для машиниста передвижного компрессора

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда и предназначена для машиниста передвижного компрессора, при выполнении им работы согласно профессии и квалификации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Машинист передвижного компрессора производит пуск, наблюдение за нормальной работой, остановку машины; выявляет и устраняет неисправности; принимает меры в аварийных ситуациях; ведет соответствующую техническую документацию по учету работы установки; в работе использует инструмент, приспособления, средства защиты.

1.2. При работе машиниста передвижного компрессора опасны­ми и вредными производственными факторами, которые могут при­вести к несчастному случаю на производстве, являются следую­щие:

– возможность травмирований: неогражденными частями движу­щегося и вращающегося оборудования при случайном прикосновении к ним; движущимся транспортом при работах в условиях дорожного движения; острыми кромками, заусенцами, шероховатостями на по­верхности инструмента, приспособлений;

– повышенная загазованность рабочих мест;

– неудовлетворительные метрологические условия рабочей зо­ны;

– повышенные уровни шума и вибрации;

– опасность воздействия сжатого воздуха при неисправностях шлангов, их креплений и запорной арматуры;

– недостаточное освещение рабочего места;

– опасность взрыва в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.

Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

– неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;

– перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значи­тельного повышения температуры сжимаемого воздуха;

– превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;

– неправильная работа системы смазки;

– применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;

– неисправность предохранительных клапанов;

– нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

1.3. Порядок допуска машиниста передвижного компрессора к самостоятельной работе:

1.3.1. К работе машинистом передвижных компрессоров допус­каются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освиде­тельствование для определения соответствия их состояния требо­ваниям, предъявляемым к выполняемой работе, обучение по соот­ветствующей программе, проверку знаний безопасности труда и безопасных методов работы, стажировку на рабочем месте в тече­ние 2-14 рабочих смен под руководством опытного рабочего и имеющие удостоверение на право работы машинистом передвижного компрессора с двигателем определенного типа, сдавшие экзамен на знания безопасности труда и проинструктированные по охране труда и пожарной безопасности.

К работе на самоходных автомобильных компрессорах (станци­ях) допускаются лица, имеющие, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

1.3.2. Каждый передвижной компрессор должен быть закреплен приказом руководителя предприятия за конкретным машинистом, отвечающим за его эксплуатацию и безопасность труда.

1.3.3. Машинист компрессора должен иметь II группу по электробезопасности. Квалификационная группа должна подтверж­даться ежегодно в установленном порядке с записью в журнале проверки знаний требований безопасности.

1.3.4. Машинисту, допущенному к эксплуатации передвижной компрессорной установки, должна быть выдана на руки эксплуата­ционная инструкция с содержанием следующих вопросов:

– назначение и область применения установки;

– краткое описание устройства с общими видами основных уз­лов;

– кинематическая схема и ее описание;

– карта смазки, марки смазочного материала;

– сведения о регулировке механизмов, их чертеж, описание порядка регулирования и периодичность регулировочных работ;

– указание по перемещению установки;

– правила техники безопасности при работе, ремонте и обс­луживании;

– спецификацию уплотнений и быстроизнашивающихся деталей.

1.3.5. Машинист компрессора обязан знать:

– инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессо­ра;

– правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;

– технологию производства работ;

– способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;

– инструкцию по охране труда, разработанную на основе ти­повой с учетом местных условий;

– правила внутреннего распорядка организации труда на предприятии и требования по выполнению режимов труда и отдыха.

1.4. Машинисту передвижного компрессора полагаются по Нор­мам следующие средства индивидуальной защиты:

– комбинезон х/б, ГОСТ 12.4.О38-78;

– ботинки кожаные, ГОСТ 12.4.137-84;

– рукавицы комбинированные, ТУ 38.1О,251-85.

На наружных работах зимой:

– куртка и брюки х/б на утепленной прокладке,

ГОСТ 12.4.О84-8О, тип А(Б);

– валенки, ОСТ 17-672-77.

1.5. Находясь на территориях предприятия и вне их, следует выполнять общие меры безопасности, производственной санитарии, личной гигиены, требования противопожарной безопасности, а также Правила внутреннего трудового распорядка предприятия.

1.6. Общие требования безопасности, предъявляемые к содер­жанию передвижной компрессорной установки:

1.6.1. На каждую передвижную компрессорную установку дол­жен быть паспорт, инвентарный номер и специальный журнал уче­та, в который записываются результаты осмотров и ремонтов ус­тановки.

1.6.2. Освидетельствование воздухосборника следует произ­водить в сроки, предусмотренные правилами устройства и безо­пасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, гидрав­лические испытания не реже 1 раза в 8 лет, внутренний осмотр – 1 раз в 2 года.

1.6.3. При приемке отремонтированной передвижной комп­рессорной установки ее необходимо испытать, проверить проч­ность крепления, ограждений опасных мест и работу механизмов.

Об испытании должен быть составлен акт, сделана запись в журнале учета ремонтов и осмотров. Только по выполнении вышеу­казанных мероприятий передвижная компрессорная установка может быть допущена в эксплуатацию.

1.6.4. Воздушные передвижные компрессоры должны иметь исп­равные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках первой ступени и водомаслоотделители на последующей ступени сжатия. Фильтрующее устройство не должно быть деформи­ровано и вибрировать в процессе засасывания воздуха.

1.6.5. Каждый передвижной компрессор должен быть обеспечен сборно-разборным инвентарным защитным ограждением высотой 1,2 м (ГОСТ 234О7-78), а компрессоры с приводом от электродвигате­ля дополнительно инвентарным заземляющим устройством.

1.7. Все изменения в инструкцию вносятся на основании до­кументального указания руководителя предприятия.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

1.8. Обязанность рабочих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции, наруша­ют производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинарной или уголовной ответственности в зависимости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законода­тельством РФ.

Безопасность труда в значительной мере зависит от самого работника. Следует знать и выполнять требования данной инс­трукции.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Приступая к работе после длительного перерыва (болез­ни, отпуска и т.д.), а также при получении работы, не входящей в круг обязанностей машиниста, необходимо получить от руково­дителя работ дополнительный инструктаж по охране труда.

Предъявить руководителю работ удостоверение о проверке знаний безопасных методов и приемов работ.

2.2. Правильно надеть полагающуюся по нормам чистую и исп­равную спецодежду, спецобувь. Застегнуть или подвязать обшлага рукавов, чтобы не было свисающих и развевающихся концов. Воло­сы убрать под головной убор. Не держать в карманах одежды ме­таллические предметы с острыми концами.

Не допускается приступать к работе в промасленной одежде.

Машинист не допускается к работе без предусмотренных в Ти­повых отраслевых нормах средств индивидуальной защиты, в неис­правной, неотремонтированной, загрязненной специальной одежде и специальной обуви, а также с другими неисправными средствами индивидуальной защиты.

2.3. Получить задание на выполнение работ от руководителя работ.

Не приступать к выполнению производственного задания, если неизвестны безопасные способы его выполнения.

2.4. Машинист компрессора обязан:

– ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневма­тическими машинами, с режимом работы компрессора;

– ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;

– установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;

– заземлить передвижной компрессор с приводом от электрод­вигателя в соответствии с требованиями инструкции по эксплуа­тации завода-изготовителя.

Соединение рамы передвижного компрессора с заземляющим устройством должно быть прочным и надежным. Расположенный в земле заземлитель не должен быть окрашен;

– подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;

– очистить рабочее место от ненужных предметов.

2.5. Оградить участок производства работ защитным огражде­нием и обозначить его знаками безопасности.

Передвижную компрессорную установку следует устанавливать на горизонтальных площадках в затененных, сухих и беспыльных местах, колеса должны быть подклинены (закреплены).

Воздух в местах установки компрессора должен иметь наи­меньшее содержание пыли.

В зимнее время площадка под установку компрессора должна быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.

При работе на длительное время компрессор должен быть ус­тановлен на колодки.

Запрещается устанавливать компрессор:

– вблизи (на расстоянии менее 3О метров) от емкостей с го­рючим газом;

– непосредственно под проводами действующих линий электро­передач (ЛЭП) любого напряжения. Независимо от марки машины и типа двигателя установку производить вне охранной зоны ЛЭП на расстоянии в зависимости от установленного значения напряже­ния;

– в закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;

– ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.

Запрещается устанавливать вблизи открытых источников огня.

2.6. Проверить наличие и исправность ограждений вращающих­ся и движущихся частей установки. Осмотреть имеющиеся на уста­новке ремни. Запрещается приступать к работе и работать на ус­тановке с поврежденными ремнями.

2.7. Подготовить рабочее место к безопасному ведению ра­бот:

2.7.1. Удалить посторонних лиц из зоны работы передвижной компрессорной установки, освободить проходы.

Запрещается находиться посторонним лицам на участке, где работает установка, а также у нее и под ней.

2.7.2. Перед началом производства работ в условиях дорож­ного движения необходимо выполнить ограждение рабочего места и подготовку фронта работ в соответствии с требованиями “Инс­трукции по ограждению мест производства работ в условиях до­рожного движения”.

2.7.3. Освещение рабочего места должно быть достаточным и без слепящего действия. Запрещается приступать к работе и ра­ботать в неосвещенных местах.

Перед началом работ в темное время суток передвижную комп­рессорную установку необходимо оборудовать освещением рабочих органов.

2.8. Сделать наружный осмотр всех механизмов установки, обратив особое внимание на состояние соединительной арматуры, воздухосборника (ресивера). При обнаружении неисправностей, механических повреждений – вмятин, трещин, поставить в извест­ность руководителя работ и до получения разрешения не включать установку в работу.

2.9. Проверить состояние смазки всех трущихся частей уста­новки, наличие масла в картере двигателя, при необходимости долить масло и смазать трущиеся части установки.

При непосредственном производстве смазке и заправке маслом установки выполнить следующие меры безопасности:

– заливку масла в систему смазки производить в полностью остановленном оборудование кроме оборудования с открытыми сис­темами смазки;

– не производить замену одного состава масла другим без разрешения руководителя работ;

– не становиться на случайные предметы – ящики, заготовки. Необходимо применять инвентарные подставки, подмостки;

– после заливки масла закрыть крышку (пробку) заливной горловины;

– ограждения, понадобившиеся снять для производства работ, установить на место.

2.1О. Проверить наличие и исправность приборов, предохра­нительных клапанов, пломб на контрольных и измерительных при­борах, их освещенность. Манометры должны быть опломбированы и иметь красную черту на циферблате с указанием разрешенного ра­бочего давления сжатого воздуха. Проверка манометров должна производиться ежегодно в госповерительной лаборатории.

2.11. Водитель для перевозки передвижной компрессорной ус­тановки обязан знать и выполнять следующие меры безопасности:

2.11.1. Перед началом движения проверить исправность сцеп­ного устройства, машины, рулевого управления, фрикционного сцепления, тормозов, звукового сигнала, освещения, а также состояние гидросистемы, заправку машины топливом. Должна быть исключена возможность самопроизвольного отцепления установки от машины.

2.11.2. Транспортировка компрессора на место производства работ должна производиться на жесткой сцепке со скоростью, не превышающей 3О км/час, при непрерывном наблюдении за ней.

Запрещается транспортировать передвижную компрессорную установку на уклонах свыше 3-х градусов и по скользкой доро­ге.

2.11.3. В случае угрозы аварии, несчастного случая, а так­же при обнаружении неисправностей, поломки отдельных частей установки, наличии непреодолимых препятствий водитель обязан подать сигнал немедленной остановки.

2.11.4. Передвижение машины с прицепленной компрессорной установкой вне дорог под проводами ЛЭП, находящихся под напря­жением, должно производиться в местах наименьшего провисания проводов (ближе к опоре).

