Страница 1 из 5
1.1. Настоящие Правила устанавливают требования к устройству,
изготовлению, установке, наладке, ремонту, реконструкции и
эксплуатации подъемников, предназначенных для перемещения работников
с инструментами и материалами в рабочую позицию и проведения там
работ с рабочей платформы.
1.2. Настоящие Правила распространяются на такие типы
подъемников:
самоходные (автомобильные, на спецшасси, пневмоколесные,
гусеничные, железнодорожные и т.п.);
прицепные.
1.3. Настоящие Правила не распространяются на:
пожарные подъемники;
средства подмащивания;
подъемники военного и специального назначения, находящиеся в
эксплуатации в Вооруженных Силах Украины.
2.1. В настоящих Правилах термины, приведенные ниже,
используются в тексте в следующих значениях:
2.1.1. Подъемник - грузоподъемная машина циклического действия,
предназначенная для перемещения работников с инструментами и
материалами в рабочую позицию и проведения там работ с рабочей
платформы.
2.1.2. Рабочая площадка - ограниченная площадь, на которой
подъемник выполняет грузоподъемные операции или передвигается
соответственно своему назначению.
2.1.3. Установка - расположение подъемника на рабочей площадке
соответственно проекту выполнения работ.
2.1.4. Подъемник самоходный - подъемник, оборудованный
механизмом для передвижения по рабочей площадке и дорогам.
2.1.4.1. Подъемник автомобильный - подъемник, смонтированный на
автомобильном шасси.
2.1.4.2. Подъемник на спецшасси - подъемник, смонтированный на
специальном шасси автомобильного типа.
2.1.4.3. Подъемник пневмоколесный - подъемник, смонтированный на
пневмоколесном шасси.
2.1.4.4. Подъемник гусеничный - подъемник, смонтированный на
гусеничном шасси.
2.1.4.5. Подъемник железнодорожный - подъемник, смонтированный
на шасси, передвигающемся по железнодорожному пути.
2.1.5. Подъемник прицепной - подъемник, не оборудованный
механизмом для передвижения по дорогам и перемещаемый транспортным
средством (буксиром).
2.1.6. Подъемник телескопический - подъемник, оборудованный
стрелой с выдвижными секциями.
2.1.7. Подъемник пожарный - подъемник, оснащенный пожарным и
пожарно-спасательным оборудованием.
2.1.8. Средства подмащивания - устройства, предназначенные для
организации рабочих мест при выполнении строительно-монтажных работ
на высоте или глубине более 1,3 м от уровня грунта или перекрытия.
2.1.9. Рабочая платформа - огражденная по периметру площадка,
предназначенная для размещения работников с инструментом и
материалами и перемещения их в рабочую позицию для проведения работ.
2.1.10. Выносные опоры - устройства, предназначенные для
увеличения опорного контура подъемника при работе.
2.1.11. Выключатель упругих подвесок - устройство,
предназначенное для выключения работы упругих подвесок ходовой части
путем жесткого опирания рамы подъемника на балку моста.
2.1.12. Стабилизатор упругих подвесок - устройство,
предназначенное для уравнивания деформаций упругих подвесок ходовой
части подъемника при движении на повороте.
2.1.13. Устройство безопасности - устройство, предназначенное
для обеспечения безопасности и безаварийной работы подъемника.
2.1.13.1. Ограничитель предельного груза - прибор,
предназначенный для контроля нагрузки на рабочую платформу
подъемника, подачи предупредительного сигнала при приближении
нагрузки до предельно допустимого значения и автоматического
отключения механизмов подъемника при увеличении нагрузки свыше
допустимой.
2.1.13.2. Система ориентации пола рабочей платформы в горизонтальном положении - устройство, предназначенное для обеспечения
ориентации пола рабочей платформы в горизонтальном положении при
изменении положения секций стрелы подъемника.
2.1.13.3. Ограничитель рабочей зоны - устройство,
предназначенное для предотвращения перемещения рабочей платформы за
пределами рабочей зоны.
2.1.13.4. Система блокировки подъема и поворота секций стрелы
- устройство, предназначенное для отключения механизмов подъема и
поворота секций стрелы, если подъемник не установлен на опоры.
2.1.13.5. Система блокировки подъема опор - устройство,
предназначенное для отключения механизма подъема опор, если стрела
находится не в транспортной позиции.
2.1.13.6. Система аварийного опускания рабочей платформы
- устройство, предназначенное для аварийного опускания рабочей
платформы в позицию доступа при отказе привода механизмов.
2.1.13.7. Фиксатор выносных опор - устройство, предотвращающее
непроизвольное выдвижение (поворот) выносных опор при движении
подъемника.
2.1.13.8. Указатель угла наклона (креномер) - прибор,
показывающий угол наклона опорной рамы подъемника.
2.1.13.9. Система аварийной остановки двигателя - устройство,
предназначенное для аварийной остановки двигателя с пультов
управления.
2.1.14. Привод - устройство, состоящее из двигателя,
передаточных механизмов и системы управления для придания движения
машинам и механизмам. Привод может быть электрическим,
гидравлическим, пневматическим, механическим, ручным и т.п.
2.1.15. Механизм подъема - оборудование для подъема и опускания
стрелы с рабочей платформой (изменения угла наклона секций стрелы).
2.1.16. Механизм выдвижения - оборудование для изменения длины
телескопической стрелы.
2.1.17. Механизм поворота - оборудование для вращения поворотной
части подъемника в горизонтальной плоскости.
2.1.18. Опорно-поворотное устройство - оборудование подъемника,
предназначенное для передачи нагрузок (грузового момента,
вертикальных и горизонтальных сил) от поворотной части на
неповоротную и для вращения поворотной части.
2.1.19. Платформа поворотная - конструкция для размещения
механизмов и стрелы подъемника.
2.1.20. Стрела - оборудование для перемещения рабочей платформы
в пределах рабочей зоны. Стрела может быть фиксированной длины,
шарнирно-сочлененной, телескопической, ножничного типа,
комбинированной и т.п.
2.1.21. Рама опорная - основание подъемника, жестко соединенное
с шасси.
2.1.22. Вводное устройство - устройство или совокупность
устройств (рубильник, автоматический выключатель и т.п.),
осуществляющие подачу напряжения на подъемник от внешней сети.
2.1.23. Грузоподъемность - допустимая масса груза (включая
работников, инструменты и материалы), на подъем которой рассчитан
подъемник.
2.1.24. Высота подъема - Н - наибольшее расстояние по вертикали
от рабочей площадки, на которой стоит подъемник, до пола рабочей
платформы, находящейся в верхней рабочей позиции (Н1) плюс 1,5 м: Н=
Н1 + 1,5.
2.1.25. Вылет - L - наибольшее расстояние по горизонтали от
вертикальной оси вращения поворотной платформы подъемника до внешнего
ограждения рабочей платформы.
2.1.26. Опорный контур - контур, создаваемый горизонтальными
проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных
элементов подъемника (колес, гусениц или выносных опор).
2.1.27. Ветровая нагрузка - нагрузка, создаваемая давлением
ветра, и направленная горизонтально.
2.1.28. Устойчивость - способность подъемника противодействовать
опрокидывающим моментам от воздействующих сил.
2.1.29. Коэффициент грузовой устойчивости - отношение
удерживающего момента, создаваемого силой тяжести всех частей
подъемника с учетом наклона его установки, к опрокидывающему моменту,
создаваемого силами инерции, ветровой нагрузкой рабочего состояния, а
также силой тяжести груза на рабочей платформе относительно ребра
опрокидывания.
2.1.30. Ребро опрокидывания - одна из сторон опорного контура, в
направлении которой действует опрокидывающий момент.
2.1.31. Статические испытания - испытание статической нагрузкой
по нормам, установленным настоящими правилами.
2.1.32. Динамические испытания - испытание динамической
нагрузкой по нормам, установленным настоящими правилами.
2.1.33. Рабочий цикл - совокупность действий: вход на рабочую
платформу в позиции доступа; подъем в рабочую позицию;
проведение работ; опускание в позицию доступа; выход из рабочей
платформы.
2.1.34. Позиция доступа - положение рабочей платформы,
обеспечивающее вход и выход из нее работников.
2.1.35. Транспортная позиция - установленное изготовителем
положение рабочей платформы, в котором подъемник доставляется к месту
использования.
2.1.36. Рабочая позиция - положение рабочей платформы, в котором
с нее проводятся работы.
2.1.37. Рабочая зона подъемника - пространство, в котором
предназначена работать рабочая платформа в пределах определенных
нагрузок при нормальных условиях эксплуатации.
