и безопасное тушение пожара.
Используется на объектах нефтехимической отрасли, промышленных заводах и других подобных объектах. Количество автомобилей при подразделении службы зависит от численности населения в конкретном городе или населенном пункте. Это прописано в правилах.
В оснащение пожарного автомобиля газодымозащитной службы входит электрооборудование, осветительные приборы, система управления, силовые установки, пожарно-техническое вооружение.
Обязательно в комплекте присутствуют средства индивидуальной защиты, так как работа проводится в условиях сильной загазованности.
Многие модели оборудованы телескопическими мачтами с осветительными приборами (прожекторами) на них. Автомобили газодымозащитной службы сконструированы на основе шасси высокой проходимости и большой грузоподъемности. Дополнительное оснащение – инструмент для работы со строительными конструкциями (отбойники), электропилы и дымососы.
Аварийно-спасательные автомобили предназначены для проведения аварийно-спасательных работ, освещения места, оказания первой медицинской помощи. Их задействуют не только подразделения пожарной охраны, но и спасательные формирования МЧС.
В зависимости от назначения и оснащения бывают легкие, средние и тяжелые. Первые базируются на шасси легковесных моделей транспорта и необходимы для быстрой доставки личного состава и минимального набора оборудования к месту пожара.
Вторые — укомплектованы полностью, а их пожарные надстройки установлены на шасси большой грузоподъемности. В оснащение третьих автомобилей входит дополнительное оборудование для разборки завалов, демонтажа строительных конструкций и их элементов и подъемники.
Аварийно-спасательные автомобили используют также для разведки радиационной обстановки, ликвидации аварийных ситуаций с технологическим оборудованием. В комплект оснащения средних и тяжелых модификаций входят дымососы, радиостанции, осветительное оборудование, лебедки.
Автомобили штабные базируются на легковых, полугрузовых шасси. Встречаются модели на основе автобусов. Штабные автомобили необходимы для обеспечения полноценной работы штаба пожаротушения и доставки боевого расчета к месту возгораний. Дополнительные функции – радиосвязь с подразделениями и центром службы.
В детстве, проходя мимо пожарной части у метро Фили, мне всегда хотелось посмотреть, что там внутри. В теплое время ворота были открыты и были видны красные пожарные машины. Прошло много лет, детские воспоминания ушли в прошлое. И вот на прошлой неделе мне довелось посетить сразу две пожарных части МЧС России.
1. Зайдя в часть первым делом попадаем к дежурному. Именно к нему поступают все сообщения о пожарах в районе. Надо сказать, что эта пожарная часть находится в элитном месте Подмосковья в поселке Горки-2 на Рублево-Успенском шоссе. Трасса не простая, поэтому пожарная вышка отсутствует. Боятся "местные жители" :).
2. И вот, то что особо интересовало меня в детстве, пожарные машины. Современные "пожарки" собираются на базе автомобилей КАМАЗ.
3. В кабине специальные сидения для пожарного расчета. У сидений нет спинок, как так там крепится кислородное оборудование. В части, обычно находятся три пожарные машины. Две на дежурстве, одна в резерве. Резервная на фото.
4. Наконечники под разные диаметры труб, рукава, топоры и прочее оборудование, которое может пригодиться, закреплено в отсеках машины.
5. Аэрозольный огнетушитель. Забрасывается в горящее помещение, крутится и распыляет тушащий пламя аэрозоль.
6. Главное, каска, роба и перчатки лежат на полке. Пожарные должны одеть это перед тем, как сесть в машину.
7. В части в Горки-2 несут службу не только мужчины, но и дамы.
8. Вы знаете, что тех, кто тушит огонь называют "пожарные", а тех, кто погорел "пожарники", так вот этот котик был пожарником, а сейчас пожарный. Его спасли от гибели в огне сотрудники части.
9. Костюм, который применяют во время тушения пожаров на бензоколонках, хранилищах горюче-смазочных материалов. Выдерживает очень большие внешние температуры.
10. Полное снаряжение пожарного весит более 16 килограмм.
11. Профессия пожарного - одна из самых сложных профессий в мире.
12. Причем если пожарные за границей могут отказаться от выполнения задания, если видят риск для своего здоровья, то российские пожарные такого права не имеют:(.
13. Привет из прошлого:).
14. Врнемся в гараж. Машины переодически заводятся и проверяется работоспособность всех систем.
15. Вытяжка для выхлопных газов автомобиля. Срабатывает автоматически при запуске двигателя.
16. Вот и все. Фото на память. Мы уезжаем, а пожарные продолжат нести свою нелегкую службу.
Спасибо пресс-службе МЧС России за организацию посещения действующей пожарной части.