2.12. Перед пуском компрессора необходимо:

– проверить установку и все крепления в компрессоре и дви­гателе;

– наличие горючего в баке и при необходимости дополнить. Для проверки уровня горючего следует пользоваться мерной ли­нейкой, запрещается подносить к баку открытый огонь и курить во время заправки;

– надежно закрыть емкости с горючим и компрессорным маслом и поставить их в отведенное затененное место на расстояние не менее 5 метров от компрессора;

– проверить наличие охлаждающей воды;

– проверить состояние фильтров;

– снять нагар, образующийся от разложения смазочного масла у крышек воздухораспределительных клапанов;

– проверить пусковые приборы включения электродвигателя. Включать электродвигатель со скрученными концами проводов зап­рещается. Пусковые приборы должны быть только заводского изго­товления;

– протереть узлы и детали компрессора от масла, пыли и грязи. В качестве обтирочных материалов разрешается применять только льняные или хлопчатобумажные ткани. При обтирке не до­пускается применение обтирочного материала из шерстяных тка­ней;

– проложить воздухопровод и присоединить рукава. Присоеди­нять рукава непосредственно к магистрали и пневмомашине без вентилей запрещается;

– перед каждым пуском компрессора открыть для свободного выхода воздуха раздаточные и продувочные краны на воздухосбор­нике, промежуточном холодильнике и маслоотделителе. Пуск рота­ционных пластинчатых компрессоров ПГ-1О при открытых вентилях раздаточного воздухопровода запрещается;

– произвести пробный пуск компрессора и продуть рукава пе­ред присоединением к пневмомашине, при этом запрещается загля­дывать вовнутрь продуваемого рукава, так как случайно попавшие в них пыль и песок могут травмировать глаза и лицо;

– присоединять рукава к пневмомашинам. Присоединять рукава к пневмомашине и воздухопроводу и отсоединять их разрешается только при закрытых запорных вентилях, установленных на воз­духосборнике или отводах от основного воздухопровода.

2.13. Открыть запорные вентиля для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

2.14. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочие, работаю­щие с пневмоинструментом, должны надеть средства индивидуаль­ной защиты и включить пневмомашины. Через 3-5 минут после по­дачи сигнала о пуске, произвести пуск двигателя. После включе­ния компрессора и набора нормального числа оборотов – закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

2.15. Эксплуатация компрессора не допускается при следую­щих нарушениях требований безопасности:

– неисправностях, указанных в инструкции завода-изготови­теля по эксплуатации компрессора, при которых не допускается его применение;

– несвоевременном проведении очередных испытаний (техни­ческого освидетельствования) компрессора и ресивера;

– неисправности манометров или предохранительных клапанов в пневмосистеме компрессора. Манометры и предохранительные клапаны должны быть своевременно испытаны и опломбированы;

– недостаточной освещенности рабочего места и подходов к нему;

– отсутствии или неисправности защитного заземления корпу­са компрессора;

– неисправности вентилей на раздаточной гребенке.

2.16. При обнаружении каких-либо неисправностей в работе оборудования, механизмов доложить руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

2.17. Знать:

– места расположения медаптечки, телефона, средств пожаро­тушения;

– номера телефонов медицинской службы и пожарной охраны;

– пути эвакуации, главных и запасных выходов в случае ава­рии и пожара

и уметь пользоваться в случае необходимости.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТ

3.1. Выполнять работу, только порученную руководителем ра­бот, безопасными приемами согласно технологии.

Машинист обязан пользоваться выданными ему средствами ин­дивидуальной защиты, бережно относиться к выданным средствам защиты и правильно применять их, своевременно ставить в из­вестность руководителя работ о необходимости химчистки, стир­ки, сушки и ремонта применяемых в работе средств индивидуаль­ной защиты.

– по прибытию на место производства работ отцеплять уста­новку до полной остановки автомашины;

– эксплуатировать неисправную передвижную компрессорную установку, инструмент и приспособления;

– допускать работу установки на спущенных баллонах.

3.4. Курить и принимать пищу только в специально отведен­ных местах.

3.5. Следить за:

– наличием чистого обтирочного материала, который не дол­жен являться источником повреждения кожи при его использова­нии;

– исправной работой всех агрегатов и узлов, приборов (ма­нометров, термометров, контролирующих температуру, давление и расход сжатого воздуха), предохранительных клапанов, регулято­ра производительности компрессора, состоянием раздаточных шлангов, пневмоинструментов, наличием и уровнем масла в карте­ре (избыток масла в картере может привести к взрыву).

Следует своевременно принимать меры к устранению обнару­женных неполадок.

Не допускается оставлять работающий компрессор без прис­мотра;

– тем, чтобы в зоне работы, а также на самой установке от­сутствовали посторонние лица.

3.6. ПЕРЕД НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ПУСКОМ ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМПРЕССОР­НОЙ УСТАНОВКИ В РАБОТУ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕ­ДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.6.1. Проверить исправность и надежность соединения раз­даточных шлангов установки с раздаточными вентилями.

Не допускаются к работе неисправные шланги.

3.6.2. Открыть раздаточные вентили и продувные краны на воздухосборнике, промежуточном холодильнике, произвести пуск компрессора в работу.

После того, как компрессор разовьет нормальное число обо­ротов, краны, вентили закрыть, компрессор перевести на рабочий режим. Продуть систему.

Запрещается пускать компрессор при закрытых раздаточных кранах воздухосборника.

3.6.3. Проверить отсоединение от пневматических инструмен­тов положение шлангов, продуть шланги пневматических отбойных молотков сжатым воздухом с целью удаления влаги, масла и пыли, после чего в установленном порядке с соблюдением мер безопас­ности присоединить пневмоинструменты к шлангам.

Соединение шлангов должно быть надежным и исключать утечку сжатого воздуха.

3.7. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:

– выполнением требований инструкции завода-изготовителя и правил по эксплуатации компрессоров, инструкции по охране тру­да;

– исправным действием предохранительных устройств, конт­рольно-измерительных приборов и механизмов регулирования;

– отрегулированной системой охлаждения и смазки;

– качеством и соответствием компрессорного масла;

– надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого комп­рессором воздуха.

– работа компрессора с давлением воздуха выше разрешенно­го. Избыточный воздух должен выпускаться через свободный раз­даточный вентиль или продувной кран ресивера;

– работа компрессора с давлением воздуха, вызывающим неп­рерывную работу предохранительного клапана высокого давления.

3.9. Во время работы передвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:

– давление и температуру сжатого воздуха после каждой сту­пени сжатия;

– температуру сжатого воздуха после охлаждения;

– режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждаю­щей воды;

– температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;

– ток статора, а при синхронном электроприводе – ток рото­ра;

– давление и температуру масла в системе смазки;

– правильность действия лубрикаторов и уровень масла. Рас­ход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанно­го в заводской инструкции.

3.1О. Машинист может отлучаться от работающего компрессора только после замены его другим машинистом или лицом, имеющим на то право (механик, помощник машиниста, мастер). При отсутс­твии замены машинист должен остановить работу компрессора и сообщить об этом бригадиру или рабочим.

3.11. Запрещается эксплуатация компрессоров во время пыль­ных бурь, грозы, снегопада, дождя, града и при сильном ветре.

3.12. Систематически, через 2-3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воз­духа следует производить продувку через 3О минут работы.

3.13. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАСЕЛ В КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВКАХ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.13.1. В компрессорах, имеющих систему смазки под давле­нием, и в приводных двигателях внутреннего сгорания необходимо следить за показаниями масляных манометров. Нормальное давле­ние масла в двигателях ЗИЛ – не ниже 1,2 кг/см, в компрессорах ДК-9 и КС-9 должно быть не ниже 1,5 кг/см, в двигателях КДМ-46, КДМ-6О, КДМ-1ОО, Д-54 – не ниже 1,7 кг/см.

3.13.2. Запрещается при эксплуатации частичный спуск масла из поддона, так как это ухудшает смазку и не гарантирует безо­пасную работу компрессора.

3.13.3. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.

3.13.4. Смазка компрессора и применяемые масла должны со­ответствовать инструкции завода-изготовителя и требованиям, установленным ГОСТом.

3.13.5. Температура вспышки применяемых компрессорных ма­сел должна быть не ниже +24О град Ц, зольность – О,О3%, меха­нические примеси не должны превышать – О,ОО7%.

3.13.6. Каждая партия компрессорного или индустриального масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств масла.

3.13.7. Перевозку и хранение компрессорного и индустриаль­ного масла производить в специальных для этих целей закрытых емкостях, имеющих отличительную окраску и надпись “Чистое компрессорное (индустриальное) масло марки …”. Сосуды должны содержаться в чистоте и быть защищены от попадания влаги и нагревания. Использование для компрессорного или индустриаль­ного масла загрязненных сосудов запрещается.

3.13.8. Заливку масла в смазочные устройства производить только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительной смазки систематически очищать в сроки, указан­ные в инструкции завода-изготовителя, но не реже одного раза в месяц.

3.13.9. Пригодность масла неизвестной марки для смазки компрессоров может быть определена только на основе лаборатор­ного анализа.

3.14. Открывать пробки бочек с горюче-смазочными материа­лами с помощью ключей.

– открывать пробки ударами молотка, лома, зубилами и дру­гими металлическими предметами;

– во время работы компрессора чистить и обтирать вращающи­еся или движущиеся части, производить какие-либо ремонтные ра­боты;

– применять бензин или керосин для очистки или промывки картера компрессора, фильтров и других деталей, через который проходит сжатый воздух во избежание взрыва;

– при запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания подогревать кар­тер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему ох­лаждения или подогретое до температуры 7О-8О град.С масло, за­ливаемое в картер.

3.16. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАНОМЕТРОВ НА ПЕРЕДВИЖНЫХ КОМПРЕС­СОРАХ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗО­ПАСНОСТИ:

3.16.1. Передвижные компрессоры должны иметь манометры на каждой ступени сжатия и на воздухосборнике. На шкалах маномет­ров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления, при превышении которого работа запрещается. Нанесение красной отметки на стекле манометра запрещается.

3.16.2. Манометры должны быть поверены и опломбированы. Повторные испытания манометров проводятся не реже одного раза в 12 месяцев, кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев предприятием должна производиться дополнительная поверка рабо­чих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнале контрольных поверок.

– отсутствует пломба или клеймо;

– просрочен срок поверки;

– стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;

– разбито стекло, отсутствует отметка оптимально допусти­мого рабочего давления, имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний манометра.

3.16.4. Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.

3.16.5. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были отчетливо видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном впе­ред до 3О град. Манометр должен быть защищен от лучистой теп­лоты и от холода.

3.17. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.17.1. На каждой ступени сжатия воздуха и на воздухосбор­нике должны быть установлены независимые автоматически дейс­твующие предохранительные клапаны, каждый из которых отрегули­рован на предельное давление и опломбирован.

Запрещается регулировать предохранительные клапаны на ходу компрессора.

3.17.2. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

3.17.3. Исправность предохранительных клапанов необходимо проверять ежесменно, приподнимая их при помощи специальных ры­чагов.

3.18. ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУХОПРОВОДОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА КОМПРЕССОРЕ, МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ :

3.18.1. Следить за соединением воздухопроводов, не допус­кая утечки сжатого воздуха.

3.18.2. Воздухопроводы, подающие сжатый воздух, должны иметь такое поперечное сечение, чтобы на месте потребления па­дение давления воздуха не превышало О,О1 МПа.

3.18.3. В месте подключения пневматических ручных машин падение давления в воздухопроводе при его эксплуатации, не должно превышать О,15 МПа. Воздухопроводы, идущие от основного воздухопровода к пневмомашинам в местах присоединения должны иметь П-образный изгиб, чтобы конденсированная влага не попа­дала в пневматический двигатель пневмомашины.

3.18.4. Подключать или отсоединять шланги к воздухосборни­ку, воздуховоду или пневмоинструменту допускается только при закрытых вентилях на воздухосборнике. Подключать шланги допус­кается только с применением соответствующих штуцеров и стяжных хомутов. Открывать вентиль на воздухосборнике компрессора сле­дует плавно, без рывков.

3.18.5. Воздухопровод следует прокладывать с уклоном в сторону движения воздуха, используя для этих целей специальные прокладки или естественный уклон микрорельефа.

Длина рукава, который непосредственно присоединяют к пнев­момашине, не должна превышать 1О м. Предельно допустимая длина рукава – это такая длина, при которой рабочее давление на вхо­де в пневмомашину при работающем двигателе не ниже О,5 МПа.

3.18.7. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего нипеля.

3.18.8. При появлении льда на напорных рукавах, его необ­ходимо осторожно скалывать, не допуская при этом ударов о твердые и острые предметы или применение режущих предметов. Отогревать замерзшие напорные рукава необходимо в теплом и су­хом месте. Отогревать замерзшие напорные рукава открытым огнем или паром запрещается.

3.19. При применении в зимних условиях антифриза необходи­мо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми и огнео­пасными веществами.