2.1.38. Реконструкция - изменения конструкции, выполненные после
введения подъемника в эксплуатацию, вызывающие повышение или
перераспределение нагрузок на составные части подъемника, изменяющие
его устойчивость и несущую способность составных частей, а также
требующие корректировки паспорта подъемника (например, изменение типа
привода, длины стрелы, грузоподъемности, скорости механизмов, вылета,
высоты подъема и т.п.).
2.1.39. Ремонт металлоконструкций - комплекс работ по
восстановлению поврежденных или изношенных несущих металлоконструкций
подъемника, выполняемых с применением сварки.
2.1.40. Обследование экспертное - комплекс работ по техническому
диагностированию подъемника с целью определения его технического
состояния, установления возможности, целесообразности, условий и
срока дальнейшей безопасной эксплуатации.
2.1.41. Специализированная организация - предприятие или
организация, получившие в установленном порядке разрешение на
производство работ повышенной опасности.
Страница 1 из 8
Госгортехнадзор России постановляет:
1. Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек).
2. Направить Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) на государственную регистрацию в Минюст России.
Настоящим Правилам присвоен шифр ПБ 10-611-03
См. Типовую инструкцию для лиц, ответственных за безопасное производство работ подъемниками, утвержденную постановлением Госгортехнадзора РФ от 17 декабря 1999 г. N 93
I. Общие положения
II. Технические требования
III. Требования к изготовлению и ремонту подъемников
IV. Требования к эксплуатации подъемников
V. Порядок расследования аварий и несчастных случаев
VI. Заключительные положения
Приложение 1. Классификация, термины и определения подъемников
Приложение 2. Форма паспорта подъемника
Приложение 3. Предельные нормы браковки элементов подъемников (вышек)
Приложение 4. Форма удостоверения о проверке знаний
(инженерно-технических работников) специалистов
по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников,
специалистов, ответственных за содержание подъемников
в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное
производство работ подъемниками
Приложение 5. Форма вахтенного журнала машиниста подъемника
Приложение 6. Форма наряда-допуска на производство работ подъемником
вблизи воздушной линии электропередачи
Приложение 7. Знаковая сигнализация, применяемая при работе подъемника
1.1. Настоящие Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)*(1) устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению, ремонту, реконструкции и эксплуатации подъемников (вышек)*(2) для перемещения людей с инструментами и материалами и проведения работ в пределах зоны обслуживания.
1.2. Настоящие Правила распространяются на следующие подъемники:
1) самоходные, в том числе автомобильные; на спецшасси; гусеничные; железнодорожные; пневмоколесные;
2) прицепные;
3) передвижные;
4) мачтового типа на специальном шасси, в том числе самоходные, прицепные, передвижные.
1.3. Настоящие Правила не распространяются на следующие подъемники:
1) пожарные подъемники;
2) строительные грузовые подъемники;
3) грузопассажирские подъемники;
4) фасадные;
5) средства подмащивания (леса, подмости, площадки, вышки).
1.4. Основные термины и определения, применяемые в тексте настоящих Правил, приведены в приложении 1 .
2.2. Требования к устройству подъемников
2.3. Требования к приборам и устройствам безопасности
2.4. Требования к пультам управления
2.5. Требования к материалам, сварке и контролю качества сварки
2.6. Требования к защитным покрытиям
2.7. Технические требования к гидросистеме, гидравлическому
оборудованию и трубопроводам
2.8. Требования к электрооборудованию
2.1.1. Подъемники самоходные должны быть изготовлены в полном соответствии с настоящими Правилами и другими нормативными документами.
Подъемники мачтового типа должны быть изготовлены в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников, утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 25.06.2002, N 37 и зарегистрированным Министерством Юстиции Российской Федерации 04.12.2002, регистрационный N 3994*(3), в части требований на грузопассажирские подъемники.
2.1.2. Подъемники и их сборочные единицы, приобретаемые за рубежом, должны соответствовать требованиям настоящих Правил и иметь сертификат соответствия установленного образца в соответствии с перечнем технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах и подлежащих сертификации (постановление Правительства Российской Федерации от 11.08.1998 N 928 "О перечне технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах и подлежащих сертификации")*(4) .
Подъемники, не имеющие сертификата соответствия, должны пройти экспертизу промышленной безопасности на соответствие требований настоящих Правил.
Возможные отступления от настоящих Правил должны быть согласованы с Госгортехнадзором России. Копии согласования должны быть приложены к паспорту, выполненному по форме согласно приложению 2.
При поставке подъемника должна прилагаться техническая документация, выполненная на русском языке и соответствующая требованиям настоящих Правил.
2.1.3. Электрическое оборудование подъемников, его монтаж, токоподвод и заземление должны отвечать требованиям правил устройства электроустановок.
2.1.4. Эксплуатацию электрического оборудования подъемников необходимо осуществлять в соответствии с требованиями правил эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденных в установленном порядке.
2.1.5. Подъемники, предназначенные для работы в помещениях и наружных установках, в которых может образоваться взрывопожароопасная среда, должны проектироваться и изготавливаться в соответствии с требованиями нормативных документов, регламентирующих условия безопасной эксплуатации.
Возможность работы подъемника во взрыво-пожароопасной среде (с указанием категории среды) должна быть отражена в паспорте, а также в руководстве по эксплуатации подъемника.
2.1.6. Подъемники, кроме предназначенных для эксплуатации в отапливаемых помещениях, должны изготавливаться для работы при температуре от -40 °С до +40 °С и скорости ветра не более 10 м/с на высоте до 10 м.
2.1.7. Подъемники, предназначенные для работы при температуре ниже -40 °С, должны изготавливаться в климатическом исполнении УХЛ (ХЛ), в соответствии с требованиями, изложенными в государственных стандартах.
2.1.8. Все изменения в чертежах или расчетах, необходимость в которых может возникнуть в процессе изготовления или ремонта подъемника, должны быть согласованы между организацией-разработчиком, предприятием-изготовителем или заказчиком.
2.1.9. Перед пуском в работу подъемники должны пройти регистрацию и техническое освидетельствование в порядке, установленном настоящими Правилами.
2.1.10. Основные технические характеристики, в том числе грузоподъемность и другие параметры, должны соответствовать государственным стандартам, техническим условиям или другим нормативным документам.
2.1.12. В конструкциях подъемников должны быть предусмотрены:
1) удобство управления, технического обслуживания и ремонта;
2) возможность буксировки;
3) замена элементов гидросистемы подъемников без слива рабочей жидкости из всей гидросистемы;
4) устройства привода рабочими движениями обеспечивающими плавность пуска и остановки.
2.1.13. Подъемники должны быть оборудованы устройством для учета наработки в моточасах.
2.1.14. Механизмы подъемников, оборудованные механическими приспособлениями для их включения, должны быть устроены таким образом, чтобы исключалась возможность самопроизвольного их включения.
2.1.15. В узлах механизмов подъемника, передающих крутящий момент, во избежание проворачивания сопрягаемых деталей необходимо применять шлицевые, шпоночные, болтовые и другие соединения, которые должны быть предохранены от произвольного развинчивания или разъединения. Применение пружинных шайб для крепления опорно-поворотного устройства запрещается.
2.1.16. Неподвижные оси, служащие опорой отдельных узлов подъемника, должны быть надежно закреплены во избежание их перемещения.
2.1.17. У подъемников с телескопическими выдвижными секциями колен должна быть предусмотрена надежная фиксация выдвинутых секций в рабочем положении.
2.1.18. Направляющие для канатов, цепей и тяги следящей системы ориентации пола люльки в горизонтальном положении должны быть устроены так, чтобы исключались возможность самопроизвольного спадания их с роликов, звездочек, барабанов и заклинивание тяг.
2.1.19. В коробчатых и трубчатых металлоконструкциях подъемников должна исключаться возможность попадания и скопления влаги.
2.1.20. К механизмам, предохранительным устройствам систем управления, требующим постоянного технического обслуживания, должен быть обеспечен удобный и безопасный доступ.
2.1.21. Коэффициент грузовой устойчивости при расчете с учетом действия сил тяжести машины и груза, динамических воздействий, а также ветрового давления должен быть не менее 1,15. При этом для подъемников на опорах уклон установки не должен превышать 0°30", а для подъемников без опор - 3°, если в руководстве по эксплуатации не предусмотрен больший уклон.
Для подъемников, установленных на железнодорожных платформах, следует учитывать максимально допустимое превышение на кривых участках пути одного рельса над другим. Действие рельсовых захватов при определении устойчивости не учитывается.
Коэффициент собственной устойчивости должен быть не менее 1,15, подтверждаться расчетом и характеризовать отношение момента, создаваемого силой тяжести всех частей подъемника с учетом уклона площадки в сторону опрокидывания (относительно ребра опрокидывания) и ветровой нагрузкой, которая направлена в ту же сторону.
Расчет прочности и устойчивости подъемников должен проводиться в соответствии с методикой, согласованной с Госгортехнадзором России.
