На самом деле реальный 2015-й вполне можно было назвать «годом летающих скейтбордов». В мае того года канадский инженер Каталин Дуру установил мировой рекорд полета на ховерборде с парой вращающихся роторов, промчавшись над водой почти на 280 м. В августе американские разработчики ховерборда Hendo сумели собрать на реализацию своего проекта более $500 000. А вскоре к делу подключились и крупные корпорации: в том же августе Lexus представил сверхпроводниковый ховерборд Slide — фактически маглев, превращенный в скейтборд.
Внешних источников питания ховерборду не требуется: сверхпроводник работает, пока остается холодным, а запасов азота хватает, в зависимости от веса «ховербордиста», примерно на 20 минут катания.
Сверхпроводники помещены в криостаты, залитые 1,5 л жидкого азота, который охлаждает их почти до -197°С. При целиком заполненных жидким азотом охлаждающих резервуарах общий вес ховерборда составляет 11,5 кг.
Специально для демонстрации возможностей ховерборда в Барселоне был построен новейший трек: его конструкция учитывает и особенности катания при полном отсутствии трения о поверхность. Под поверхностью трека скрывается тонкий слой ферромагнетиков, который создает постоянное магнитное поле на всей трассе, над которой парит ховерборд.
Бамбуковое покрытие и веретенообразная решетка радиатора напоминают приборную панель автомобилей Lexus. Поступит ли ховерборд в продажу и по какой цене, пока неизвестно.
Доведением технологии до ума занимались немецкие инженеры из Evico. На разработку и производство ушло полтора года, к задаче привлекались ученые, инженеры и скейтбордисты.
Летающие скейтборды, или ховерборды, это предмет научной фантастики, пока не сошедший к нам с экраном фантастических фильмов вроде «Назад в будущее». Наука и техника пока бессильна совладать с силой земной гравитации и создать нечто, отличное от летающего на магнитной подушке (и требующего особой платформы) скейтборда. Однако работы в этом направлении ведутся, и вполне возможно, что если не с прорывом в сфере полупроводников, работающих при комнатной температуре, и не в квантовой гравитации, то с другими принципами мы в конечном счете получим заветный ховерборд. Энтузиасты и любители время от времени представляют собственные наработки и концепты, но на поверку они все оказываются далекими от комфортных летающих скейтбордов.
Французский изобретатель и любитель экстремального спорта не расстаётся со своей мечтой: сделать компактное и максимально удобное устройство, позволяющее человеку взмывать в воздух и парить над поверхностью земли, словно птица. Когда-то он спроектировал и создал Flyboard, позволяющий человеку летать благодаря реактивной струе воды, затем на свет появилась его новая разработка — реактивный ховерборд Flyboard Air. Теперь же он представил миру некое подобие летающего сегвея под названием Ezfly.
Мы уже вам о том, что компания Hendo воплотила в жизнь проект первого в мире функционирующего ховерборда – магнитной доски наподобие скейтборда, которая парит над поверхностью благодаря четырём магнитам. Профессиональный скейтбордист Тони Хоук вызвался опробовать эту новинку на себе.
В 1989 году мир увидел культовое продолжение трилогии «Назад в будущее». Самая крутая штуковина из будущего, запомнившаяся всем мальчишкам — это был летающий скейтборд или ховерборд.
Компания-автопроизводитель Lexus решила не ожидать перемен, а самой взяться за них. И что сказать — приблизить будущее у Lexus получилось весьма удачно.
Вообще тема всего что связано с «ховер» очень актуальна сейчас: , ховер-автомобили, . Компания Lexus показала первое видео ховерборда , в котором намекнула всему миру, что не за горами массовое производство ховербордов, и Lexus имеет серьезные планы на этот счет!
Согласно информации выложенной на официальном сайте компании, ховерборд от Лексус для левитации в воздухе использует устройство из постоянных магнитов и сверхпроводников, охлаждающееся за счет жидкого азота. Вся сложность конструкции ховерборда заключается в том, что чем больше вес становится на конструкцию летающего скейта, тем более мощными и холодными магниты должны быть. Однако эту проблему удачно решил жидкий азот.
Однако полностью обмануть законы физики не удалось инженерам — кататься на ховерборде на данный момент можно только по специальной ровной поверхности.
Создание ховерборда заняло у инженеров около 18 месяцев. Трудились над летающим скейтбордом команды из Англии и Германии. На данный момент известно также и то, что обкаткой ховерборда занимается профессиональный скейтбордист (Тони Хоук?). Как заверило руководство компании, кататься на обыкновенном скейтборде и ховерборде — это не одно и тоже. Здесь нужен совершенно новый опыт катания.
Вместе с престижем автомобилей, компания Lesux будет поддерживать престиж во всем, в том числе и в ховербордах. Например доска сделана не из дерева, а из бамбука. Пока что компания выпустила свой первый видеоролик, в котором показала как выглядит летающий ховерборд , как он парит в воздухе, но как на нем катается скейтбордист, компания пока умалчивает.
Летающий скейтборд впервые стал известен из фильма «Назад в будущее». Во второй части главный герой именно на таком агрегате спасался бегством от парочки злодеев. Спустя некоторое время человечество опять заговорило про ховерборд - летающий скейтборд, который не колесит по дороге, а парит в воздухе.
При упоминании про летающий скейтборд могут возникать различные ассоциации. Человечество предпринимало много попыток создать подобное оборудование, но все они лишь отдалённо напоминали желаемый результат.
С каждым днем мы все ближе к изобретению летающего скейта
Например, гироскутер с трудом напоминает летающий скейтборд. По внешнему виду гироскутер похож на сегвей без руля, имея при этом форму платформы с колёсами. За работу гироскутера отвечают электромоторы, которые вмонтированы в каждое колесо. Балансировка осуществляется благодаря гироскопам, управление которыми производится за счёт усилий тела. Движение будет направляться в ту сторону, в которую будет произведён наклон тела или перенесётся вес пользователя.
Полёт обеспечивается четырьмя реактивными двигателями, в каждом из которых скрывается мощь 250 лошадей. В качестве топлива используется керосин, его запас размещается в баке, который, в свою очередь, крепится на спине скейтера. Для управления этой летающей доской имеется пульт ДУ или система распознавания действий пользователя (наклоны, повороты и перенос веса). Для удерживания равновесия предусмотрены гироскопы, которые черпают энергию от аккумуляторной батареи. В нижней части платформы располагается четыре стойки, которые принимают на себя удар от посадки.
Далёкое будущее с футуристическими транспортными средствами, которые передвигаются по воздуху, намного ближе, чем можно представить. С каждым новым изобретением мы приближаемся к великим открытиям, которые кардинальным образом изменят жизнь всего человечества. Кто знает, может скоро появятся летающие автомобили, которые стали привычным явлением для фантастических фильмов.