3.2О. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистку воздушных фильтров производить только продувкой воздухом.

3.21. Ремонтные работы компрессора производить только в стационарных условиях ремонтных мастерских. Эти работы должны выполнять лица, имеющие право ремонта сосудов, работающих под давлением, с участием машиниста компрессора.

3.22. Если компрессор длительное время не работал или вы­шел из ремонта, необходимо перед пуском проверить коленчатый вал двигателя вручную. Двигатель следует запускать при выклю­ченном компрессоре. При запуске двигателя, во избежание пов­реждения руки обратным ходом, не разрешается обхватывать пус­ковую рукоятку большим пальцем.

3.23. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины не реже чем через 4ОО часов работы. При мелких повреждениях поверхностей полостей, заполняемых воздухом, их необходимо ок­расить бакелитовым лаком с алюминиевым порошком.

3.24. Промежуточные холодильники следует очищать от пыли и остатков масла, являющихся основной причиной перегрева возду­ха, не реже чем через 4ОО часов работы.

3.25. После ремонта, замены контрольно-измерительных при­боров и профилактических работ должен быть произведен в стаци­онарных условиях пробный пуск компрессора в присутствии лица, отвечающего за безопасность эксплуатации компрессора, и его машиниста.

Чистка, смазка, ремонт передвижной установки разрешается только при полностью отключенной установке.

3.27. Перемещение прицепных компрессоров (станций), букси­руемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.

При перемещении, установке, монтаже, демонтаже компрессора должны быть приняты меры, предупреждающие его опрокидывание или самопроизвольное движение под действием ветра, собственной массы или по другим причинам.

3.28. Запрещается работать непосредственно под проводами линий электропередачи (ЛЭП) любого напряжения.

При необходимости такой работы необходимо выполнять сле­дующие меры безопасности:

– согласовать работы с организацией, эксплуатирующей линию электропередач;

– на производство работ должен быть оформлен наряд-допуск, подписанный главным инженером или главным энергетиком предпри­ятия в присутствии представителя энергонадзора или энергетика предприятия, с указанием условий безопасного производства ра­бот и назначением ответственного лица из числа инженерно-тех­нических работников, фамилия которого должна быть записана в наряд;

– работа вблизи ЛЭП, находящейся под напряжением, допуска­ется, если расстояние по воздуху от выдвижной части компрессо­ра до ближайшего провода будет не менее 1,5 м при напряжении до 1 кВ, не менее 2 м – при напряжении от 1 кВ до 2О кВ;

– работа и перемещение компрессора в зоне ЛЭП должна про­изводиться под постоянным наблюдением и руководством ответс­твенного лица.

3.29. ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОТОКОМ МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ:

3.29.1. Заметив неисправность в электропроводке, электроо­борудовании или электросветильника необходимо принять меры, исключающие поражение людей электротоком (оградить опасное место, выставить наблюдающего и т.п.), и вызвать электромонте­ра.

Запрещается:

– пользоваться неисправными кнопками “Пуск”, “Стоп”;

– применять неисправные электроинструмент, электросветиль­ники. Применять следует только исправные электроприборы и инс­трумент;

– устранять самостоятельно неполадки электрооборудования (освещения и т.п.).

– брать в руки оборванные, висящие или лежащие на полу (земле) электропровода и наступать на них – они могут нахо­диться под напряжением;

– подходить к электрощитам, открывать двери электрощитов и электрошкафов;

– прикасаться к токоведущим частям электроприборов, элект­рооборудования, клеймам, неизолированным или поврежденным электропроводкам, к арматуре освещения;

– допускать эксплуатацию оголенных проводов и касания ими труб отопления, водопроводов, конструктивных элементов здания;

– снимать предупредительные плакаты по технике безопаснос­ти с пусковой аппаратуры (рубильника, магнитного пускателя, контактора) и включать ее, если это не является обязанностью работника;

– использовать для обогрева самодельные электронагрева­тельные приборы;

– пользоваться разбитыми выключателями и розетками.

3.3О. Работу компрессора следует приостановить в следующих случаях:

– при нагреве цилиндра более ___ градусов Цельсия;

– при неисправности регулятора;

– понижении давления в ресивере до ___ атм, или повышении давления до ___ атм.

3.31. НАХОДЯСЬ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ, МАШИНИСТ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.31.1. Соблюдать:

а) Установленные знаки безопасности и надписи.

б) Следующие нормы границ опасной зоны вблизи мест переме­щения грузов:

– при высоте возможного падения предмета до 2О м – 7 м;

– -“- -“- -“- -“- -“- -“- -“- – от 2О м до 7О м – 1О м.

в) Следующие границы опасных зон, в пределах которых дейс­твует опасность поражения электротоком:

– при напряжении до 1 кВ – 1,5 м; от 1 до 2О кВ – 2 м.

г) Границы опасной зоны вблизи строящегося здания или соо­ружения (от его внешнего периметра) при высоте возможного па­дения предмета до 2О м – 5 м;

от 2О до 7О м – 7 м.

3.31.2. Не находиться в местах, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными механизмами, вблизи от не­огражденных перепадов по высоте на 1,3 м и более.

3.31.3. Запрещается допуск посторонних лиц, а также рабо­чих в нетрезвом состоянии на стройплощадку и рабочие зоны.

3.32. Во время работы компрессора запрещается:

– производить любые ремонтные работы;

– оставлять без присмотра компрессор;

– выполнять какие-либо другие работы;

– запускать двигатель компрессора при давлении в воздухос­борнике выше атмосферного;

– присоединять шланги непосредственно к магистрали или инструменту без вентилей на магистрали;

– допускать переламывание шлангов, их запутывание и перек­ручивание, а также соприкосновение с горячими и масляными по­верхностями;

– направлять струю сжатого воздуха на себя или на работаю­щих;

– изменять резко давление в пневмосистеме;

– подключать компрессор и отсоединять его от сети.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

3.33. При возникновении на участке аварий или ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, следует немедленно приостановить работу, остановить компрессор, пре­дупредить окружающих об опасности, доложить руководителю работ и в дальнейшем действовать по его указанию.

3.34. Аварийная ситуация при работе передвижной компрес­сорной установки может возникнуть в случае:

– повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;

– возникновения резкого стука в компрессоре;

– появления ненормального шума в компрессоре;

– подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из сапуна;

– неисправности воздушных манометров и регулятора произво­дительности компрессора;

– повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воз­духа более +14О град.С, а также при непрерывном повышении наг­рева каких-либо узлов и деталей компрессора;

– перегрузки приводного двигателя;

– искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;

– избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;

– засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих га­зов;

– скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;

– падения производительности компрессора;

– при появлении запаха гари или дыма из компрессора элект­родвигателя;

– при заметном увеличении вибрации компрессора;

– при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

3.35. В случае возникновения пожара необходимо немедленно остановить работу компрессора, подать сигнал пожарной опаснос­ти, вызвать пожарную службу, вывести людей из опасной зоны и пить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаро­тушения.

О пожаре доложить руководителю работ, а в его отсутствие руководству предприятия.

3.36. Машинист, оказавшийся очевидцем возникновения пожа­ра, обрыва проводов, повреждения водопровода, паропровода, га­зопровода, несчастного случая или обнаруживший пострадавшего должен немедленно голосом обратить внимание окружающих.

3.37. При травмировании, внезапном заболевании следует оказать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим согласно инструкции N 2.

3.38. При несчастном случае, по возможности, сообщить ру­ководителю работ и обратиться в медицинское учреждение.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

4.1. По окончании работы машинист компрессора должен:

– подать сигнал об окончании работы;

– спустя 3-5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);

– открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточ­ного холодильника;

– остановить компрессор, выключив муфту сцепления;

– закрыть раздаточные краны;

– отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магист­рального воздухопровода;

– проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочи­ми пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов;

– протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;

– произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора.

4.2. Привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения горюче-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.).

4.3. При сменной работе машинист компрессора, закончивший смену, должен передать сменщику свое рабочее место в присутс­твии мастера или ответственного за безопасность эксплуатации компрессора и проинформировать о:

– работе компрессора и оборудования во время смены и обс­луживания;

– имевших место неполадках и принятых мерах по их устране­нию;

– возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;

– записях в журнале учета работы компрессора;

– наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.

4.4. Доложить руководителю работ или ответственному за бе­зопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и о всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при произ­водстве работ.

4.5. Снять спецодежду и повесить в шкаф.

Спецодежда должна стираться не реже 1 раза в 1О дней, обя­зательным условием при стирке является периодическое удаление с поверхности моющего раствора масляной пленки.

Запрещается выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия.

4.6. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ, если возможно.

Не допускается применение синтетических моющих средств и хозяйственного мыла ввиду высокого содержания в них щелочи, которая обладает раздражающим действием и может быть дополни­тельным фактором в возникновении заболеваний кожи.

Запрещается мыть руки технологическими жидкостями.

После мытья смазать руки мазью (пастой, защитным средс­твом, очистителем кожи).

22.01.2014 – Представляем вашему вниманию инструкцию по охране труда для машиниста компрессорных установок. Инструкция включает пять глав: 1) общие требования по охране труда; 2) требования по охране труда перед началом работы; 3) требования по охране труда при выполнении работы; 4) требования по охране труда по окончании работы; 5) требования по охране труда в аварийных ситуациях.

В качестве положительного момента необходимо отметить, что завод ЖБИ-4 осуществляет производство и поставку железобетонных изделий и строительных материалов, включая элементы фундамента, плиты перекрытий, лестничные ступени, марши и площадки, колодцы, элементы благоустройства дорог и территорий, трубы, бетон и строительные смеси и др.

Читайте также: Спецодежда , рабочая обувь и средства индивидуальной защиты

Глава 1. Общие требования по охране труда

1. К обслуживанию воздушного компрессора с электродвигателем допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинский осмотр в установленном порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению данного вида работ, прошедшие по соответствующей программе, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасных способов работ и допущенные к самостоятельной работе в установленном порядке.

Машинист компрессорных установок, обслуживающий воздушный компрессор с электродвигателем (в дальнейшем «машинист») должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

Перед допуском к самостоятельной работе машинист должен пройти стажировку в течение первых 2-14 смен (в зависимости от квалификации работника) под руководством специально назначенного лица.

2. Периодический медицинский осмотр машинист проходит в порядке, установленном Минздравом.

3. Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда машинист должен проходить не реже одного раза в 12 месяцев.

Внеочередную проверку знаний по вопросам охраны труда машинист проходит в следующих случаях:

при перерыве в работе по специальности более одного года;

при переходе с одного предприятия на другое;

по требованию вышестоящего органа, ответственных лиц предприятия;

по требованию органов государственного надзора и контроля;

при введении в действие новых или переработанных нормативных правовых актов (документов) по охране труда;

при введении в эксплуатацию нового оборудования либо внедрении технологических процессов.

Книги по аттестации рабочих мест по условиям труда в , «Бамбук» (Украина)

4. Машинист должен пройти инструктажи по охране труда:

при приеме на работу – вводный и первичный на рабочем месте;

в процессе работы не реже одного раза в 6 месяцев – повторный;

при введении в действие новых или переработанных нормативных актов (документов) по охране труда или внесении изменений к ним;

изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приборов и инструмента, сырья, материалов и иных факторов, влияющих на охрану труда;

нарушении рабочим нормативных правовых актов (документов) по охране труда, которые могли привести или привели к травмированию, аварии или отравлению;

по требованию государственных органов надзора и контроля, вышестоящего органа, ответственных лиц предприятия;

при перерывах в работе более чем 6 месяцев;

поступлении информационных материалов об авариях и несчастных случаях, случившихся на аналогичных производствах – внеплановый.

5. Машинист должен иметь четкое представление об опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ, основные вредные и опасные производственные факторы: движущиеся транспортные средства, повышенная запыленность воздуха рабочей зоны, повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, недостаточная освещенность воздуха рабочей зоны, острые кромки, заусенцы и шероховатость инструментов и оборудования.

Степень опасного и вредного воздействия на человека электрического тока зависит от рода (постоянный, переменный), величины напряжения и силы тока; пути тока через тело человека; продолжительность воздействия электрического тока на организм человека; условий внешней среды.

Внешним проявлением электротравмы могут быть ожоги, электрические знаки на кожном покрове, металлизация поверхности кожи тела человека.