2.1.22. Расчет прочности конструкции подъемника должен быть подтвержден в ходе предварительных испытаний инструментальными тензометрическими испытаниями.
2.2.2. Требования к канатам и цепям
2.2.3. Требования к барабанам и блокам
2.2.4. Требования к ходовым колесам
2.2.5. Требования к опорам
2.2.6. Требования к тормозам
2.2.1.1. Высота от поверхности земли или с посадочной площадки до входа в люльку и на поворотную платформу подъемника должна быть не более 400 мм; при этом пол люльки и ступени не должны быть скользкими.
2.2.1.2. Люльки (площадки) подъемников должны иметь ограждения высотой не менее 1000 мм. Верхняя поверхность перил должна быть удобна для обхвата рукой и облицована малотеплопроводным материалом. По периметру настила должна быть непрерывная обшивка высотой не менее 100 мм. Между обшивкой и перилами на высоте 500 мм от настила должна быть дополнительная ограждающая планка по всему периметру ограждения. Проем для входа в люльку должен быть защищен съемным ограждением или запирающейся дверью.
При невозможности выполнения этих требований (люлька пластиковая и т.д.) допускается вход в люльку сверху. При этом необходимо предусмотреть приспособления, облегчающие вход.
Размер пола люльки должен быть не менее 600 х 600 мм, диаметр пола круглой люльки - не менее 700 мм.
Площадь пола люльки должна быть не менее 0,5 м2 на одного человека; ширина входа в люльку - не менее 500 мм.
Конструкция и установка люльки, предназначенной для обслуживания электросетей под напряжением до 1000 В, должны обеспечивать гальваническую развязку изоляции между металлоконструкцией подъемника и люлькой не менее 0,5 МОм.
2.2.1.3. Люлька подъемника должна быть оборудована скобами для крепления карабинов предохранительных поясов рабочих люльки и фалов для инструмента. Элементы ограждения люльки и места крепления поясов должны выдерживать концентрированную нагрузку в разных направлениях не менее 1300 Н.
2.2.2.1. В подъемниках применяют стальные канаты и цепи, которые должны отвечать требованиям настоящих Правил, государственных стандартов и нормативных документов. Канаты и цепи должны иметь сертификат предприятия - изготовителя об их испытаниях. При получении канатов или цепей без сертификата их необходимо испытать в установленном порядке.
Канаты и цепи, не снабженные сертификатом об их испытании, к использованию не допускаются.
2.2.2.2. Крепление и расположение канатов на подъемниках должны исключать возможность спадания их с блоков или других механизмов, а также перетирания канатов вследствие соприкосновения с элементами конструкций или друг с другом. Зазор между канатом и устройством, исключающим его спадание с блока, должен составлять не более 20% от диаметра каната.
2.2.2.3. Крепление конца каната должно быть выполнено с применением коуша путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов или другим способом по утвержденным нормативным документам. Количество зажимов должно быть не менее трех.
Конец каната на подъемнике может крепиться в стальной, кованой, штампованной или литой втулке клином. Применение сварных втулок не допускается.
Корпус втулки и клин не должны иметь острых кромок.
2.2.2.4. Если при замене каната на подъемнике в сертификате или свидетельстве об испытании каната дано суммарное разрывное усилие, то расчетное усилие Р должно быть определено умножением суммарного разрывного усилия на 0,83.
2.2.2.5. Нормы браковки канатов должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
2.2.2.6. Стальные канаты и цепи, применяемые в механизмах подъема колен, телескопических секций и следящей системе ориентации люльки, при проектировании должны быть проверены расчетом.
Расчет каната или цепи на прочность проводят по формуле
где Р - разрывное усилие каната в целом или цепи, принимаемое по
данным государственного стандарта или сертификата, Н;
S - наибольшее натяжение ветви каната с учетом КПД полиспаста
и динамических нагрузок или усилие в цепи, Н;
К - коэффициент запаса прочности, который должен быть не менее
9. В следящей системе ориентации люльки, состоящей из
двух параллельных ветвей, имеющих уравнительное устройство,
К должен быть не менее 4,5 для каждой ветви следящей
системы.
2.2.3.1. В случае применения на подъемнике дополнительного грузоподъемного оборудования (крюковых подвесок, крюка, блоков, барабанов) это оборудование должно соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
Минимальный диаметр блока или барабана, огибаемого стальным канатом, применяемым в конструкции подъемника, определяют по формуле
где D - диаметр блока или барабана, измеряемый по средней линии
каната, мм;
d - диаметр каната, мм;
h - коэффициент выбора диаметра блока, значение которого
принимается равным 16.
Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при низшем (высшем) возможном положении люльки на барабане оставались навитыми не менее 1,5 витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
Барабаны, предназначенные для многослойной навивки каната, должны иметь реборды с обеих сторон.
Реборды барабана должны возвышаться над верхним слоем навитого каната не менее чем на два его диаметра.
2.2.4.1. Ходовые колеса прицепных и самоходных (на собственном шасси) подъемников, предназначенные для транспортирования по автомобильным дорогам, должны иметь стандартные пневмошины.
Для подъемников, перевозка которых осуществляется автомобилем или другим транспортньм средством и передвигаемых по рабочей площадке вручную, допускается применение других ходовых колес в соответствии с нормативными документами.
2.2.5.1. Усилие поднятия (выдвижения) вручную опор подъемника или их частей должно быть не более 200 Н. При большем усилии опоры должны иметь гидравлический или другой привод. Установка подъемника должна производиться на площадке с учетом категории грунта.
При установке подъемника на все опоры колеса должны быть освобождены от нагрузки, если мосты и колеса участвуют в удерживающем моменте.
2.2.5.2. Подъемники, не имеющие опор, должны быть оборудованы устройством, исключающим действие упругих подвесок.
Необходимость оборудования подъемников стабилизатором упругих подвесок, позволяющих равномерно передавать нагрузку на все рессоры одной ходовой оси для обеспечения их равномерной просадки на поворотах во время движения, должна определяться разработчиком.
2.2.6.1. Механизмы подъема подъемников должны быть снабжены тормозами нормально замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении, или другими устройствами, исключающими самопроизвольное опускание (перемещение) люльки.
Применение ленточных тормозов разрешено только на механизмах поворота платформы. Тормоза должны быть защищены от попадания масла и влаги.
Привод опорно-поворотного устройства подъемника должен быть самотормозящимся или оборудован тормозом. При этом коэффициент запаса торможения должен быть не менее 1,5.
У подъемного механизма подъемника с канатным приводом должно быть предусмотрено устройство, исключающее возможность самопроизвольного опускания люльки.
2.2.6.2. Автомобильные, прицепные, передвижные подъемники и подъемники на спецшасси должны быть оборудованы стояночным тормозом и отвечать требованиям Правил дорожного движения Российской Федерации.
Для подъемников, установленных на железнодорожном подвижном составе, тормоза на механизме передвижения должны отвечать требованиям Правил МПС Российской Федерации.
2.3.1. Подъемники должны быть оборудованы следующими устройствами для безопасного производства работ:
1) ограничителем предельного груза (ОПГ);
2) анемометрами (для подъемников с высотой подъема более 22 м);
3) устройством ориентации пола люльки в горизонтальном положении во всей зоне обслуживания; при этом угол наклона пола люльки не должен превышать 5°;
4) устройством (устройствами), ограничивающим зону обслуживания;
5) устройством блокировки подъема и поворота колен при не выставленном на опоры подъемнике, кроме винтовых опор, устанавливаемых вручную;
6) устройством блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы, кроме винтовых опор, устанавливаемых вручную;
7) устройством аварийного опускания люльки при отказе гидросистемы, электропривода или привода гидронасоса;
8) устройством, предназначенным для эвакуации рабочих из люлек, находящихся ниже основания, на котором стоит подъемник;
9) устройством, предохраняющим выносные опоры подъемника от самопроизвольного выдвижения (поворота) во время движения подъемника;
10) устройством (указателем) угла наклона подъемника;
11) системой аварийной остановки двигателя с управлением из люльки и с нижнего пульта, которая должна быть снабжена кнопками "Стоп";
12) переговорным устройством (для подъемников с высотой подъема более 22 м).
2.3.2. Устройства и приборы безопасности, указанные в п. 2.3.1. (п.п. 1 , 4 , 5 , 6 , 11) должны работать на отключение движений элементов подъемника.
В случае срабатывания приборов безопасности движения элементов подъемника должны отключаться без выключения силовой установки.
2.3.3. Ограничитель предельного груза должен обеспечивать подачу звукового предупредительного сигнала в случае превышения номинальной грузоподъемности подъемника не более 10% и отключать механизмы увеличения вылета и высоты подъема при увеличении нагрузки более 110% от номинальной грузоподъемности.