6. Машинист должен:

знать требования, изложенные в инструкции (паспорте) завода-изготовителя по эксплуатации воздушного компрессора и инструкции по охране труда;

знать требования электро- и пожаровзрывобезопасности при выполнении работ и уметь пользоваться средствами пожаротушения;

пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с Отраслевыми типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты рабочим и служащим организаций:

комбинезон х/б (костюм х/б) Ми – 12 месяцев

кепи – 12 месяцев

ботинки кожаные (сапоги кирзовые) Ми – 12 месяцев

рукавицы комбинированные Ми – до износа

Зимой дополнительно:

куртка х/б на утепляющей прокладке Тн – 36 месяцев

брюки х/б на утепляющей прокладке Тн – 36 месяцев

валенки Тн20 – 48 месяцев

галоши – 24 месяца

уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему;

выполнять правила внутреннего трудового распорядка;

знать санитарно-гигиенические условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.

7. Машинист не должен подвергать себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

8. Машинист обязан знать порядок уведомления администрации о случаях травмирования, появления опасности, грозящей аварией или пожаром.

При несчастном случае на производстве свидетель, потерпевший (при возможности) должны принять меры по оказанию доврачебной медицинской помощи и предотвращению травмирования других лиц, сообщить о происшествии непосредственному руководителю работ потерпевшего или другому должностному лицу.

9. Обо всех замеченных неисправностях воздушного компрессора, приборов, приспособлений и инструмента машинист должен сообщить непосредственному руководителю работ и до их устранения не приступать.

10. Машинист несет ответственность за:

выполнение требований инструкции (паспорта) завода-изготовителя по эксплуатации воздушного компрессора и инструкции по охране труда, правил пожарной безопасности;

соблюдение правил внутреннего трудового распорядка;

качественное выполнение работ;

сохранность закрепленного за ним оборудования, приборов и инструмента;

аварии, несчастные случаи и другие нарушения, причиной которых явились действия машиниста, нарушающего требования инструкции (паспорта) завода-изготовителя по эксплуатации воздушного компрессора и инструкции по охране труда.

11. За нарушение трудовой дисциплины, несоблюдение требований нормативных документов по охране труда машинист привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии с трудовым кодексом Республики Беларусь.

12. Машинист, появившийся на работе в нетрезвом состоянии, в состоянии наркотического или токсического опьянения, не допускается в этот день к работе.

13. Машинист обязан выполнять работу, обусловленную трудовым договором.

Машинист должен оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.

Глава 2. Требования по охране труда перед началом работы

14. Организация рабочего места машиниста должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

15. Передвижной воздушный компрессор необходимо устанавливать:

на ровной горизонтальной площадке (допустимый уклон не более 5º) с учетом удобства обслуживания фронта работ и обеспечения проходов и проездов. Для обеспечения неподвижности компрессора во время работы под колеса должны быть установлены инвентарные клиновые упоры (башмаки);

в сухом, наименее запыленном и тенистом месте. Излишняя запыленность всасываемого воздуха ведет к быстрому засорению воздушного фильтра и возможному проникновению пыли в компрессор. Высокая влажность поступающего в компрессор воздуха приводит к ржавлению его деталей и преждевременному выходу их из строя. Наружный воздух с высокой температурой приводит к перегреву и снижению производительности компрессора;

как можно ближе к потребителям сжатого воздуха и к источнику тока, чтобы длина пневмошлангов и питающей электрической линии была минимальной.

16. Площадка стоянки в зимнее время должна очищаться от снега и льда, а при гололедице посыпаться песком.

17. Компрессор, расположенный на открытом воздухе, необходимо ограждать барьером, тросом или веревкой.

Для предупреждения о возможной опасности на передвижном компрессоре около него должны быть вывешены (установлены) знаки безопасности.

18. Не допускается установка компрессора ближе 10 м от газораспределительных станций, ацетиленовых генераторов, складов и емкостей с легковоспламеняющимися жидкостями и взрывоопасными веществами.

19. Помещение, в котором устанавливается стационарный воздушный компрессор, должно удовлетворять следующим требованиям:

помещение должно быть оборудовано вентиляцией в соответствии с действующими санитарными нормами;

полы помещения должны быть ровными с нескользящей поверхностью, маслоустойчивами;

проходы должны обеспечивать возможность обслуживания компрессора и электродвигателя и должны быть не менее 1,5 м, а расстояние между компрессором и стеной здания не менее 1м.

20. На месте производства работ не допускается пребывание посторонних лиц.

21. Перед началом работы машинист должен:

привести в порядок и надеть спецодежду, застегнуть все пуговицы, подвязать обшлага; волосы подобрать под плотно облегающий головной убор. Спецодежда не должна иметь свисающих концов, а также загрязнений горюче-смазочными материалами;

убедиться в наличии средств индивидуальной защиты (диэлектрические перчатки, галоши, резиновые коврики). Проверить состояние диэлектрических перчаток, галош, резиновых ковриков; очистить и обтереть их от пыли, убедиться в отсутствии внешних повреждений, проверить по штампу срок годности; диэлектрические перчатки проверить на отсутствие проколов путем скручивания их в сторону пальцев;

проверить исправность и комплектность инструмента, инвентаря и других приспособлений, необходимых для производства работ;

убедиться в наличии средств пожаротушения, медицинской аптечки. К средствам пожаротушения должен быть обеспечен свободный доступ;

подготовить передвижной компрессор к буксировке (при необходимости) и пуску.

22. При подготовке компрессора к пуску машинист должен:

осмотреть компрессор и удостовериться в его полной исправности;

убедиться в наличии заземления;

удалить масло и пыль с поверхности узлов и агрегатов;

убрать все посторонние предметы;

осмотреть и при необходимости подтянуть все наружные крепления;

удостовериться в исправном состоянии предохранительного клапана и контрольно-измерительных приборов (обращая внимание на сроки проверок и наличие пломбы или клейма);

проверить уровень масла в компрессоре, воздушных фильтрах. В случае необходимости долить масло до требуемого уровня;

убедиться в исправности питающей электролинии (гибкого кабеля) при отключенном рубильнике, подающем напряжение;

подсоединить к вентилю (последний должен быть закрыт) ресивера пневматический шланг;

при пуске компрессора после продолжительной остановки несколько раз вручную провернуть коленчатый вал.

23. Если при подготовке компрессора к пуску не было обнаружено неисправностей или они устранены машинистом, компрессор может быть пущен в работу.

24. При пуске компрессора следует:

убедиться в том, что пуск компрессора не представляет опасности для окружающих;

проверить направление вращения вала электродвигателя (оно должно соответствовать нанесенной стрелке). В случае несовпадения направления вращения вала с заданным, выключить рубильник и поменять местами два любых токопроводящих провода от сети на клемовой доске электродвигателя или клеммах рубильника.

25. После пуска компрессора следует продуть ресивер, открыв сливные краны.

Глава 3. Требования по охране труда при выполнении работы

26. В процессе работы компрессора необходимо:

следить за уровнем масла в компрессоре по маслоуказателю (проверку уровня масла производить только при выключенном компрессоре);

следить за показаниями контрольно-измерительных приборов;

не допускать перегрузок компрессора и двигателя, поддерживая определенное давление сжатого воздуха и установленную температуру;

не допускать работу компрессора с ненормальными шумами с туками;

следить за отсутствием утечек сжатого воздуха из воздухопроводов;

не допускать работы компрессора с неисправным предохранительным клапаном, а также при непрерывном срабатывании предохранительного клапана;

27. Компрессор должен быть остановлен в случаях:

повышения давления воздуха в ресивере;

отсутствия подачи масла в систему двигателя или компрессора;

резкого падения давления масла при циркуляционной смазке;

поломки какой-либо части компрессора;

повышения температуры сжатого воздуха выше предельно допустимой нормы, установленной паспортом завода-изготовителя компрессора;

неисправности системы охлаждения и в других случаях, предусмотренных инструкцией завода-изготовителя;

обрыва (разрыва) шланга. При ремонте поврежденные места должны быть вырезаны. Соединение осуществляется с помощью ниппеля и стяжных хомутов.

28. Повторный пуск компрессора разрешается после выяснения и устранения причины неисправности.

29. Требования безопасности при техническом обслуживании компрессора.

30. При проведении технического обслуживания машинист должен соблюдать следующие требования безопасности:

проводить техническое обслуживание компрессора согласно указаниям инструкции завода-изготовителя;

пользоваться исправным ручным инструментом, применяя его по назначению;

чистить, смазывать и ремонтировать компрессор только после полной его остановки;

при замене или доливе масел в агрегаты сливные и заливные пробки отвертывать и завертывать только предназначенным для этой цели инструментом;

не допускать применения бензина для очистки или промывки картера компрессора, фильтров и трубопроводов сжатого воздуха;

при мойке и очистке компрессора не допускать слива отработанного масла на пол (площадку, землю).

31. Техническое обслуживание передвижного компрессора следует проводить в специально отведенном месте вне рабочей зоны.

32. В целях предотвращения несчастных случаев и аварий запрещается:

допускать посторонних лиц к работе и техническому обслуживанию компрессора;

оставлять работающий компрессор без присмотра;

работа при истечении срока очередного технического освидетельствования воздухосборника;

работать без воздушных фильтров компрессора;

снимать во время работы защитный кожух и оставлять его незакрепленным после осмотра или ремонта;

производить во время работы регулировку, смазку, ремонт частей и агрегатов, воздухопроводов и соединений шлангов, находящихся под давлением, заправку маслом, подтяжку болтовых соединений;

присоединять шланги к распределительным вентилям, соединять отдельные звенья воздухопроводов между собой при открытых вентилях подачи сжатого воздуха;

крепить места соединений шлангов проволокой и устранять утечки воздуха забивкой клиньев под хомутик, подмоткой изоляционной лентой и другими материалами;

допускать переломов шлангов, их запутывание, соприкосновение с металлическими горячими и масляными поверхностями, а также пересечение с электрическими проводами, шлангами газовой сварки (резки), стальными канатами грузоподъемных машин и механизмов;

выключать подачу воздуха путем переламывания шланга или завязывания его узлом;

прокладывать шланги через проезды и дороги в местах складирования материалов;

снимать пневматический шланг, не перекрыв вентиль на раздаточной трубе;

направлять струю сжатого воздуха на себя или работающих поблизости.

Глава 4. Требования по охране труда по окончании работы

33. После окончания работы машинист должен:

произвести остановку компрессора, для чего необходимо отрыть продувные вентили ресивера и холодильника и продуть их; открыть раздаточный вентиль, чтобы дать выйти оставшемуся сжатому воздуху из ресивера;

отключить электродвигатель от сети путем выключения рубильника (пускового выключателя);

отсоединить систему заземления электрооборудования передвижного компрессора;

очистить от пыли и грязи компрессор и двигатель;

тщательно осмотреть узлы и агрегаты компрессора, проверить внешним осмотром крепление деталей и отдельных узлов;

проверить уровень масла в картере компрессора, убедиться в отсутствии течи масла;

устранить все мелкие неполадки, обнаруженные во время работы и при осмотре компрессора;

привести в порядок место производства работ;

сообщить непосредственному руководителю работ обо всех обнаруженных и не устраненных неисправностях;

подготовить передвижной компрессор к буксировке (при необходимости);

снять спецодежду в специально отведенном месте.

Глава 5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях

34. При возникновении пожара вблизи места производства работ машинист должен:

остановить компрессор;

отключить передвижной компрессор от питающего кабеля электроснабжения;

принять меры по ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения. Воспламенившиеся горюче-смазочные материалы следует тушить огнетушителем, забрасывать песком, землей или прикрывать войлоком (брезентом). При воспламенении электропроводов необходимо принять меры по отключению их от источника тока; для их тушения применять углекислотные или порошковые огнетушители, песок, войлок;

сообщить непосредственному руководителю работ;

принять меры к удалению передвижного компрессора в безопасное место (если огонь угрожает компрессору);

при невозможности ликвидировать пожар имеющимися средствами пожаротушения вызвать пожарную охрану.

35. При разрыве шланга для сжатого воздуха машинист должен перекрыть подачу воздуха из воздухосборника.

36. В случае дорожно-транспортного происшествия (при буксировке передвижного компрессора к месту производства работ) машинист должен действовать в соответствии с правилами дорожного движения.

37. При несчастном случае (поражение электрическим током, отравление, ожог, внезапное заболевание) машинист обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему.

Обращаем ваше внимание, что другие материалы по охране труда и аттестации рабочих мест по условиям труда в организациях вы можете скачать в разделе «Охрана труда ».

ГЛАВА 1

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

1. К самостоятельной работе в качестве машиниста компрессора передвижного (далее - машинист) допускаются лица не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие свидетельство (удостоверение) установленного образца о присвоении квалификационного разряда машиниста компрессора передвижного;

предварительный при приеме на работу и периодические медицинские осмотры и признанные годными по состоянию здоровья к работе на компрессоре;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

При работе на компрессоре с электроприводом машинист проходит проверку знаний в объеме не ниже II группы по электробезопасности и должен иметь удостоверение по электробезопасности не ниже II группы.

Машинисты проходят повторный инструктаж по охране труда в сроки не реже одного раза в три месяца, ежегодную проверку знаний по вопросам охраны труда.

2. Машинист обязан:

соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

знать инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессора;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, руководстве по эксплуатации компрессора;

использовать инструмент, приспособления, инвентарь по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

немедленно сообщить руководителю работ о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью работающих и окружающих, несчастном случае, произошедшем на производстве;

пройти соответствующую теоретическую и практическую подготовку и уметь оказывать доврачебную медицинскую помощь пострадавшим при несчастных случаях и дорожно-транспортных происшествиях;

при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) потерпевшего в лечебное учреждение;

в соответствии с характером выполняемой работы правильно использовать предоставленные ему средства индивидуальной защиты, а в случае их отсутствия или неисправности уведомить об этом непосредственного руководителя;

соблюдать правила личной гигиены.

Машинист должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты в соответствии с утвержденными отраслевыми нормами и характером выполняемой работы.

3. На машиниста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся машины и механизмы;

повышенная загазованность воздуха рабочей зоны (фенол, оксиды азота, оксид углерода);

опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);

повышенная запыленность и влажность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура воздуха на рабочем месте;

повышенный уровень шума и вибрации;

острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека (с приводом компрессора от электродвигателя);

физические и нервно-психические перегрузки.

4. Машинисту запрещается:

появляться и находиться на территории организации и на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения;

приступать к работе при обнаружении течи топлива в системе питания и масла в системе смазки;

подогревать двигатель открытым огнем (костром, факелом);

покидать свое место или оставлять компрессор, если не приняты меры, исключающие его самопроизвольное движение.

5. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах. Не допускается курение в неустановленных местах и пользование открытым огнем в местах, где производится заправка машин топливом и маслом.

6. Привлекаться к участию в ремонте и техническом обслуживании компрессора машинист может при соответствии квалификации характеристике выполняемых работ или наличии соответствующей смежной профессии.

7. Закрепление машиниста за компрессором оформляется приказом руководителя организации.

8. Компрессор должен эксплуатироваться согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

9. Не допускается использовать компрессор без технологической документации.

10. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

11. Наибольшую опасность при эксплуатации передвижных компрессоров представляет взрыв в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.

Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;

перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значительного повышения температуры сжимаемого воздуха;

поднятие давления сжатого воздуха выше допустимого;

неправильная работа системы смазки;

применение для смазки масел, не предусмотренных инструкцией завода-изготовителя;

неисправность предохранительных клапанов;

нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

12. Компрессоры должны быть укомплектованы манометрами. На шкалах манометров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления в сосуде.

13. Поверка манометров с их опломбированием или клеймением должна производиться не реже одного раза в 12 месяцев. Кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев должна производиться дополнительная проверка рабочих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнал контрольных проверок. При отсутствии контрольного манометра допускается дополнительную проверку производить проверенным рабочим манометром, имеющим с проверяемым манометром одинаковую шкалу и класс точности.

Запрещается применение манометра в случаях, когда:

отсутствует пломба или клеймо;

просрочен срок поверки;

стрелка при его отключении не возвращается к нулевому показанию шкалы на величину, превышающую половину допускаемой погрешности для данного прибора;

разбито стекло или имеются повреждения, которые могут отразиться на правильности его показаний.

14. Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.

15. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были отчетливо видны машинисту.

16. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

17. Воздушные передвижные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках первой ступени и водомаслоотделители на последующей ступени сжатия. Фильтрующее устройство не должно быть деформировано и вибрировать в процессе засасывания воздуха.

18. На каждом сосуде должны быть нанесены краской на видном месте или на специальной табличке форматом не менее 200 x 150 мм:

наименование или технический индекс сосуда;

регистрационный номер;

разрешенное давление;

число, месяц и год следующих наружного и внутреннего осмотров и гидравлического испытания.

19. Перемещение прицепных компрессоров (станций), буксируемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.

20. Устанавливать для работы компрессор следует на ровном участке с закреплением колес противооткатными упорами (башмаками), в сухом и затененном месте с учетом направления преобладающих ветров и пыли от работающих пневмоинструментов. Воздух в местах установки компрессора должен иметь наименьшее содержание пыли.

21. В зимнее время площадка под установку компрессора должна быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.

22. Передвижной компрессор с приводом от электродвигателя перед подключением к электросети должен быть заземлен.

23. Машинист обязан следить за соединением воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха.

24. При обслуживании компрессоров с электродвигателем машинист обязан пользоваться средствами индивидуальной защиты: диэлектрическими перчатками, ковриками. Следить за их исправностью и сроками очередных испытаний.

25. Машинист, не выполняющий требования настоящей Типовой инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

ГЛАВА 2

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

26. Проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимых для выполнения работы, надеть специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты.

27. Получить задание у руководителя работ, ознакомиться под роспись с проектом производства работ или технологической картой.

28. По прибытии на объект ознакомиться с фронтом работ, технологией рабочего процесса, рельефом и особенностями участка, на котором предстоят работы.

29. Перед началом работы машинист должен:

получить от руководителя работ на месте производства работ конкретное задание и указания по его выполнению безопасными приемами и методами труда;

ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневматическими машинами, с режимом работы компрессора;

ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;

установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;

заземлить компрессор с приводом от электродвигателя;

подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;

очистить рабочую зону от посторонних предметов.

30. После установки компрессора на месте работы необходимо осмотреть снаружи все механизмы компрессора, проверить исправность и освещенность контрольных и измерительных приборов, наличие на них пломб (клейм), состояние ограждений открытых передач.

31. Перед пуском компрессора необходимо:

проверить все крепления в компрессоре и двигателе;

проверить наличие смазочного масла в точках смазки деталей и узлов компрессора, наличие топлива в баке. Для проверки уровня топлива следует пользоваться мерной линейкой;

проверить наличие охлаждающей жидкости;

проверить состояние фильтров;

проверить пусковые приборы включения электродвигателя. Включать электродвигатель со скрученными концами проводов запрещается. Пусковые приборы должны быть только заводского изготовления;

проложить воздухопровод и присоединить рукава. Присоединять рукава непосредственно к магистрали и пневмомашине без вентилей запрещается;

перед каждым пуском компрессора открыть для свободного выхода воздуха раздаточные и продувочные краны на воздухосборнике, промежуточном холодильнике и маслоотделителе;

произвести пробный пуск компрессора и продуть рукава перед присоединением к пневмомашине, при этом запрещается заглядывать вовнутрь продуваемого рукава, так как случайно попавшие в них пыль и песок могут травмировать глаза и лицо.

32. Открыть запорные вентили для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

33. Подать сигнал о пуске компрессора рабочим, работающим с пневмоинструментом.

ГЛАВА 3

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

34. При запуске карбюраторного пускового двигателя не допускается брать пусковую рукоятку в обхват, все пальцы руки должны быть с одной стороны рукоятки. Во избежание удара по руке рукоятка должна двигаться (под действием пружины) свободно.

35. Во время работы компрессора машинист обязан контролировать:

давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;

температуру сжатого воздуха после охлаждения;

режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждающей воды;

температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;

ток статора, а при синхронном электроприводе - ток ротора;

давление и температуру масла в системе смазки;

правильность действия индикаторов и уровень масла. Расход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанного в заводской инструкции.

36. Во время работы компрессора машинисту запрещается:

производить любые ремонтные работы;

оставлять без присмотра компрессор;

выполнять какие-либо другие работы.

37. Машинист компрессора должен систематически продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат.

38. При применении в зимних условиях антифриза необходимо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми веществами.

39. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистка воздушных фильтров должна производиться только продувкой воздухом.

40. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины.

41. Промежуточные холодильники следует очищать от пыли и остатков масла, являющихся основной причиной перегрева воздуха.

42. В случае обнаружения в грунте кабеля, труб или других подземных коммуникаций и неизвестных предметов необходимо немедленно прекратить работу и сообщить руководителю работ.

43. Перемещение, установка и работа компрессора вблизи выемок (котлованов, траншей, канав) с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.

44. Не допускается оставлять без наблюдения компрессор с работающим (включенным) двигателем. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие его самопроизвольное перемещение и включение.

45. Запрещается выполнять любые виды ремонтных работ пневматической системы, находящейся под давлением.

46. Запрещается производить смазку, очистку, ремонт и регулировку компрессора при работающем двигателе.

47. Заправка и дозаправка топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями компрессора производятся закрытым способом.

ГЛАВА 4

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

48. По окончании работы необходимо:

подать сигнал об окончании работы;

спустя 3 - 5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);

открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточного холодильника;

остановить компрессор, выключив муфту сцепления;

закрыть раздаточные краны;

отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магистрального воздухопровода;

проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочими пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов;

протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;

привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения топливо-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.);

проверить состояние спецодежды и спецобуви и при необходимости привести в порядок или доложить руководителю работ о ее непригодности;

сообщить ответственному за безопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и обо всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при производстве работ.

49. В холодное время года необходимо слить из радиатора и трубопроводов системы охлаждения воду, дать двигателю поработать несколько минут, чтобы удалить остатки воды из системы охлаждения.

50. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

51. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.

ГЛАВА 5

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

52. Во всех случаях возникновения аварийной ситуации работа компрессора должна быть немедленно прекращена. Аварийная ситуация при работе компрессора может возникнуть в случае:

повышения давления воздуха в воздухосборнике более допустимого;

возникновения резкого стука в компрессоре;

появления постороннего шума в компрессоре;

подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из сапуна;

неисправности воздушных манометров и регулятора производительности компрессора;

повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воздуха более допустимого, а также при непрерывном нагревании каких-либо узлов и деталей компрессора;

перегрузки приводного двигателя;

искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;

поступления в компрессор воздуха с примесью горючих газов;

скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;

падения производительности компрессора;

появления запаха гари или дыма из компрессора или электродвигателя;

заметного увеличения вибрации компрессора;

внезапного прекращения подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

53. При возникновении пожара на компрессоре немедленно остановить его, заглушить двигатель, отключить "массу", перекрыть подачу топлива и приступить к тушению огня с помощью подручных средств пожаротушения.

54. При возникновении пожара в зоне хранения компрессора или на территории организации машинист должен:

немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101 и руководителю объекта;

принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

эвакуировать компрессор в соответствии с разработанным планом эвакуации;

приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения;

по прибытии подразделений пожарной службы сообщить им необходимые сведения об очаге возгорания и мерах, принятых по его ликвидации.

55. Оказать необходимую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действия травмирующего фактора (машин, механизмов).

56. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в учреждение здравоохранения и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

1. К самостоятельной работе в качестве машиниста компрессора передвижного (далее - машинист) допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет и прошедшие:

соответствующую профессиональную подготовку, в том числе по вопросам охраны труда, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и удостоверение машиниста компрессора передвижного;

медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления компрессором передвижным;

вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда.

Вновь принятые на работу водители проходят стажировку в количестве не менее 5 смен с последующей проверкой знаний на допуск к самостоятельной работе.