После действия ограничителя предельного груза должны быть прекращены все движения подъемника и проведена разгрузка люльки до допустимой нагрузки.
Для подъемников с двумя люльками подача звукового сигнала и отключение механизмов должны обеспечиваться в зависимости от суммарной нагрузки на две люльки, если конструкция подъемника предусматривает нагружение каждой люльки нагрузкой, равной номинальной грузоподъмности подъемника.
Защитная панель или релейный (электронный) блок ограничителя предельного груза должны быть опломбированы.
Нумерация пунктов приводится в соответствии с источником
2.3.3. Световые приборы подъемников должны соответствовать требованиям государственных стандартов.
2.4.1. Подъемники должны быть оборудованы двумя пультами управления, расположенными один в люльке, другой внизу, в удобном месте, или иметь дистанционное управление.
Подъемники с высотой подъема люльки до 12 м включительно допускается изготавливать с одним пультом управления, при этом в люльке должны быть устройства включения звукового сигнала и аварийной остановки двигателя.
2.4.2. Пульты управления подъемником располагаются таким образом, чтобы управление было удобным.
Расположение рукояток и кнопок должно быть рациональным, позволяющим обеспечить постоянное наблюдение за перемещением люльки. Направление движения рукояток должно соответствовать направлению движения люльки подъемника.
2.4.3. При ручном управлении рукоятки (кнопки), применяемые в пультах управления, должны иметь устройства для самовозврата в нулевое положение. Удержание их во включенном положении должно быть возможным только при непрерывном нажатии на рукоятку управления (кнопку). Кнопки должны иметь обозначение направлений включаемых движений механизмов подъемника.
2.4.4. На подъемниках с двумя пультами управления должна быть предусмотрена блокировка, исключающая возможность управления подъемником одновременно с двух пультов.
2.4.5. Пульты управления подъемником должны иметь устройства включения звукового сигнала и аварийной остановки двигателя. Допускается использование звукового сигнала автомобиля.
2.4.6. Конструкция и установка пульта управления, в том числе и кабеля, в подъемниках, предназначенных для обслуживания электросетей под напряжением до 1000 В, должны обеспечивать гальваническую развязку изоляции между металлоконструкцией подъемника и пультом не менее 0,5 МОм.
2.5.1. Материалы, применяемые для изготовления, реконструкции и ремонта подъемников, их металлоконструкций, деталей и механизмов, должны применяться в соответствии с государственными стандартами и нормативными документами.
2.5.2. Качество применяемого материала для расчетных элементов должно быть подтверждено сертификатом предприятия-изготовителя и входным контролем.
Выбор материала должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний подъемника, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды.
Данные о марке применяемого материала с указанием сертификата, нижней предельной температуры для рабочего и нерабочего состояний подъемника должны быть указаны в его паспорте.
2.5.3. Подготовку и сварку расчетных элементов подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями руководства по технологии сварки, разработанной с учетом специфики свариваемого изделия, утвержденной в установленном порядке.
Документация по технологии сварки должна разрабатываться разработчиком документации подъемника или специализированной организацией, исходя из условий обеспечения качества и надежности выполняемых сварных соединений.
2.5.4. Расчетные сварные соединения элементов металлоконструкций должны быть выполнены с применением электродов или сварочной проволоки в соответствии с государственными стандартами и нормативными документами.
2.5.5. Сварочные материалы, применяемые для сварки металлоконструкций подъемников, должны обеспечивать механические свойства металла, шва и сварного соединения (предел прочности, предел текучести, относительное удлинение, угол изгиба, ударная вязкость) не ниже нижнего предела указанных свойств основного металла конструкции, установленного для данного материала государственным стандартом или техническими условиями.
При применении в одном соединении материалов разных марок механические свойства материала электрода должны соответствовать свойствам материала с большим пределом прочности.
2.5.6. К сварке металлоконструкций должны допускаться сварщики, аттестованные в установленном порядке.
2.5.7. Прихватки элементов сварных соединений при сборке должны выполнять сварщики той же квалификации с использованием тех же сварочных материалов, что и при выполнении сварных швов.
2.5.8. Прихватки, выполненные в процессе сборки металлоконструкций, можно не удалять, если при сварке они будут полностью переплавлены основным швом. Перед сваркой прихватки должны быть очищены от шлака.
2.5.9. Необходимость термической обработки сварных швов соединений ответственных элементов металлоконструкций должна быть предусмотрена в технических условиях на изготовление и ремонт подъемников с учетом технологического процесса предприятия-изготовителя.
Вид термической обработки и ее режим устанавливаются технологией сварки.
2.5.10. Сварку металлоконструкций подъемника следует производить в помещениях, исключающих неблагоприятное влияние атмосферы на качество сварных соединений.
Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается по специальной технологии при условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.
2.5.11. Сварные металлоконструкции должны иметь клеймо или другое условное обозначение, позволяющее установить фамилию сварщика, производившего сварку. Маркировку следует выполнять методами, обеспечивающими ее сохранность в процессе эксплуатации подъемника.
Метод и место маркировки должны быть указаны на чертежах.
2.5.12. Контроль качества швов сварных соединений, проводимый при изготовлении, реконструкции и ремонте подъемников отделом технического контроля (ОТК), должен осуществляться внешним осмотром и измерением, методами неразрушающего контроля и механическими испытаниями, предусмотренными государственными стандартами и нормативными документами.
2.5.13. Контроль качества сварных соединений следует проводить после проведения термической обработки (если она обязательна для данного сварного соединения). Результаты контроля сварных соединений должны быть зафиксированы в соответствующих документах (журналах, картах, формулярах и т.п.).
2.5.14. Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные соединения с целью выявления в них следующих возможных наружных дефектов:
1) трещин всех видов, размеров и направлении;
2) местных наплывов общей длиной более 100 мм на участке шва 1000 мм;
3) подрезов глубиной 0,5 мм на металле толщиной до 20 мм, но не более 3% от толщины металла;
4) пор диаметром более 1 мм при толщине металла свыше 20 мм в количестве более четырех на длине шага 100 мм с расстоянием между смежными дефектами менее 50 мм;
5) незаваренных кратеров;
6) прожогов и свищей;
7) пор, расположенных в виде сплошной сетки;
8) излома или неперпендикулярности осей соединяемых элементов;
9) смешения кромок соединяемых элементов, отступлений размеров и формы швов от чертежей (по высоте, катету и ширине шва, по равномерности усиления и т.п.);
10) наплывов, подрезов, незаваренных кратеров, непроваров, пористости и других технологических дефектов.
Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и прилегающих к нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны от шва должна быть зачищена от шлака, брызг, потеков металла и других загрязнений.
Осмотр и измерение стыковых сварочных соединений должны производиться с двух сторон по всей протяженности соединения. В случае недоступности для осмотра внутренней поверхности сварного соединения осмотр и измерения производятся только с наружной стороны.
2.5.15. Контроль сварных соединений просвечиванием необходимо осуществлять в соответствии с государственными стандартами и нормативными документами.
Просвечиванию должно подвергаться не менее 25% длины стыкового шва контролируемого соединения. Обязательные места контроля устанавливаются нормативными документами, а дополнительные - ОТК.
При выявлении недопустимых дефектов в сварных соединениях просвечиванию должно быть подвергнуто все контролируемое соединение. Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле, должны быть вырублены и переварены.
2.5.16. Ультразвуковой контроль швов сварных соединений необходимо проводить в соответствии с государственными стандартами и нормативными документами. Проверке подлежат:
1) 100% ответственных стыковых швов (с целью выявления дефектных мест);
2) швы металлоконструкций (при неудовлетворительных результатах механических испытаний контрольных образцов).
2.5.17. Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими Правилами и техническими условиями на изготовление, реконструкцию и ремонт подъемника.
2.6.1. Для защиты подъемников, сборочных единиц и деталей от коррозии на их поверхность наносят лакокрасочные или металлические и неметаллические (неорганические) покрытия (после окончательной приемки ОТК).
Указанной защиты не требуют механически обработанные детали, работающие в масляной ванне или в среде консистентных смазок.
2.6.2. Лакокрасочные покрытия должны отвечать требованиям государственных стандартов и нормативных документов.
2.6.3. Подготовку металлических поверхностей перед окрашиванием и нанесение лакокрасочных покрытий необходимо осуществлять в соответствии с технологической документацией, разработанной предприятием-изготовителем.
2.6.4. Все обработанные, но не подлежащие окраске поверхности подъемника должны быть покрыты смазкой или другим защитным покрытием.
2.6.5. Окрашивание наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов, сборочных единиц и деталей следует выполнять согласно чертежу окраски. Класс покрытия должен соответствовать государственным стандартам и нормативным документам. Толщина покрытия должна составлять 0,04-0,08 мм.