2. Машинист, работающий на компрессоре передвижном с электроприводом, должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

3. Машинист должен:

соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;

соблюдать правила дорожного движения;

ежегодно проходить проверку знаний по охране труда;

выполнять только ту работу, которая поручена непосредственным руководителем работ;

знать и совершенствовать методы безопасной работы;

соблюдать технологию производства работ, применять способы, обеспечивающие безопасность труда, установленные в инструкциях по охране труда, проектах производства работ, технологических картах, инструкциях по эксплуатации;

содержать рабочее место в соответствии с требованиями охраны труда;

использовать инструмент, приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты по назначению, об их неисправностях сообщать руководителю работ;

знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях. Знать, где находится аптечка с набором медикаментов, и при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) пострадавшего в лечебное учреждение;

соблюдать правила личной гигиены;

применять средства индивидуальной защиты в соответствии с характером выполняемой работы согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог (постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 08.12.2005 № 166):

Наименование средств индивидуальной защиты	Классификация (маркировка) средств индивидуальной защиты по защитным свойствам	Срок носки в месяцах
Костюм хлопчатобумажный	ЗМи
Жилет сигнальный с элементами из световозвращающего материала	Со	Дежурный
Головной убор из хлопчатобумажной ткани
Ботинки кожаные (сапоги кирзовые)	Ми
Рукавицы комбинированные	Ми	До износа
Вкладыши противошумные		До износа
Зимой на наружных работах дополнительно:
костюм для защиты от пониженных температур из хлопчатобумажной ткани	Тн
сапоги кирзовые утепленные на резиновой подошве	СлТн30

4. Машинисту запрещается:

появляться и находиться на территории организации в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, с остаточными явлениями опьянения;

управлять компрессором передвижным в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном, наркотическом или токсическом опьянении, с остаточными явлениями опьянения;

распивать спиртные напитки, употреблять токсические или наркотические вещества в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;

осуществлять пуск двигателя путем буксировки;

приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике;

управлять компрессором передвижным в болезненном или утомленном состоянии, под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и быстроту реакции, а также передавать управление компрессором передвижным лицу, находящемуся в таком состоянии;

использовать компрессор передвижной в личных целях;

управлять не закрепленным за водителем автомобилем;

отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;

при продувке системы питания или переливании топлива засасывать его ртом;

хранить в кабине автомобиля топливо и другие легковоспламеняющиеся жидкости, промасленный обтирочный материал;

покидать свое место или оставлять автомобиль, если не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

5. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах, не допускается курение в неустановленных местах и пользование открытым огнем в местах, где производится заправка машин топливом и маслом.

6. На машиниста могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

повышенный уровень шума;

повышенная загазованность воздуха;

повышенная или пониженная температура воздуха;

опасные зоны (вблизи котлованов, траншей и других перепадов по высоте, мест, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами);

обрушение грунта;

острые кромки, заусеницы и шероховатость на поверхностях инструментов и оборудования;

нервно-психические перегрузки.

7. Закрепление компрессора передвижного за машинистом оформляется приказом руководителя организации.

8. Компрессор передвижной должен использоваться согласно технологической документации на производство работ (проекты производства работ, технологические карты), в которой указаны меры и приемы безопасности.

9. Не допускается использовать компрессор передвижной без технологической документации и принятых мер защиты в экстремальных условиях: с пересекающимися рабочими зонами, вблизи выемок (котлованов, траншей, канав), на уклоне местности.

10. Не допускается использовать компрессор передвижной в непогоду (при скорости ветра более 15 м/с, грозе, гололедице, тумане).

11. Работы, выполняемые в охранной зоне действующих газопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, электрических кабелей, находящихся под напряжением, проводятся при наличии письменного разрешения организаций, эксплуатирующих эти подземные коммуникации, и под наблюдением представителей указанных организаций. К разрешению должен быть приложен план с указанием расположения и глубины заложения коммуникаций.

12. Реконструкция и ремонт компрессора передвижного, требующие внесения изменений в конструкцию машины, должны производиться по проекту и техническим условиям, разработанным организациями - изготовителями дорожно-строительной машины, головной и специализированными организациями, имеющими лицензию на проектирование.

13. Для сифонирования и продувки системы питания нужно пользоваться специальными приспособлениями (насосами). Засасывать топливо и продувать систему питания ртом не допускается.

14. О случаях травмирования незамедлительно сообщить руководителю работ или диспетчеру.

15. Машинист, не выполняющий требования настоящей инструкции, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

16. Перед началом работы необходимо:

надеть спецодежду и спецобувь;

получить задание у руководителя работ, ознакомиться под роспись с проектом производства работ или технологической картой;

проверить исправность систем, агрегатов, приборов, узлов и деталей компрессора передвижного, влияющих на безопасность движения;

пройти предрейсовый медицинский осмотр;

определить рабочую зону компрессора передвижного, границы опасной зоны. В зоне работы компрессора передвижного должны быть установлены знаки безопасности и предупредительные надписи. Рабочая зона в темное время суток должна быть освещена;

поставить компрессор передвижной на ровной горизонтальной площадке и закрепить его, установив противооткатные башмаки, если машина на колесах, выровнять клиньями, если машина на полозьях;

установить коммутирующую аппаратуру (рубильник) и размотать электрокабель. Подсоединять компрессор передвижной к сети должен дежурный электромонтер. Не разрешается машинисту самостоятельно подключать компрессор передвижной к электросети и к очагу заземления;

при отсутствии рядом сети заземления забить стержни инвентарного заземляющего устройства;

проложить шланги от компрессора передвижного к местам производства работ;

проверить работоспособность компрессора передвижного на холостом ходу;

проверить наличие и исправность щитков, ограждающих движущиеся части механизмов компрессора передвижного, проверить исправность всех его манометров и предохранительных клапанов;

проверить наличие и уровень масла в редукторе и воздушных фильтрах компрессора передвижного, а также наличие и исправность защитного заземления.

17. Не допускается приступать к работе при подтекании топлива в системе питания и масла, в системе смазки и гидравлике.

18. При обнаружении неисправности в ограждениях, ненадежности крепления грунта, обвалов, трещин в грунте, наличии обнажившихся на откосах валунов, глыб, камней, находящихся в неустойчивом состоянии, и других опасных явлений необходимо сообщить об этом руководителю работ.

3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

19. При работе на компрессоре передвижном не допускается:

запускать двигатель компрессора передвижного при давлении в воздухосборнике выше атмосферного;

присоединять шланги непосредственно к магистрали или инструменту без вентилей на магистрали;

переламывание шлангов, их запутывание и перекручивание, а также соприкосновение с горячими и масляными поверхностями;

направлять струю сжатого воздуха на себя или на работающих;

изменять резко давление в пневмосистеме;

обслуживать машину, в том числе чистить, регулировать или смазывать отдельные ее части, во время работы компрессора передвижного;

производить ремонт отдельных механизмов, воздуховодов или соединений шлангов;

оставлять рабочее место при включенном двигателе;

подключать компрессор передвижной и отсоединять его от сети.

20. Подключать или отсоединять шланги к воздухосборнику, воздуховоду или пневмоинструменту допускается только при закрытых вентилях на воздухосборнике.

21. Подключать шланги допускается только с применением соответствующих штуцеров и стяжных хомутов.

22. Открывать вентиль на воздухосборнике компрессора передвижного следует плавно, без рывков.

23. Ремонтировать компрессор передвижной, а также чистить и смазывать его механизмы допускается только после отключения силовой электролинии, остановки компрессора передвижного и спуска воздуха из ресивера. На пусковом рубильнике при этом должна быть вывешена табличка: «Не включать - работают люди!».

24. При эксплуатации компрессора передвижного в холодное время года для обеспечения его нормальной работы необходимо выполнять дополнительно следующие требования:

во время работы поддерживать температуру жидкости в системе охлаждения в заданных пределах (от +75 до +85 °C), закрывая радиатор шторкой;

не допускать длительной работы двигателя на холостом ходу;

применять только зимние сорта смазки;

периодически проверять жидкость в системе охлаждения. При длительной остановке компрессора передвижного или при возможных ночных заморозках слить воду из системы охлаждения двигателя, оставив при этом отверстие для слива в блоке и кран радиатора открытыми;

при температуре воздуха -10 °C следует сливать масло из картера и корпуса масляного фильтра двигателя и картеров пускового двигателя и компрессора. Масло рекомендуется сливать в чистую посуду сразу после остановки двигателя и компрессора передвижного, пока оно нагрето;

следить за холодильником компрессора передвижного, в зависимости от температуры воздуха прикрывать его шторкой, не допуская снижения температуры всасываемого воздуха второй ступени ниже +5 °C.

25. При применении охлаждающих смесей (антифриза) следует соблюдать особые меры предосторожности. После получения со склада антифриза, заправки и проверки уровня жидкости в системе следует тщательно вымыть руки с мылом.

26. Переливать антифриз шлангом путем засасывания ртом не допускается. При случайном заглатывании антифриза пострадавший должен быть немедленно отправлен в лечебное учреждение.

27. Систему охлаждения перед заполнением антифризом следует промыть и тщательно проверить ее герметичность, так как антифриз может просачиваться через соединения.

28. Заправочная посуда должна быть промыта горячей водой, так как попадание даже незначительного количества топлива или масла вызывает вспенивание и выбрасывание антифриза из системы охлаждения. При обнаружении вспенивания антифриз сливается и система повторно промывается.

29. Уровень антифриза не должен превышать 94 % емкости системы, иначе при работе двигателя часть антифриза вследствие его значительного объемного расширения при нагревании будет выброшена наружу.

30. При применении этилированного бензина особое внимание следует обращать на техническое состояние топливного бака, соединений бензопровода, карбюратора, бензонасоса. Подтекание бензина должно быть исключено. Облитые металлические части станции обтираются ветошью, смоченной керосином.

31. Перемещение, установка и работа компрессора передвижного вблизи выемок (котлованов, траншей, канав) с неукрепленными откосами разрешаются только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.

32. Чистить, смазывать и ремонтировать компрессор передвижной необходимо только после его полной остановки (при выключенном двигателе), при этом должна исключаться возможность его запуска.

33. При транспортировании компрессора передвижного на трейлере под колеса необходимо положить тормозные башмаки, машину прикрепить к платформе с помощью растяжек.

34. Оставлять без надзора компрессор передвижной с работающим (включенным) двигателем не допускается. При перерыве в работе должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение и включение, опрокидывание машины под действием ветра, при наличии уклона местности, вследствие деформации грунта и оползня. Запрещается выполнять любые виды ремонтных работ гидросистемы, находящейся под давлением.

35. Заправка и дозаправка топливно-смазочными материалами и рабочими жидкостями производятся закрытым способом.

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

36. По окончании работы необходимо:

поставить компрессор передвижной в отведенное место;

продуть ресивер, отключить компрессор передвижной, закрыть раздаточные краны, выключить электродвигатель, запереть пусковой рубильник на замок;

очистить и смазать трущиеся части механизмов, собрать шланги, очистить их от загрязнений и уложить в отведенное для хранения место;

сообщить руководителю работ или ответственному за исправное состояние компрессора передвижного обо всех неполадках, возникших во время работы.

37. После окончания всех работ снять средства индивидуальной защиты, поместить их в место хранения, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом, при возможности принять душ.

38. Мыть руки в масле, бензине, керосине и вытирать их загрязненной ветошью не допускается.

5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

39. Прекратить работу при возникновении ситуаций, которые могут привести к аварии или несчастным случаям.

40. При возникновении пожара или загорания машинист должен:

немедленно сообщить о пожаре в пожарную службу по телефону 101;

принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте первичных средств пожаротушения;

немедленно сообщить о пожаре руководителю объекта.

41. В случае возникновения пожара в зоне стоянки автомобилей или на территории организации эвакуировать компрессор передвижной в соответствии с разработанным планом эвакуации.

42. При устранении неисправностей соблюдать требования безопасности, установленные для ремонта и технического обслуживания в соответствующих инструкциях по охране труда, технологической документации на ремонт и техническое обслуживание компрессора передвижного, эксплуатационных документах завода-изготовителя.

43. Не допускается привлекать к ремонту компрессора передвижного на участке дороги лиц, не имеющих на это права (грузчиков, сопровождающих и других лиц).

44. При появлении во время движения запаха автомобильного топлива немедленно остановить компрессор, выявить причину появления запаха и устранить ее.

45. Оказать необходимую первую доврачебную медицинскую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действий травмирующего фактора (электротоков, механизмов).

46. При получении травмы на производстве немедленно обратиться в лечебное учреждение и сообщить о случившемся непосредственному руководителю, сохранить рабочее место без изменений на момент получения травмы, если это не угрожает окружающим и не приведет к аварии.

Техника безопасности

Общие требования охраны труда

1. К управлению и обслуживанию передвижных компрессоров (станций) с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания допускаются мужчины не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их состояния требованиям, предъявляемым к выполняемой работе, обученные по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право работы машинистом передвижного компрессора с двигателем определенного типа. К работе на самоходных автомобильных компрессорах (станциях) допускаются лица, имеющие, кроме того, удостоверение на право управления автомобилем.