2.6.6. Точки смазки, сливные и заливные пробки должны иметь яркий цвет, отличающийся от цвета изделия.
2.6.7. Поверхности деревянных изделий необходимо окрашивать теми же красками, что и наружные поверхности металлических изделий.
2.6.8. Поверхности, недоступные для окрашивания после сборки, должны быть окрашены до нее.
2.7.1. Гидросистема и комплектующие ее гидрооборудование (гидрораспределители, предохранительные гидроклапаны, гидроаккумуляторы, гидроцилиндры, гидромоторы и насосы), а также рабочая жидкость, трубы и рукава должны иметь документ, удостоверяющий их качество.
2.7.2. Конструкция гидравлической системы должна исключать возможность:
1) повреждения гидравлического оборудования;
2) повреждения трубопроводов, рукавов и их соединений, повреждения их от соприкосновения с металлоконструкцией.
При отключении привода гидронасоса должна обеспечиваться автоматическая остановка и фиксация механизмов.
2.7.3. Соединения трубопроводов, в том числе рукавов, места соединения механизмов и приборов должны быть герметичными.
2.7.4. Гидросистема должна предусматривать полное удаление рабочей жидкости при ремонте и загрязнении.
На линии напора для каждого насоса должны быть установлены предохранительные клапаны. Слив жидкости от предохранительных клапанов должен производиться в гидробак.
2.7.5. Гидросистема должна предусматривать возможность удобного и безопасного заполнения и слива рабочей жидкости без попадания ее на землю и возможность удаления воздуха из гидросистемы.
2.7.6. Фильтрование рабочей жидкости должно быть непрерывным, кроме случая срабатывания предохранительного клапана. Степень фильтрации определяется с учетом требований, установленных технической документацией на гидрооборудование.
2.7.7. Каждый гидравлический контур при необходимости следует предохранять от превышения рабочего давления предохранительным клапаном, отрегулированным на допустимое давление. Отрегулированные предохранительные клапаны должны быть опломбированы специалистом, ответственным за безопасную эксплуатацию подъемников.
2.7.8. Основные характеристики гидрооборудования следует выбирать так, чтобы при работе не возникали перегрузки несущих элементов конструкций гидроподъемника.
2.7.9. В гидросистеме, где необходимо контролировать давление, должны быть предусмотрены присоединительные элементы, необходимые для проведения контрольных измерений.
2.7.10. При выключенном гидроприводе подъемника рабочее оборудование должно надежно фиксироваться.
2.7.11. Между насосом и предохранительным гидроклапаном не допускается устанавливать запорную арматуру.
Фильтр, установленный на линии слива, должен иметь перепускной клапан. Давление открытия перепускного клапана должно быть не более 0,4 МПа.
2.7.12. Конструкция гидросистемы должна быть обеспечена устройством, позволяющим контролировать загрязненность фильтра.
2.7.13. На гидробаке должны быть указаны максимальный и минимальный уровни рабочей жидкости и обеспечен безопасный контроль уровня рабочей жидкости. Уровень рабочей жидкости необходимо контролировать при помощи масломерного стекла. Применение щупов не допускается.
При использовании на гидроподъемнике нескольких баков для жидкости они должны иметь разную маркировку.
2.7.14. Трубопроводы и гибкие рукава гидросистемы подъемника необходимо испытать на прочность в соответствии с нормативными документами.
2.7.15. Гибкие рукава, находящиеся в непосредственной близости от рабочего места машиниста гидроподъемника, должны быть защищены предохранительным кожухом или экраном.
2.7.16. Трубопроводы гидросистемы должны быть надежно закреплены для устранения опасных колебаний (вибрации), а также от нарушения герметичности их соединений.
2.7.17. Удлинение напорных трубопроводов сваркой не допускается.
2.7.18. Элементы управления, не включенные постоянно, после прекращения воздействия на них должны возвращаться в исходное положение и вызывать отключение или остановку механизмов подъемника.
2.7.19. Система управления гидроподъемника должна иметь раздельное управление:
1) рабочими движениями люльки;
2) опорами;
3) механизмом передвижения подъемника.
2.7.20. При отказе гидропривода следует обеспечить аварийное опускание люльки (при этом скорость опускания должна быть не более 0,2 м/с), а также возможность управления коленом (стрелой) до положения, в котором подъемник будет находиться в безопасном состоянии.
2.8.2. Требования к кабелям и проводам
2.8.3. Требования к управлению
2.8.4. Требования к освещению
2.8.5. Требования к заземлению
2.8.1.1. Напряжение питания подъемников должно быть не более 400 В переменного тока и 220 В постоянного тока. Подъемники могут получать питание от стационарных или передвижных источников электроэнергии с глухозаземленной или изолированной нейтралью в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (п. 1.7.100).
2.8.2.1. На подъемниках должны применяться гибкие кабели и провода с медными жилами.
Сечение жил проводов и кабелей цепей должно быть не менее 1,5 мм2.
Для цепей с напряжением до 42 В разрешается применение проводов и кабелей с медными многопроволочными жилами сечением не менее 0,5 мм при условии, что присоединение жил выполнено пайкой и провода не несут механическую нагрузку.
Требование данной статьи не распространяется на кабели и провода применяемые в приборах и устройствах безопасности.
2.8.2.2. В местах, где изоляция и оболочка проводов и кабелей могут подвергаться воздействию масла, следует применять провода и кабели с маслостойкой изоляцией и оболочкой; допускается применение немаслостойких проводов и кабелей при условии их прокладки в трубах с герметичными вводами их в аппараты.
2.8.2.3. В местах возможных механических повреждений проводки необходимо предусмотреть ее защиту.
2.8.2.4. Жилы проводов и кабелей всех цепей должны иметь маркировку.
2.8.4.1. Для подъемников на базе автомобилей и тракторов напряжение рабочего и ремонтного освещения не должно превышать 24 В.
2.8.4.2. Напряжение ремонтного освещения прочих подъемников не должно превышать 42 В.
2.8.5.1. В подъемниках, имеющих напряжение свыше 42 В переменного тока и 110 В постоянного тока, для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции необходимо выполнить заземление или зануление электрооборудования в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок.
2.8.5.2. Зануление подъемника, питающегося от передвижных или стационарных источников питания электроэнергией с глухозаземленной нейтралью, осуществляется через нулевой рабочий проводник, подсоединенный к болту с гайкой, приваренному к зачищенной металлической части подъемника. Присоединение должно быть доступно для осмотра.
2.8.5.3. Корпус выносного пульта (при управлении подъемником с земли) должен быть выполнен из изоляционного материала или заземлен (занулен) не менее чем двумя проводниками.
2.8.5.4. Защитное заземление электроприемников подъемника не требуется преднамеренно выполнять, если электроприемники имеют надежный контакт с заземленной или зануленной металлоконструкцией подъемника.
ГОСГОРТЕХНАДЗОР РОССИИ
ПРАВИЛА
УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)
Обязательны для всех министерств, ведомств ,
предприятий и организаций независимо от
их организационно-правовой формы и формы собственности,
Редакционная комиссия:
(председатель), (зам. председателя), Е. М., Балдин, ,
Ответственные исполнители:
, В. С, Котельников,
Настоящие Правила разработаны на основе Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) (ПБ 10-11-92), утвержденных Госгортехнадзором России 19.11.92. При составлении и редактировании Правил были учтены предложения ведомств, проектно-конструкторских и специализированных организаций по ремонту, реконструкции и техническому обслуживанию подъемников (вышек), а также промышленных предприятий, органов Госгортехнадзора и других заинтересованных организаций.
Подъемники с высотой подъема люльки до 12 м включительно допускается изготавливать с одним пультом управления.
2.4.2. Пульты управления подъемником располагаются таким образом, чтобы управление было удобным.
Расположение рукояток и кнопок должно быть рациональным, позволяющим обеспечить постоянное наблюдение за перемещением люльки. Направление движения рукояток должно соответствовать направлению движения люльки подъемника.
2.4.3. При ручном управлении рукоятки (кнопки), применяемые в пультах управления, должны иметь устройства для самовозврата в нулевое положение. Удержание их во включенном положении должно быть возможным только при непрерывном нажатии на рукоятку управления (кнопку). Кнопки должны иметь обозначение направлений включаемых движений механизмов подъемника.
2.4.4. На подъемниках с двумя пультами управления должна быть предусмотрена блокировка, исключающая возможность управления подъемником одновременно с двух пультов.
2.4.5. Пульты управления подъемником должны иметь устройства включения звукового сигнала и аварийной остановки двигателя. Допускается использование звукового сигнала автомобиля.
2.4.6. Конструкция и установка пульта управления, в том числе и кабеля, в подъемниках, предназначенных для обслуживания электросетей под напряжением до 1000 В, должны обеспечивать гальваническую развязку изоляции между металлоконструкцией подъемника и пультом не менее 0,5 МОм.