2. Вновь поступающий на работу машинист компрессора допускается к самостоятельной работе только после прохождения им вводного инструктажа по безопасности труда, экологическим требованиям и первичного инструктажа на рабочем месте, о чем должны быть сделаны соответствующие записи в журналах регистрации вводного инструктажа и на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

3. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым машинистом компрессора индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Все машинисты компрессоров после первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний в течение 3-5 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполняют работу под наблюдением механика или мастера, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе. Допуск к самостоятельной работе фиксируется датой и подписью инструктирующего в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте.

4. Знания машиниста компрессора по безопасности труда должны проверяться постоянно действующей экзаменационной комиссией предприятия или организации не реже одного раза в 12 месяцев. Результаты проверки оформляются протоколом комиссии, а в удостоверении и личной карточке делается соответствующая отметка. В случае получения машинистом передвижного компрессора неудовлетворительной оценки при проверке знаний требований безопасности до повторной проверки через один месяц машинист к самостоятельной работе не допускается.

5. При изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента, при введении в действие новых или переработанных правил, инструкций, стандартов по охране труда, изменений и дополнений к ним, при нарушении машинистом требований безопасности труда, которые могут привести или привели к травме, аварии, пожару, взрыву или отравлению, при перерывах в работе более 30 календарных дней, а также по требованию надзорных органов проводится внеплановый инструктаж.

6. При выполнении работ в опасных и особо опасных условиях, а также других несвойственных работ, не связанных с прямыми обязанностями машиниста, проводится целевой инструктаж и выдается наряд-допуск (ГОСТ 12.0.004-90).

7. О проведении повторного и внепланового инструктажа производится соответствующая запись в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего. При регистрации внепланового инструктажа указывается причина, вызвавшая его проведение. Целевой инструктаж фиксируется в наряде-допуске, разрешающем выполнение работ.

8. Машинист компрессора, получивший инструктаж и показавший неудовлетворительные знания, к работе не допускается. Он обязан вновь пройти инструктаж. Знания, полученные при инструктаже, проверяет работник (мастер, инженер службы охраны труда, прораб, механик), проводивший инструктаж. Эксплуатировать передвижной компрессор разрешается только при наличии инструкции и паспорта завода-изготовителя, а также инструкции по охране труда машиниста, разработанной на основе данной типовой инструкции. В этих документах должны содержаться все технические данные, указания по эксплуатации, ремонту, установке и безопасным приемам и методам труда.

9. Каждый передвижной компрессор закрепляется приказом руководителя предприятия или организации за конкретным машинистом, отвечающим за его эксплуатацию и безопасность труда.

10. При эксплуатации компрессора машинист должен следить за соблюдением требований безопасности рабочими, выполняющими работу с примененном ручных пневматических машин.

11. Машинист компрессора должен иметь II квалификационную группу по технике безопасности. Квалификационная группа должна подтверждаться ежегодно в установленном порядке с записью в журнале проверки знаний требований безопасности.

12. Машинист компрессора обязан знать:

• инструкцию завода-изготовителя по устройству компрессора;
• правила и инструкции по его эксплуатации, техническому уходу и профилактическому ремонту;
• технологию производства работ;
• способы обнаружения и устранения неисправностей в работе компрессора;
• инструкцию по охране труда, разработанную на основе типовой с учетом местных условий;
• правила внутреннего распорядка организации труда и требования по выполнению режимов труда и отдыха.

Перед выездом на место производства работы передвижной компрессор должен быть в исправном состоянии, проверен механиком и документально оформлен.

13. Машинист компрессора должен знать и помнить, что эксплуатация компрессора связана с повышенной опасностью.

14. Наибольшую опасность при эксплуатации передвижных компрессоров представляет взрыв в цилиндрах воздушных компрессоров, воздухосборниках или воздухопроводах.

15. Взрыв может произойти в результате ряда причин, главными из которых являются:

• неправильный монтаж и эксплуатация компрессора;
• перегрев стенок цилиндров компрессора вследствие значительного повышения температуры сжимаемого воздуха;
• превышение давления сжатого воздуха выше допустимого;
• неправильная работа системы смазки;
• применение для смазки масел, не предусмотренных ГОСТом и инструкцией завода-изготовителя;
• неисправность предохранительных клапанов;
• нарушение требований инструкции завода-изготовителя по эксплуатации компрессора.

16. Передвижные компрессоры должны иметь манометры на каждой ступени сжатия и на воздухосборнике. На шкалах манометров должны быть нанесены красной краской отметки оптимально допустимого рабочего давления, при превышении которого работа запрещается. Нанесение красной отметки на стекле манометра запрещается.

17. Манометры должны быть поверены и опломбированы. Повторные испытания манометров проводятся не реже одного раза в 12 месяцев, кроме того, не реже одного раза в 6 месяцев предприятием должна производиться дополнительная поверка рабочих манометров контрольным манометром с записью результатов в журнале контрольных поверок.

• отсутствует пломба или клеймо;
• просрочен срок поверки;
• стрелка манометра при его выключении не возвращается на нулевую отметку шкалы;
• разбито стекло, отсутствует отметка оптимально допустимого рабочего давления, имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний манометра.

19. Манометры должны выбираться с такой шкалой, чтобы предел измерения рабочего давления находился во второй трети шкалы.

20. Манометры должны быть установлены так, чтобы их показания были отчетливо видны машинисту, при этом шкала его должна находиться в вертикальной плоскости или с наклоном вперед до 30°. Манометр должен быть защищен от лучистой теплоты и от холода.

21. На каждой ступени сжатия воздуха и на воздухосборнике должны быть установлены независимые автоматически действующие предохранительные клапаны, каждый из которых отрегулирован на предельное давление и опломбирован.

22. Установка рычажно-грузовых клапанов на передвижном компрессоре запрещается.

23. Исправность предохранительных клапанов необходимо проверять ежесменно, приподнимая их при помощи специальных рычагов.

24. Воздушные передвижные компрессоры должны иметь исправные воздушные фильтры (воздухоочистители) на всасывающих патрубках первой ступени и водомаслоотделители на последующей ступени сжатия. Фильтрующее устройство не должно быть деформировано и вибрировать в процессе засасывания воздуха.

25. Смазка компрессора и применяемые масла должны соответствовать инструкции завода-изготовителя и требованиям, установленным ГОСТом.

26. Температура вспышки применяемых компрессорных масел должна быть не ниже +240°C, зольность - 0,03%, механические примеси не должны превышать - 0,007%.

27. Каждая партия компрессорного или индустриального масла должна иметь заводской паспорт-сертификат с указанием физико-химических свойств масла.

28. Перевозка и хранение компрессорного и индустриального масла должны отвечать требованиям ГОСТ 1510-84 и производиться в специальных для этих целей закрытых емкостях, имеющих отличительную окраску и надпись "Чистое компрессорное (индустриальное) масло марки.". Сосуды должны содержаться в чистоте, защищены от попадания влаги и нагревания. Использование для компрессорного или индустриального масла загрязненных сосудов запрещается.

29. Заливка масла в смазочные устройства должна производиться машинистом только через воронки с фильтром. Масляные фильтры в системе принудительной смазки должны систематически очищаться в сроки, указанные в инструкции завода-изготовителя, но не реже одного раза в месяц.

30. Пригодность масла неизвестной марки для смазки компрессоров может быть определена только на основе лабораторного анализа.

31. Перемещение прицепных компрессоров (станций), буксируемых грузовым автомобилем, разрешается производить только при помощи жесткого буксира. Запрещается присоединять дышла к прицепному устройству автомобиля при помощи проволоки, цепей и т.п.

32. Устанавливать для работы передвижной компрессор следует на ровном участке с закреплением колес противооткатными упорами (башмаками), в сухом и затененном месте с учетом направления преобладающих ветров и пыли от работающих пневмоинструментов. Воздух в местах установки компрессора должен иметь наименьшее содержание пыли.

33. В зимнее время площадка под установку компрессора должно быть очищена от снега и льда, а при гололедице посыпана песком или шлаком.

34. При работе на длительное время компрессор устанавливается на колодки.

• вблизи (на расстоянии менее 30 метров) от емкостей с горючим газом;
• непосредственно под проводами действующих линий электропередач (ЛЭП) любого напряжения. Независимо от марки машины и типа двигателя установка производится вне охранной зоны ЛЭП на расстоянии в зависимости от напряжения в соответствии с приложением 5 ГОСТ 12.1.013-78;
• в закрытых помещениях, не имеющих специального вывода отработавших газов приводного двигателя;
• ближе 3 м от уступов канав, карьеров и в других местах, где возможно оползание грунта.

36. Работа компрессора в охранной зоне действующей ЛЭП допускается только в исключительных случаях по согласованию с организацией, эксплуатирующей линию электропередач и по наряду-допуску, подписанному главным инженером или главным энергетиком предприятия в присутствии представителя энергонадзора или энергетика предприятия.

37. Все сосуды (воздухосборники), работающие под давлением неедких, неядовитых и невзрывоопасных сред при температуре не более 200°C, у которых произведение емкости в литрах на давление в кгс/см превышает 10 000,подлежит# регистрации в органах Госгортехнадзора России. Если такой сосуд (воздухосборник) не зарегистрирован, машинист не имеет права работать с ним.

38. При меньшем произведении такие сосуды в органах Госгортехнадзора регистрации не подлежат.

39. Каждый передвижной компрессор должен быть обеспечен сборно-разборным инвентарным защитным ограждением высотой 1,2 м (ГОСТ 23407-78), а компрессоры с приводом от электродвигателя дополнительно инвентарным заземляющим устройством.

40. Передвижной компрессор с приводом от электродвигателя перед подключением к электросети должен быть заземлен.

41. Соединение рамы передвижного компрессора с заземляющим устройством должно быть прочным и надежным. Расположенный в земле заземлитель не должен быть окрашен.

42. Использовать в качестве заземлителей трубопроводы с горючими и взрывоопасными жидкостями или газами, а также голые алюминиевые провода запрещается.

43. Воздухопроводы, подающие сжатый воздух, должны иметь такое поперечное сечение, чтобы на месте потребления падение давления воздуха не превышало 0,01 МПа.

44. В месте подключения пневматических ручных машин падение давления в воздухопроводе при его эксплуатации не должно превышать 0,15 МПа. Воздухопроводы, идущие от основного воздухопровода к пневмомашинам, в местах присоединения должны иметь П-образный изгиб, чтобы конденсированная влага не попадала в пневматический двигатель пневмомашины.

45. На дорожных работах, связанных с передвижным характером работ, необходимо пользоваться сборно-разборными воздухопроводами из стальных труб при рабочем давлении 1 МПа (ГОСТ 3262-75, ГОСТ 10704-76) или резинотканевыми напорными рукавами (ГОСТ 18698-73).

46. Воздухопровод следует прокладывать с уклоном в сторону движения воздуха, используя для этих целей специальные прокладки или естественный уклон микрорельефа.

47. Длина рукава, который непосредственно присоединяют к пневмомашине, не должен превышать 10 м. Предельно допустимая длина рукава - это такая длина, при которой рабочее давление на входе в пневмомашину при работающем двигателе не ниже 0,5 МПа.

48. Соединение двух рукавов между собой необходимо производить с помощью двухстороннего нипеля.

49. Машинист компрессора обязан следить за соединением воздухопроводов, не допуская утечки сжатого воздуха.

50. Машинист компрессора должен работать в установленной для него спецодежде, не допуская надевания ее внакидку, с оставлением свисающих рукавов и застежек.

51. Открывать пробки бочек с горюче-смазочными материалами с помощью ключей. Запрещается открывать пробки ударами молотка, лома, зубилами и другими металлическими предметами.

52. При обслуживании компрессоров с электродвигателем машинист обязан пользоваться средствами индивидуальной защиты: диэлектрическими перчатками, ковриками. Следить за их исправностью и сроками очередных испытаний.

53. За невыполнение требований инструкции по охране труда, разработанной на основе данной типовой, машинист несет ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующему законодательству по охране труда.