2.5. Материалы, сварка и контроль качества сварки
2.5.1. Материалы, применяемые для изготовления, реконструкции и ремонта подъемников, их металлоконструкций, деталей и механизмов, должны соответствовать действующим стандартам и нормативным документам, разработанным ведущими специализированными организациями по подъемникам.
2.5.2. Качество применяемого материала для расчетных элементов должно быть подтверждено сертификатом предприятия-изготовителя и входным контролем.
Выбор материала должен производиться с учетом нижних предельных значений температур окружающей среды для рабочего и нерабочего состояний подъемника, степени нагруженности элементов и агрессивности окружающей среды.
Данные о марке применяемого материала с указанием сертификата, нижней предельной температуры для рабочего и нерабочего состояний подъемника должны быть указаны в его паспорте.
2.5.3. Подготовку и сварку расчетных элементов подъемников необходимо производить в соответствии с требованиями руководства по технологии сварки, разработанной с учетом специфики свариваемого изделия, утвержденной в установленном порядке.
Документация по технологии сварки должна разрабатываться разработчиком документации подъемника или специализированной организацией, исходя из условий обеспечения высокого качества и надежности выполняемых сварных соединений.
2.5.4. Расчетные сварные соединения элементов металлоконструкций должны быть выполнены с применением электродов по ГОСТ 9466, ГОСТ 9467 или сварочной проволоки по ГОСТ 2246.
2.5.5. Сварочные материалы, применяемые для сварки металлоконструкций подъемников, должны обеспечивать механические свойства металла, шва и сварного соединения (предел прочности, предел текучести, относительное удлинение, угол изгиба, ударная вязкость) не ниже нижнего предела указанных свойств основного металла конструкции, установленного для данного материала государственным стандартом или техническими условиями.
При применении в одном соединении материалов разных марок механические свойства материала электрода должны соответствовать свойствам материала с большим пределом прочности.
2.5.6. К сварке металлоконструкций следует допускать сварщиков, выдержавших испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков.
2.5.7. Прихватки элементов сварных соединений при сборке должны выполнять сварщики той же квалификации с использованием тех же сварочных материалов, что и при выполнении сварных швов.
2.5.8. Прихватки, выполненные в процессе сборки металлоконструкций, можно не удалять, если при сварке они будут полностью переплавлены основным швом. Перед сваркой прихватки должны быть очищены от шлака.
2.5.9. Необходимость термической обработки сварных швов соединений ответственных элементов металлоконструкций должна быть предусмотрена в технических условиях на изготовление и ремонт подъемников с учетом технологического процесса предприятия-изготовителя.
Вид термической обработки и ее режим устанавливаются технологией сварки.
2.5.10. Сварку металлоконструкций подъемника следует производить в помещениях, исключающих неблагоприятное влияние атмосферы на качество сварных соединений.
Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается по специальной технологии при условии применения соответствующих приспособлений для защиты мест сварки от атмосферных осадков и ветра.
2.5.11. Сварные металлоконструкции должны иметь клеймо или другое условное обозначение, позволяющее установить фамилию сварщика, производившего сварку. Маркировку следует выполнять методами, обеспечивающими ее сохранность в процессе эксплуатации подъёмника.
Метод и место маркировки должны быть указаны на чертежах.
2.5.12. Контроль качества швов сварных соединений, проводимый при изготовлении, реконструкции и ремонте подъемников отделом технического контроля (ОТК), должен осуществляться внешним осмотром и измерением, методами неразрушающего контроля и механическими испытаниями, предусмотренными нормативными документами.
2.5.13. Контроль качества сварных соединений следует проводить после проведения термической обработки (если она обязательна для данного сварного соединения). Результаты контроля сварных соединений должны быть зафиксированы в соответствующих документах (журналах, картах, формулярах и т. п.).
2.5.14. Внешнему осмотру и измерению подлежат все сварные соединения с целью выявления в них следующих возможных наружных дефектов:
1) трещин всех видов, размеров и направлений;
2) местных наплывов общей длиной более 100 мм на участке шва 1000 мм;
3) подрезов глубиной 0,5 мм на металле толщиной до 20 мм, но не более 3% от толщины металла;
4) пор диаметром более 1 мм при толщине металла свыше 20 мм в количестве более четырех на длине шага 100 мм с расстоянием между смежными дефектами менее 50 мм;
5) незаваренных кратеров;
6) прожогов и свищей;
7) пор, расположенных в виде сплошной сетки;
8) излома или неперпендикулярности осей соединяемых элементов;
9) смещения кромок соединяемых элементов, отступлений размеров и формы швов от чертежей (по высоте, катету и ширине шва, по равномерности усиления и т. п.);
10) наплывов, подрезов, незаваренных кратеров, непроваров, пористости и других технологических дефектов.
Перед внешним осмотром поверхность сварного шва и прилегающих к нему участков основного металла шириной не менее 20 мм в обе стороны от шва должна быть зачищена от шлака, брызг, потеков металла и других загрязнений.
Осмотр и измерение стыковых сварочных соединений должны производиться с двух сторон по всей протяженности соединения. В случае недоступности для осмотра внутренней поверхности сварного соединения осмотр и измерения производятся только с наружной стороны.
2.5.15. Контроль сварных соединений просвечиванием необходимо осуществлять в соответствии с ГОСТ 7512 и другими нормативными документами.
Просвечиванию должно подвергаться не менее 25% длины стыкового шва контролируемого соединения. Обязательные места контроля устанавливаются нормативными документами, а дополнительные - ОТК.
При выявлении недопустимых дефектов в сварных соединениях просвечиванию должно быть подвергнуто все контролируемое соединение. Дефектные участки сварных швов, выявленные при контроле, должны быть вырублены и переварены.
2.5.16. Ультразвуковой контроль швов сварных соединений необходимо проводить в соответствии с требованиями ГОСТ 14782 и других нормативных документов. Проверке подлежат:
1) 100% ответственных стыковых швов (с целью выявления дефектных мест);
2) швы металлоконструкций (при неудовлетворительных результатах. механических испытаний контрольных образцов).
2.5.17. Качество сварных соединений считается неудовлетворительным, если в них при любом виде контроля будут обнаружены внутренние или наружные дефекты, выходящие за пределы норм, установленных настоящими Правилами и техническими условиями на изготовление, реконструкцию и ремонт подъемника.
2.6. Защитные покрытия и требования к покрытиям
2.6.1. Для защиты подъемников, сборочных единиц и деталей от коррозии на их поверхность наносят лакокрасочные или металлические и неметаллические (неорганические) покрытия (после окончательной приемки ОТК).
Указанной защиты не требуют механически обработанные детали, работающие в масляной ванне или в среде консистентных смазок.
2.6.2. Лакокрасочные покрытия должны отвечать требованиям ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.104.
2.6.3. Подготовку металлических поверхностей перед окрашиванием по ГОСТ 9.402, а также нанесение лакокрасочных покрытий необходимо осуществлять в соответствии с технологической документацией, разработанной предприятием-изготовителем.
2.6.4. Все обработанные, но не подлежащие окраске поверхности подъемника должны быть покрыты смазкой или другим защитным покрытием.
2.6.5. Окрашивание наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов, сборочных единиц и деталей следует выполнять согласно чертежу окраски. Класс покрытия должен соответствовать ГОСТ 9.032. Толщина покрытия должна составлять 0,04-0,08 мм.
2.6.6. Точки смазки, сливные и заливные пробки должны иметь яркий цвет, отличающийся от цвета изделия.
2.6.7. Поверхности деревянных изделий необходимо окрашивать теми же красками, что и наружные поверхности металлических изделий.
2.6.8. Поверхности, недоступные для окрашивания после сборки, должны быть окрашены до нее.
2.7. Технические требования к гидросистеме, гидрооборудованию и трубопроводам
2.7.1. Гидросистема и комплектующие ее гидрооборудование (гидрораспределители, предохранительные гидроклапаны, гидроаккумуляторы, гидроцилиндры, гидромоторы и насосы), а также рабочая жидкость, трубы и рукава должны иметь документ, удостоверяющий их качество.
2.7.2. Конструкция гидравлической системы должна исключать возможность:
2) разрыва трубопроводов, рукавов и их соединений, повреждения их от соприкосновения с металлоконструкцией.
При отключении привода гидронасоса должна обеспечиваться автоматическая остановка и фиксация механизмов.
2.7.3. Соединения трубопроводов, в том числе рукавов, места соединения механизмов и приборов должны быть герметичными.
2.7.4. Гидросистема должна предусматривать полное удаление рабочей жидкости при ремонте и загрязнении.
На линии напора для каждого насоса должны быть установлены предохранительные клапаны. Слив жидкости от предохранительных клапанов должен производиться в гидробак.
2.7.5. Гидросистема должна предусматривать возможность удобного и безопасного заполнения и слива рабочей жидкости без попадания ее на землю и возможность удаления воздуха из гидросистемы.
2.7.6. Фильтрование рабочей жидкости должно быть непрерывным, кроме случая срабатывания предохранительного клапана. Степень фильтрации определяется с, учетом требований, установленных технической документацией на гидрооборудование.
2.7.7. Каждый гидравлический контур при необходимости следует предохранять от превышения рабочего давления предохранительным клапаном, отрегулированным на, допустимое давление. Отрегулированные предохранительные клапаны должны быть опломбированы специалистом, ответственным за безопасную эксплуатацию подъемников.
2.7.8. Основные характеристики гидрооборудования следует выбирать так, чтобы при работе не возникали перегрузки несущих элементов конструкций гидроподъемника.
2.7.9. В гидросистеме, где необходимо контролировать давление, должны быть предусмотрены присоединительные элементы, необходимые для проведения контрольных измерений.
2.7.10. При выключенном гидроприводе подъемника рабочее оборудование должно надежно фиксироваться.
2.7.11. Между насосом и предохранительным гидроклапаном не допускается устанавливать запорную арматуру.
Фильтр, установленный на линии слива, должен иметь перепускной клапан. Давление открытия перепускного клапана должно быть не более 0,4 МПа.
2.7.12. Конструкция гидросистемы должна быть обеспечена устройством, позволяющим контролировать загрязненность фильтра.
2.7.13. На гидробаке должны быть указаны максимальный и минимальный уровни рабочей жидкости и обеспечен безопасный контроль уровня рабочей жидкости. Уровень рабочей жидкости необходимо контролировать при помощи масломерного стекла. Применение щупов не допускается.
При использовании на гидроподъемнике нескольких баков для жидкости они должны иметь разную маркировку.
2.7.14. Трубопроводы и гибкие рукава гидросистемы подъемники необходимо испытать на прочность в соответствии с нормативными документами.
2.7.15. Гибкие рукава, находящиеся в непосредственной близости от рабочего места машиниста гидроподъемника, должны быть защищены предохранительным кожухом или экраном.
2.7.16. Трубопроводы гидросистемы должны быть надежно закреплены для устранения опасных колебаний (вибрации), а также от нарушения герметичности их соединений.
2.7.17. Удлинение напорных трубопроводов сваркой не допускается.
2.7.18. Элементы управления, не включенные постоянно, после прекращения воздействия на них должны возвращаться в исходное положение и вызывать отключение или остановку механизмов подъемника.
2.7.19. Система управления гидроподъемника должна иметь раздельное управление:
1) рабочими движениями люльки;
2) опорами;
3) механизмом передвижения подъемника.
При отказе гидропривода следует обеспечить аварийное опускание люльки (при этом скорость опускания должна быть не более 0,2 м/с); а также возможность управления коленом (стрелой) до положения, в котором подъемник будет находиться в безопасном состоянии.
2.8. Требования к электрооборудованию
2.8.1. Электроснабжение
Напряжение питания подъемников должно быть не более 400 В переменного тока и 220 В постоянного тока. Подъемники могут получать питание от стационарных или передвижных источников электроэнергии с глухозаземленной или изолированной нейтралью в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (п.1.7.100).
2.8.2. Кабели и провода
2.8.2.1. На подъемниках должны применяться гибкие кабели и провода с медными жилами.
Сечение жил проводов и кабелей цепей должно быть не менее 1,5 мм2.
Для цепей с напряжением до 42 В разрешается применение проводов и кабелей с медными многопроволочными жилами сечением не менее 0,5 мм2 при условии, что присоединение жил выполнено пайкой и провода не несут механическую нагрузку.
2.8.2.2. В местах, где изоляция и оболочка проводов и кабелей могут подвергаться воздействию масла, следует применять провода и кабели с маслостойкой изоляцией и оболочкой; допускается применение немаслостойких проводов и кабелей при условии их прокладки в трубах с герметичными вводами их в аппараты.
2.8.2.3. В местах возможных механических повреждений проводки необходимо предусмотреть ее защиту.
2.8.2.4. Жилы проводов и кабелей всех цепей должны иметь маркировку.
2.8.3. Управление
Напряжение системы, управления подъемника не должно превышать 42 В.
2.8.4. Освещение
2.8.4.1. Для подъемников на базе автомобилей и тракторов напряжение рабочего и ремонтного освещения не должно превышать 24 В.
2.8.5. Заземление
2.8.5.1. В подъемниках, имеющих напряжение свыше 42 В переменного тока и 110 В постоянного тока, для защиты людей от поражения электрическим током при повреждении изоляции необходимо выполнить заземление или зануление электрооборудования в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок.
2.8.5.2. Зануление подъемника, питающегося от передвижных или стационарных источников питания электроэнергией с глухозаземленной нейтралью, осуществляется через нулевой рабочий проводник, подсоединенный к болту с гайкой, приваренному к зачищенной металлической части подъемника. Присоединение должно быть доступно для осмотра.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ УКРАИНЫ ПО НАДЗОРУ ЗА ОХРАНОЙ ТРУДА
08.12.2003 N 232
юстиции Украины
за N 1262/8583
Об утверждении Правил строения и безопасной эксплуатации подъемников
(С изменениями, внесенными согласно Приказу Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
Согласно Закону Украины "Об охране труда", и на основании протокольного решения редакционной комиссии, созданной приказом Госнадзорохрантруда Украины от 12.05.2003 N 77, ПРИКАЗЫВАЮ:
(Преамбула с изменениями, внесенными согласно Приказу Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
1. Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников, которые прилагаются.
3. Начальнику общего отдела Лавкову С.П. в недельный срок довести этот приказ до сведения территориальных управлений и экспертно-технических центров Госнадзорохрантруда Украины.
4. Начальнику управления организации государственного надзора в металлургии, энергетике, строительстве и котлонадзора Дерновому Л.К., начальникам территориальных управлений Госнадзорохрантруда Украины:
Принять меры относительно изучения требований этих Правил государственными инспекторами, другими должностными лицами Госнадзорохрантруда Украины, экспертами экспертно-технических центров, работниками предприятий, учреждений, организаций;
Обеспечить систематический надзор за соблюдением требований этих Правил.
5. Заместителю начальника управления политики охраны труда Нефедченко Л.А. включить Правила в Государственный реестр нормативно-правовых актов по вопросам охраны труда.
6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя председателя Комитета Плетнева В.А.
Председатель Комитета С. Сторчак
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Госнадзорохрантруда
08.12.2003 N 232
Зарегистрирован в Министерстве
юстиции Украины
за N 1262/8583
устройства и безопасной эксплуатации подъемников
(В тексте Правил слово "пункт" во всех падежах заменено словом "подпункт" в соответствующих падежах; после слова "реконструкция" во всех падежах дополнено словом "модернизация" в соответствующих падежах; слова "Госнадзорохрантруда Украины" заменены словами "специально уполномоченный центральный орган исполнительной власти по промышленной безопасности и охраны труда "в соответствующих падежах; слово" работодатель "во всех падежах заменены словами" предприятие "в соответствующих падежах; слова" ДНАОП 0.00-1.21-98 "заменено словом" ПБЭЭП "; слово и цифры "ДНАОП 1.1.10-1.01-97" заменено словом "ПБЕЕ" согласно приказу Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
1. Область применения
1.1. Настоящие Правила устанавливают требования к строению, изготовление, установка, наладка, ремонта, реконструкции, модернизации и эксплуатации подъемников, предназначенных для перемещения работников с инструментами и материалами в рабочую позицию и проведения там работ с рабочей платформы.
1.2. Настоящие Правила распространяются на следующие типы подъемников:
самоходные (автомобильные, на спецшасси, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные и др.);
прицепные.
1.3. Настоящие Правила не распространяются на:
пожарные подъемники;
средства смазки;
подъемники военного и специального назначения, находящихся в эксплуатации в Вооруженных Силах Украины.
2. Термины и определения
2.1. В этих Правилах приведенные ниже термины употребляются в следующем значении:
2.1.1. Подъемник - грузоподъемная машина циклического действия, предназначенная для перемещения работников с инструментами и материалами в рабочую позицию и проведения там работ с рабочей платформы.
2.1.2. Рабочая площадка - ограниченная площадь, на которой подъемник выполняет грузоподъемные операции или передвигается соответствии со своим назначением.
2.1.3. Установка - расположение подъемника на рабочей площадке согласно проекту производства работ.
2.1.4. Подъемник самоходный - подъемник, оборудованный механизмом для передвижения рабочей площадкой и дорогами.
2.1.4.1. Подъемник автомобильный - подъемник, смонтированный на автомобильном шасси.