Требования охраны труда перед началом работы

54. Перед началом работы машинист компрессора обязан:

• получить от мастера на месте производства работ конкретное задание и указания по его выполнению безопасными приемами и методами труда;
• ознакомить рабочих, занятых на работах с ручными пневматическими машинами, с режимом работы компрессора;
• надеть спецодежду;
• ознакомиться с местом производства работ и определить место установки компрессора;
• установить компрессор и развернуть сеть воздухопроводов;
• заземлить передвижной компрессор с приводом от электродвигателя и в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации завода-изготовителя;
• подготовить средства индивидуальной и противопожарной защиты, необходимый инструмент и инвентарь;
• очистить рабочее место от ненужных предметов и освободить рабочую зону от посторонних лиц.

55. Участок производства работ должен быть огражден защитным ограждением (ГОСТ 23407-78) и обозначен знаками безопасности.

56. При непрерывной работе при приеме-сдаче смены, а также после установки компрессора на новом месте работы необходимо осмотреть снаружи все механизмы компрессора, проверить исправность и освещенность контрольных и измерительных приборов, наличие на них пломб и в случае выявления неисправности произвести профилактический ремонт.

57. При обнаружении неисправностей, которые нельзя устранить своими силами, необходимо доложить об этом мастеру или механику и до устранения неисправностей и разрешения мастера или механика к пуску компрессора не приступать.

58. Перед пуском компрессора необходимо:

• ознакомиться с записями в сменном журнале и устранить замечания, связанные с работой компрессора;
• проверить установку и все крепления в компрессоре и двигателе;
• проверить наличие смазочного масла в точках смазки деталей и узлов компрессора, наличие горючего в баке и при необходимости дополнить. Для проверки уровня горючего следует пользоваться мерной линейкой, подносить к баку открытый огонь и курить во время заправки запрещается;
• надежно закрыть емкости с горючим и компрессорным маслом и поставить их в отведенное затененное место на расстояние не менее 5 метров от компрессора;
• проверить наличие охлаждающей воды;
• проверить состояние фильтров;
• снять нагар, образующийся от разложения смазочного масла у крышек воздухораспределительных клапанов;
• проверить пусковые приборы включения электродвигателя. Включать электродвигатель со скрученными концами проводов запрещается. Пусковые приборы должны быть только заводского изготовления;
• протереть узлы и детали компрессора от масла, пыли и грязи. В качестве обтирочных материалов разрешается применять только льняные или хлопчатобумажные ткани. При обтирке не допускается применение обтирочного материала из шерстяных тканей;
• проложить воздухопровод и присоединить рукава, присоединять рукава непосредственно к магистрали и пневмомашине без вентилей запрещается;
• перед каждым пуском компрессора открыть для свободного выхода воздуха раздаточные и продувочные краны на воздухосборнике, промежуточном холодильнике и маслоотделителе. Пуск ротационных пластинчатых компрессоров ПР-10 при открытых вентилях раздаточного воздухопровода запрещается;
• произвести пробный пуск компрессора и продуть рукава перед присоединением к пневмомашине, при этом запрещается заглядывать вовнутрь продуваемого рукава, так как случайно попавшие в них пыль и песок могут травмировать глаза и лицо;
• присоединять рукава к пневмомашинам. Присоединять рукава к пневмомашине и воздухопроводу и отсоединять их разрешается только при закрытых запорных вентилях, установленных на воздухосборнике или отводах от основного воздухопровода.

59. Если компрессор длительное время не работал или вышел из ремонта, необходимо перед пуском проверить коленчатый вал двигателя вручную. Двигатель следует запускать при выключенном компрессоре. При запуске двигателя, во избежание повреждения руки обратным ходом, не разрешается обхватывать пусковую рукоятку большим пальцем.

60. При запуске застывшего пускового двигателя передвижного компрессора с двигателем внутреннего сгорания запрещается подогревать картер и блок двигателя открытым огнем. Для подогрева двигателя необходимо использовать горячую воду, заливаемую в систему охлаждения или подогретое до температуры 70-80°C масло, заливаемое в картер.

61. При запуске компрессора с электродвигателем, во избежание опасного нарушения циркуляции масла в компрессоре, необходимо проверить вращение вала компрессора. Если смотреть со стороны электродвигателя, соединительная муфта должна вращаться по часовой стрелке.

62. При появлении льда на напорных рукавах его необходимо осторожно скалывать, не допуская при этом ударов о твердые и острые предметы или применение режущих предметов. Отогревать напорные рукава необходимо в теплом и сухом месте. Отогревать замерзшие напорные рукава открытым огнем или паром запрещается.

63. Открыть запорные вентиля для поступления сжатого воздуха к ручным пневматическим машинам.

64. Подать сигнал о пуске компрессора. Рабочим, работающим с пневмоинструментом, надеть средства индивидуальной защиты и включить пневмомашины. Через 3-5 минут после подачи сигнала о пуске произвести пуск двигателя. После включения компрессора и набора нормального числа оборотов - закрыть краны и перевести работу на рабочий ход.

Требования охраны труда во время работы

65. Безопасная эксплуатация передвижных компрессоров обеспечивается:

• выполнением требований инструкции завода-изготовителя и правил по эксплуатации компрессоров, инструкции по охране труда;
• исправным действием предохранительных устройств, контрольно-измерительных приборов и механизмов регулирования;
• отрегулированной системой охлаждения и смазки;
• качеством и соответствием компрессорного масла;
• надлежащей очисткой от пыли и влаги засасываемого компрессором воздуха.

66. Во время работы передвижного компрессора машинист компрессора обязан контролировать:

• давление и температуру сжатого воздуха после каждой ступени сжатия;
• температуру сжатого воздуха после охлаждения;
• режим поступления в компрессоры и холодильники охлаждающей воды;
• температуру охлаждающей воды, поступающей и выходящей из системы охлаждения по точкам;
• ток статора, а при синхронном электроприводе - ток ротора;
• давление и температуру масла в системе смазки;
• - правильность действия лубрикаторов и уровень масла. Расход масла на каждую точку смазки не должен превышать указанного в заводской инструкции.

67. Во время работы компрессора машинисту запрещается:

• производить любые ремонтные работы;
• оставлять без присмотра компрессор;
• выполнять какие-либо другие работы.

68. Машинист может отлучаться от работающего компрессора только после замены его другим машинистом или лицом, имеющим на то право (механик, помощник машиниста, мастер). При отсутствии замены машинист должен остановить работу компрессора и сообщить об этом бригадиру или рабочим.

69. При эксплуатации компрессора машинист обязан аккуратно, четко и систематически (не реже чем через два часа) вести записи в журнале учета работы компрессора установленной формы. Журнал должен ежесуточно проверяться и подписываться лицом, ответственным за безопасную эксплуатацию компрессора.

70. При эксплуатации компрессора машинист должен контролировать выполнение требований безопасности помощником машиниста, стажером (если указанные лица закреплены приказом (распоряжением) руководителя предприятия).

71. Эксплуатация компрессоров во время пыльных бурь, грозы, снегопада, дождя, града и при сильном ветре запрещается.

72. Машинист компрессора должен систематически, через 2-3 часа работы компрессора, продувать воздухосборник и промежуточный холодильник, удаляя скапливающийся в них конденсат. При повышенной влажности воздуха следует производить продувку через 30 минут работы.

73. В компрессорах, имеющих систему смазки под давлением, и в приводных двигателях внутреннего сгорания необходимо следить за показаниями масляных манометров. Нормальное давление масла в двигателях ЗИЛ - не ниже 1,2 кг/см, в компрессорах ДК-9 и КС-9 должно быть не ниже 1,5 кг/см, в двигателях КДМ-46, КДМ-60,КДМ-100,Д-54 - не ниже 1,7 кг/см.

74. Запрещается при эксплуатации частичный спуск масла из поддона, так как это ухудшает смазку и не гарантирует безопасную работу компрессора.

75. При замене масла необходимо принять меры, чтобы в него не попала грязь, вода, пыль и т.п.

76. Во время работы компрессора запрещается чистить и обтирать вращающиеся или движущиеся части, производить какие-либо ремонтные работы.

77. При применении в зимних условиях антифриза необходимо соблюдать требования безопасной работы с ядовитыми и огнеопасными веществами.

78. При очистке воздушного фильтра запрещается применять бензин, керосин и другие жидкости. Очистка воздушных фильтров должна производиться только продувкой воздухом.

79. Ремонтные работы компрессора производятся только в стационарных условиях ремонтных мастерских. Эти работы выполняют лица, имеющие право ремонта сосудов, работающих под давлением, с участием машиниста компрессора.

80. Во избежание взрыва воздушные камеры головок блоков и патрубков следует осматривать и очищать от нагара и ржавчины не реже чем через 400 часов работы. При мелких повреждениях поверхностей полостей, заполняемых воздухом, их необходимо окрасить бакелитовым лаком с алюминиевым порошком.

81. Промежуточные холодильники следует очищать от пыли и остатков масла, являющихся основной причиной перегрева воздуха, не реже чем через 400 часов работы.

82. После ремонта, замены контрольно-измерительных приборов и профилактических работ должен быть произведен в стационарных условиях пробный пуск компрессора в присутствии лица, отвечающего за безопасность эксплуатации компрессора, и его машиниста.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях

83. Во всех случаях возникновения аварийной ситуации работа компрессора должна быть немедленно прекращена. Аварийная ситуация при работе передвижной компрессорной установки может возникнуть в случае:

• повышения давления воздуха в воздухосборнике более 7,5 кг/см, а в первой ступени более 2,2 кг/см;
• возникновения резкого стука в компрессоре;
• появления ненормального шума в компрессоре;
• подачи в ресивер воздуха с примесями масла, выбивания масла из сапуна;
• неисправности воздушных манометров и регулятора производительности компрессора;
• повышения температуры нагнетаемого в воздухосборник воздуха более +140°C, а также при непрерывном повышении нагрева каких-либо узлов и деталей компрессора;
• перегрузки приводного двигателя;
• искрения электродвигателя и пусковых электроприборов компрессоров малой производительности;
• избыточности поступления масла к смазочным поверхностям узлов и деталей компрессора;
• засасывания в компрессор воздуха с примесью горючих газов;
• скопления нагара (продукта разложения смазочного масла) у крышек воздухораспределительных клапанов;
• падения производительности компрессора;
• при появлении запаха гари или дыма из компрессора или электродвигателя;
• при заметном увеличении вибрации компрессора;
• при внезапном прекращении подачи охлаждающей воды или другой аварийной неисправности системы охлаждения.

84. После аварийной остановки машинист компрессора обязан доложить об этом мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию лицу, механику.

85. Ремонт узлов и агрегатов компрессора на месте производства работ запрещается.

86. В случае возникновения пожара необходимо немедленно остановить работу компрессора, подать сигнал пожарной опасности, вызвать пожарную службу, вывести людей из опасной зоны и приступить к тушению пожара табельными средствами пожаротушения.

Требования охраны труда по окончании работы

87. По окончании работы машинист компрессора должен:

• подать сигнал об окончании работы;
• спустя 3-5 минут после подачи сигнала перекрыть краны подачи топлива к двигателю (отключить электродвигатель);
• открыть продувочные краны воздухосборника и промежуточного холодильника;
• остановить компрессор, выключив муфту сцепления;
• закрыть раздаточные краны;
• отключить пневмомашины, отсоединить шланги от магистрального воздухопровода;
• проконтролировать подготовку к сдаче на хранение рабочими пневмомашин, инструмента и воздуходувных шлангов;
• протереть и смазать детали и узлы компрессора, осмотреть оборудование;
• произвести соответствующие записи в журнале учета работы компрессора;
• привести в порядок рабочее место (сложить инструмент, проверить сохранность и надежность хранения горюче-смазочных материалов, наличие знаков безопасности и т.д.);
• проверить состояние спецодежды и спецобуви и при необходимости привести в порядок или доложить мастеру о ее непригодности;
• переодеться, вымыть руки и лицо теплой водой с мылом;
• доложить мастеру или ответственному за безопасную эксплуатацию компрессора об окончании работы и о всех неполадках, нарушениях безопасности, имевших место при производстве работ.

88. При сменной работе машинист компрессора, закончивший смену, передает сменщику свое рабочее место в присутствии мастера или ответственного за безопасность эксплуатации компрессора и информирует о:

• работе компрессора и оборудования во время смены и обслуживания;
• имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению;
• возможных ситуациях, угрожающих безопасности труда;
• записях в журнале учета работы компрессора;
• наличии горюче-смазочных материалов и месте их хранения.