2.1.4.2. Подъемник на спецшасси - подъемник, смонтированный на специальном шасси автомобильного типа.
2.1.4.3. Подъемник пневмоколесный - подъемник, смонтированный на пневмоколесном шасси.
2.1.4.4. Подъемник гусеничный - подъемник, смонтированный на гусеничном шасси.
2.1.4.5. Подъемник железнодорожный - подъемник, смонтированный на шасси передвигается по железнодорожным путям.
2.1.5. Подъемник прицепной - подъемник, не оборудованный механизмом для передвижения по дорогам и который перемещается транспортным средством (буксиром).
2.1.6. Подъемник телескопический - подъемник, оборудованный стрелой с выдвижными секциями.
2.1.7. Подъемник пожарный - подъемник, оборудованный пожарным и пожарно-спасательным оборудованием.
2.1.8. Средства подмащивания - устройства, предназначенные для организации рабочих мест при производстве строительно-монтажных работ на высоте или глубине более 1,3 м от уровня земли или перекрытия.
2.1.9. Рабочая платформа - огражденная по периметру площадка, предназначенная для размещения работников с инструментом и материалами и перемещение их в рабочую позицию для проведения работ.
2.1.10. Выносные опоры - устройства, предназначенные для увеличения опорного контура подъемника при работе.
2.1.11. Выключатель упругих подвесок - устройство, предназначенное для выключения работы упругих подвесок ходовой части путем жесткого опирания рамы подъемника на балку моста.
2.1.12. Стабилизатор упругих подвесок - устройство, предназначенное для уравнивания деформаций упругих подвесок ходовой части подъемника во время движения на повороте.
2.1.13. Устройство безопасности - устройство, предназначенное для обеспечения безопасности и безаварийной работы подъемника.
2.1.13.1. Ограничитель предельного груза - прибор, предназначенный для контроля нагрузки на рабочую платформу подъемника, подачи предупредительного сигнала при приближении нагрузки к предельно допустимого значения и автоматического отключения механизмов подъемника в случае увеличения нагрузки свыше допустимого.
2.1.13.2. Система ориентации пола рабочей платформы в горизонтальном положении - устройство, предназначенное для обеспечения ориентации пола рабочей платформы в горизонтальном положении во время изменения положений стрелы подъемника.
2.1.13.3. Ограничитель рабочей зоны - устройство, предназначенное для предотвращения перемещения рабочей платформы за пределы рабочей зоны.
2.1.13.4. Система блокировки подъема и поворота стрелы - устройство, предназначенное для отключения механизмов подъема и поворота стрелы, если подъемник не установлен на опоры.
2.1.13.5. Система блокировки подъема опор - устройство, предназначенное для отключения механизма подъема опор, если стрела находится не в транспортном положении.
2.1.13.6. Система аварийного опускания рабочей платформы - устройство, предназначенное для аварийного опускания рабочей платформы в позицию доступа в случае отказа привода механизмов.
2.1.13.7. Фиксатор выносных опор - устройство, предотвращает самопроизвольное выдвижению (поворота) выносных опор при движении подъемника.
2.1.13.8. Указатель угла наклона (креномеры) - прибор, показывающий угол наклона опорной рамы подъемника.
2.1.13.9. Система аварийной остановки двигателя - устройство, предназначенное для аварийной остановки двигателя с пультов управления.
2.1.14. Привод - устройство, состоящее из двигателя, передаточных механизмов и системы управления для оказания движения машинам и механизмам. Привод может быть электрический, гидравлический, пневматический, механический, ручной и т.д.
2.1.15. Механизм подъема - оборудование для подъема и опускания стрелы с рабочей платформой (изменения угла наклона стрелы).
2.1.16. Механизм выдвижения - оборудование для изменения длины телескопической стрелы.
2.1.17. Механизм поворота - оборудование для вращения поворотной части подъемника в горизонтальной плоскости.
2.1.18. Опорно-поворотное устройство - оборудование подъемника, предназначенное для передачи нагрузок (грузового момента, вертикальных и горизонтальных сил) от поворотной части на неповоротную и для вращения поворотной части.
2.1.19. Платформа поворотная - конструкция для размещения механизмов и стрелы подъемника.
2.1.20. Стрела - оборудование для перемещения рабочей платформы в пределах рабочей зоны. Стрела может быть фиксированной длины, шарнирно-сочлененной, телескопической, ножничного типа, комбинированной и т.д.
2.1.21. Рама опорная - основа подъемника, жестко соединена с шасси.
2.1.22. Вводное устройство - устройство или совокупность устройств (рубильник, автоматический выключатель и т.д.), осуществляющих подачу напряжения на подъемник от внешней сети.
2.1.23. Грузоподъемность - допустимая масса груза (включая работников, инструменты и материалы), на подъем которой рассчитан подъемник.
2.1.24. Высота подъема - H - наибольшее расстояние по вертикали от рабочей площадки, на котором стоит подъемник, до пола рабочей платформы, находящейся в верхней рабочей позиции (H 1) плюс 1,5 м: H = H1 + 1,5.
2.1.25. Вылет - L - наибольшее расстояние по горизонтали от вертикальной оси вращения поворотной платформы подъемника внешней ограды рабочей платформы.
2.1.26. Опорный контур - контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов подъемника (колес, гусениц или выносных опор).
2.1.27. Ветровая нагрузка - нагрузка, созданное давлением ветра и направлено горизонтально.
2.1.28. Устойчивость - способность подъемника противодействовать перекидным моментам от действующих сил.
2.1.29. Коэффициент грузовой устойчивости - отношение удерживающих момента, создаваемого силой тяжести всех частей подъемника с учетом наклона его установки до перекидного момента, создаваемого силами инерции, ветровой нагрузкой рабочего состояния, а также силой тяжести груза на рабочей платформе относительно ребра опрокидывания.
2.1.30. Ребро опрокидывания - одна из сторон опорного контура, в направлении которой действует перекидной момент.
2.1.31. Статические испытания - испытания статической нагрузкой по нормам, установленным настоящими Правилами.
2.1.32. Динамическое испытание - испытание динамической нагрузкой по нормам, установленным настоящими Правилами.
2.1.33. Рабочий цикл - совокупность действий: вход на рабочую платформу в позиции доступа подъема в рабочую позицию; проведения работ; опускания в позицию доступа выходе из рабочей платформы.
2.1.34. Позиция доступа - положение рабочей платформы, обеспечивающей вход и выход из нее работников.
2.1.35. Транспортная позиция - установленное изготовителем положения рабочей платформы, в котором подъемник доставляется к месту использования.
2.1.36. Рабочая позиция - положение рабочей платформы, в котором с ней проводятся работы.
2.1.37. Рабочая зона подъемника - пространство, в котором назначена работать рабочая платформа в пределах определенных нагрузок при нормальной эксплуатации.
2.1.38. Реконструкция, модернизация - изменения конструкции, выполненные после введения подъемника в эксплуатацию, вызывающие повышение или перераспределение нагрузок на составные части подъемника, изменяют его устойчивость и несущую способность составных частей, а также требуют корректировки паспорта подъемника (например, изменение типа привода (ручной или механический на электрический или гидравлический и т.п.), длины стрелы, грузоподъемности, скорости механизмов, вылета, высоты подъема и т.п.).
(Подпункт 2.1.38 пункта 2.1 с изменениями, внесенными согласно Приказу Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
2.1.39. Ремонт - восстановление поврежденных, изношенных или ставших непригодными по любой причине, составляющих частей подъемников (металлических конструкций, механизмов, гидропривода, электропривода, приборов и устройств безопасности и т.д.) с доведением их до работоспособного и исправного состояния, в том числе проведено соответствии с системой планово-предупредительных ремонтов.
(Подпункт 2.1.39 пункта 2.1 в редакции Приказа Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
2.1.40. Обследование экспертное - комплекс работ по техническому диагностированию подъемника с целью определения его технического состояния, установления возможности, целесообразности, условий и срока дальнейшей безопасной эксплуатации.
2.1.41. Специализированная организация - субъект хозяйствования, который имеет разрешение на начало (продолжение) выполнения работы повышенной опасности (наладка, ремонт, реконструкция, модернизация, эксплуатация, осмотр, испытания подъемников).
(Подпункт 2.1.41 пункта 2.1 в редакции Приказа Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
2.1.42. Модернизация - внесение изменений в конструкцию подъемника, повышающие его безопасность, технический уровень или улучшают экономические характеристики путем замены отдельных составных частей на более современные, в том числе замена системы управления, при сохранении основных технических характеристик подъемника, которые не повышается, перераспределения интенсивности нагрузок или уменьшение грузовой устойчивости.
(Пункт 2.1 дополнен подпунктом 2.1.42 согласно приказу Государственного комитета Украины по промышленной безопасности, охране труда и горному надзору N 230 от 01.10.2007)
